本期问题：

1、车子突然发抖是为什么？

2、车子怠速抖动是哪里的问题？

3、轮胎动平衡没问题，但跑高速抖动？

4、车子低速行驶，特别是转弯时抖动厉害？

一、发动机缺缸

发动机缺缸就是发动机有某一个气缸，没有正常工作。

就拿最常见的家用车4缸发动机来说。

正常情况下，每一个气缸都有相对应的活塞、喷油嘴、气门、火花塞等等部件。

这些部件都有自己的工作时间，只有在正确的工作时间做出正确的动作，发动机才能正常点火工作。

只要其中任何一个部件出现了故障，发动机都会无法正常工作。

比如有一个气缸的火花塞没有点火，或者喷油嘴没有喷油。

那么这个气缸里就没有动力产生，原本4缸发动机就变成了3缸发动机。

这就会导致发动机曲轴在高速转动时，动平衡出现问题。

那么发动机就会出现抖动。

造成发动机缺缸的常见原因有喷油失效、点火失效和缸压不足。

二、发动机、变速箱机脚垫老化

现在的家用车基本都是承载式车身，发动机和变速箱，是通过机脚垫固定在车身和副车架上的。

所以发动机和变速箱的震动会传递多少到车身，往往是由机脚垫的质量决定的。

为什么有的老车即使发动机工况良好，但还是会有抖动。

就是因为橡胶材质的机脚垫老化变硬了，不能更好的缓冲发动机的震动。

这里值得一提的是，变速箱机脚垫往往被大家忽视了。

有很多车主说已经换了发动机机脚垫，结果还是感觉到抖动。

那是因为发动机和变速箱之间是通过桥壳硬连接的，而震动是会互相传递。

所以如果要更换全套发动机机脚垫，最好连变速箱的机脚垫也更换了。

但其实自己动手更换发动机机脚垫和变速箱机脚垫非常简单。

三、动平衡失效

动平衡不仅仅是指车轮的动平衡！而是指全车所有可以旋转部件的动平衡。

车上的4个车轮，2根或4根半轴，1根或2根传动轴都是由动平衡的。

就拿车轮来说，车轮上任何一个点的重量不平均，在高速旋转时就会发生抖动。

所以换过轮胎、拆卸过轮胎都需要做动平衡，也就是俗称的“加铅块”。

但是如果车子侧面受到过撞击，导致半轴发生了细微的形变或者损伤。

也会改变半轴的动平衡，低速行驶时可能感觉不出来，但是高速行驶一定会产生抖动。

这就是为什么很多车子出过事故后，即使做了轮胎动平衡，开起来感觉车子还是抖的原因。

传动轴也是一样的，例如我的老Jeep传动轴上，就有类似轮胎上“加铅块”的配重块，依次来确保它的动平衡。

所以如果你的车在高速行驶时抖动，不妨检查一下这几个部位的动平衡。

四、转向球头老化

车子的转向机拉杆连接车轮羊角的部位，就叫做转向球头。

这个球头本身就有一定的活动旷量。

这个旷量的设计，是用来保护驾驶员的手腕儿。

如果球头没有这个旷量，那么轮胎任何一点点的摆动，就会直接传递给方向盘。

要是在非常颠簸的路段行驶时，握紧方向盘的手腕很可能直接被扭伤。

但随着车辆的使用，这个球头的旷量会越来越大，越来越松旷。

直到最后导致车轮在一定范围内，不受方向盘控制的发生轻微摆动。

如果两个前轮这样来回的摆动，车子就会发抖。

所以如果你的车在中低速行驶的时候，特别是转弯的时候，发生抖动。

就可以检查一下是不是转向球头老化松旷了。

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