制动鼓、 制动盘、 刹车分泵、 重庆市琼江机械厂、

重庆市琼江机械厂重庆市琼江机械厂始建于1964年，厂址在铜梁县少云镇琼江社区，原名为“关溅铁业社”，属县二轻局管辖的城镇集体所有制企业。1977年6月，划归社队企业局（即县乡镇企业管理局）之后，更名为“关溅标准件厂”。

重庆市琼江机械厂qiongjiang.com于2023-10-07 20:55:30由该站站长自助申请提交或根据来路被便民库自助收录，便民库仅展示重庆市琼江机械厂qiongjiang.com网站的基础信息，qiongjiang.com的IP地址：120.133.60.61 [中国北京 世纪互联]，qiongjiang.com的百度权重为0、百度手机权重为0、百度收录为0条、360收录为0条、搜狗收录为0条、谷歌收录为0条、百度来访流量大约在-之间、百度手机端来访流量大约在-之间、qiongjiang.com的备案号是渝ICP备05009227号、备案人叫重庆市琼江机械厂、被百度收录的关键词有0个、手机端关键词有0个、迄今为止已经创建21年1月13天。

如此站不想被收录或存在违法违规内容，请联系我们删除

重 庆 市 琼 江 机 械 厂 制 动 鼓 , 制 动 盘 , 刹 车 分 泵 如 果 您 有 任 何 意 见 或 建 议 请 电 邮 d m c h o n g q i n g @ 3 0 0 . c n 欢 迎 词 发 布 时 间 ： 2 0 2 0 0 7 2 7 0 0 : 0 0 : 0 0 您 好 ， 欢 迎 进 入 重 庆 市 琼 江 机 械 厂 官 方 网 站 ！ 全 国 统 一 热 线 发 布 时 间 ： 2 0 2 0 0 7 2 7 0 0 : 0 0 : 0 0   全 国 统 一 销 售 热 线 ： 0 2 3 4 5 8 6 6 1 7 3     0 1   0 1   P R O D U C T S 推 荐 产 品 N K R 7 2 L L J A 前 轮 缸 左 毛 坯 ¥ 0 . 0 0 元 N K R 5 5 2 前 分 泵 左 （ 左 ） 毛 坯 ¥ 0 . 0 0 元 S C 1 0 1 0 后 毂 ¥ 0 . 0 0 元 S C 1 0 1 0 前 毂 ¥ 0 . 0 0 元 C H 1 0 1 8 B 后 毂 ¥ 0 . 0 0 元 C H 1 0 1 0 前 毂 ¥ 0 . 0 0 元 S C 7 0 8 0 后 毂 ¥ 0 . 0 0 元 S C 6 3 5 0 后 毂 ¥ 0 . 0 0 元 H F J 6 3 9 0 后 毂 ¥ 0 . 0 0 元 P r e v N e x t 查 看 更 多 0 2 0 1   A B O U T Q I O N G J I A N G 关 于 我 们 重 庆 市 琼 江 机 械 厂 始 建 于 1 9 6 4 年 ， 厂 址 在 铜 梁 区 少 云 镇 琼 江 社 区 ， 原 名 为 “ 关 溅 铁 业 社 ” ， 属 县 二 轻 局 管 辖 的 城 镇 集 体 所 有 制 企 业 。 1 9 7 7 年 6 月 ， 划 归 社 队 企 业 局 （ 即 县 乡 镇 企 业 管 理 局 ） 之 后 ， 更 名 为 “ 关 溅 标 准 件 厂 ” 。 1 9 9 8 年 企 业 改 制 ， 由 集 体 所 有 制 转 变 为 股 份 合 作 制 ， 同 时 更 名 为 “ 重 庆 市 琼 江 机 械 厂 ” 。 现 有 职 工 1 8 0 人 ， 其 中 工 程 师 1 2 人 ， 技 术 人 员 9 0 人 。 查 看 更 多 最 新 资 讯   /   L A T E S T N E W S 更 多 > > 所 属 分 类 概 要 描 述 ： 新 闻 资 讯 制 动 系 统 组 成 部 分 有 哪 些 制 动 系 统 组 成 部 分 有 哪 些 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 1 7 : 2 4 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 7 0 4 4 0 0 0 制 动 系 统 一 般 由 制 动 操 纵 机 构 和 制 动 器 两 个 主 要 部 分 组 成 。 制 动 操 纵 机 构 产 生 制 动 动 作 、 控 制 制 动 效 果 并 将 制 动 能 量 传 输 到 制 动 器 制 动 系 统 的 各 个 部 件 ， 制 动 器 产 生 阻 碍 车 辆 的 运 动 或 运 动 趋 势 的 力 的 部 件 。 　 　 汽 车 上 常 用 的 制 动 器 都 是 利 用 固 定 元 件 与 旋 转 元 件 工 作 表 面 的 摩 擦 而 产 生 制 动 力 矩 ， 称 为 摩 擦 制 动 器 。 　 　 它 有 鼓 式 制 动 器 和 盘 式 制 动 器 两 种 结 构 型 式 。 　 　 1 ． 供 能 装 置 ： 包 括 供 给 、 调 节 制 动 所 需 能 量 以 及 改 善 传 动 介 质 状 态 的 各 种 部 件 　 　 2 ． 查 看 详 情 制 动 系 统 一 般 由 制 动 操 纵 机 构 和 制 动 器 两 个 主 要 部 分 组 成 。 制 动 操 纵 机 构 产 生 制 动 动 作 、 控 制 制 动 效 果 并 将 制 动 能 量 传 输 到 制 动 器 制 动 系 统 的 各 个 部 件 ， 制 动 器 产 生 阻 碍 车 辆 的 运 动 或 运 动 趋 势 的 力 的 部 件 。 　 　 汽 车 上 常 用 的 制 动 器 都 是 利 用 固 定 元 件 与 旋 转 元 件 工 作 表 面 的 摩 擦 而 产 生 制 动 力 矩 ， 称 为 摩 擦 制 动 器 。 　 　 它 有 鼓 式 制 动 器 和 盘 式 制 动 器 两 种 结 构 型 式 。 　 　 1 ． 供 能 装 置 ： 包 括 供 给 、 调 节 制 动 所 需 能 量 以 及 改 善 传 动 介 质 状 态 的 各 种 部 件 　 　 2 ． 分 类 ： 新 闻 资 讯 作 者 ： 来 源 ： 车 停 久 了 刹 车 抱 死 怎 么 处 理 车 停 久 了 刹 车 抱 死 怎 么 处 理 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 1 5 : 0 0 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 9 0 0 0 0 0 车 停 久 了 刹 车 抱 死 处 理 方 法 ， 一 是 强 制 启 动 ， 猛 加 油 门 ， 只 要 后 轮 一 动 ， 就 没 事 了 。 二 是 把 轮 胎 拆 下 来 ， 照 着 制 动 鼓 拿 锤 子 之 类 的 敲 两 下 ， 让 制 动 鼓 和 刹 车 片 的 接 合 面 松 开 就 行 了 。 　 　 轮 胎 抱 死 的 解 决 办 法 ： 　 　 1 、 安 装 A B S 就 是 为 解 决 刹 车 时 车 轮 抱 死 这 个 问 题 的 ， 没 有 安 装 A B S 的 汽 车 ， 在 行 驶 中 如 果 用 力 踩 下 制 动 踏 板 ， 车 轮 转 速 会 急 速 降 低 ， 当 制 动 力 超 过 车 轮 与 地 面 的 摩 擦 力 时 ， 车 轮 就 会 被 抱 死 ， 完 全 抱 死 的 车 轮 会 使 轮 胎 与 地 面 的 摩 擦 力 急 剧 增 查 看 详 情 车 停 久 了 刹 车 抱 死 处 理 方 法 ， 一 是 强 制 启 动 ， 猛 加 油 门 ， 只 要 后 轮 一 动 ， 就 没 事 了 。 二 是 把 轮 胎 拆 下 来 ， 照 着 制 动 鼓 拿 锤 子 之 类 的 敲 两 下 ， 让 制 动 鼓 和 刹 车 片 的 接 合 面 松 开 就 行 了 。 　 　 轮 胎 抱 死 的 解 决 办 法 ： 　 　 1 、 安 装 A B S 就 是 为 解 决 刹 车 时 车 轮 抱 死 这 个 问 题 的 ， 没 有 安 装 A B S 的 汽 车 ， 在 行 驶 中 如 果 用 力 踩 下 制 动 踏 板 ， 车 轮 转 速 会 急 速 降 低 ， 当 制 动 力 超 过 车 轮 与 地 面 的 摩 擦 力 时 ， 车 轮 就 会 被 抱 死 ， 完 全 抱 死 的 车 轮 会 使 轮 胎 与 地 面 的 摩 擦 力 急 剧 增 分 类 ： 新 闻 资 讯 作 者 ： 来 源 ： 电 动 汽 车 制 动 ： 为 什 么 是 鼓 刹 不 是 盘 刹 ？ 电 动 汽 车 制 动 ： 为 什 么 是 鼓 刹 不 是 盘 刹 ？ 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 1 4 : 0 0 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 8 4 0 0 0 0 安 全 是 汽 车 的 生 命 线 。 　 　 刹 车 失 灵 引 发 的 一 起 又 一 起 的 交 通 事 故 ， 正 用 血 淋 淋 的 教 训 敲 响 安 全 无 小 事 的 警 钟 。 这 对 于 “ 零 事 故 愿 景 ” 的 大 陆 集 团 来 说 ， 最 大 极 限 减 少 事 故 率 已 成 为 在 安 全 领 域 无 止 境 创 新 的 驱 动 力 。 日 前 ， 大 陆 集 团 推 出 电 动 汽 车 最 适 合 的 制 动 解 决 方 案 — — E P B S i ， 不 仅 在 驾 驶 安 全 性 方 面 表 现 突 出 ， 还 在 驾 驶 舒 适 性 方 面 也 有 不 熟 表 现 。 　 　 那 么 ， 电 动 汽 车 对 制 动 系 统 有 哪 些 新 需 求 ？ E P B S i 为 什 么 是 最 适 合 电 动 汽 车 的 制 动 系 统 查 看 详 情 安 全 是 汽 车 的 生 命 线 。 　 　 刹 车 失 灵 引 发 的 一 起 又 一 起 的 交 通 事 故 ， 正 用 血 淋 淋 的 教 训 敲 响 安 全 无 小 事 的 警 钟 。 这 对 于 “ 零 事 故 愿 景 ” 的 大 陆 集 团 来 说 ， 最 大 极 限 减 少 事 故 率 已 成 为 在 安 全 领 域 无 止 境 创 新 的 驱 动 力 。 日 前 ， 大 陆 集 团 推 出 电 动 汽 车 最 适 合 的 制 动 解 决 方 案 — — E P B S i ， 不 仅 在 驾 驶 安 全 性 方 面 表 现 突 出 ， 还 在 驾 驶 舒 适 性 方 面 也 有 不 熟 表 现 。 　 　 那 么 ， 电 动 汽 车 对 制 动 系 统 有 哪 些 新 需 求 ？ E P B S i 为 什 么 是 最 适 合 电 动 汽 车 的 制 动 系 统 分 类 ： 新 闻 资 讯 作 者 ： 来 源 ： 机 械 专 业 的 出 路 在 哪 里 ？ 机 械 专 业 的 出 路 在 哪 里 ？ 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 1 0 : 2 3 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 6 2 3 0 0 0 这 是 一 位 机 械 大 神 说 过 的 话 ， 对 于 机 械 未 来 的 发 展 与 职 业 规 划 ， 希 望 可 以 帮 助 到 你 ， 这 些 话 已 经 帮 助 了 我 们 许 多 机 械 学 子 迷 茫 无 助 ， 走 出 困 境 。 　 　 机 械 行 业 、 从 业 地 点 、 企 业 选 择 类 ： 　 　 1 、 中 国 目 前 不 同 地 域 的 机 械 发 展 很 有 自 己 的 特 点 。 内 地 机 械 行 业 依 然 以 实 用 型 为 主 ， 主 要 解 决 国 内 内 部 需 求 ， 所 以 所 涉 及 的 行 业 相 对 比 较 传 统 ， 面 对 社 会 各 个 阶 层 ， 从 国 家 建 设 到 民 用 消 费 品 均 有 涉 及 。 沿 海 机 械 行 业 则 以 精 加 工 和 轻 工 业 为 主 ， 由 于 大 量 外 资 和 代 加 工 查 看 详 情 这 是 一 位 机 械 大 神 说 过 的 话 ， 对 于 机 械 未 来 的 发 展 与 职 业 规 划 ， 希 望 可 以 帮 助 到 你 ， 这 些 话 已 经 帮 助 了 我 们 许 多 机 械 学 子 迷 茫 无 助 ， 走 出 困 境 。 　 　 机 械 行 业 、 从 业 地 点 、 企 业 选 择 类 ： 　 　 1 、 中 国 目 前 不 同 地 域 的 机 械 发 展 很 有 自 己 的 特 点 。 内 地 机 械 行 业 依 然 以 实 用 型 为 主 ， 主 要 解 决 国 内 内 部 需 求 ， 所 以 所 涉 及 的 行 业 相 对 比 较 传 统 ， 面 对 社 会 各 个 阶 层 ， 从 国 家 建 设 到 民 用 消 费 品 均 有 涉 及 。 沿 海 机 械 行 业 则 以 精 加 工 和 轻 工 业 为 主 ， 由 于 大 量 外 资 和 代 加 工 分 类 ： 新 闻 资 讯 作 者 ： 来 源 ： 制 动 产 品 刹 车 盘 与 刹 车 鼓 的 区 别 在 哪 儿 ？ 制 动 产 品 刹 车 盘 与 刹 车 鼓 的 区 别 在 哪 儿 ？ 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 0 9 : 2 1 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 5 6 1 0 0 0 制 动 鼓 　 　 几 十 年 来 四 轮 制 动 鼓 都 是 汽 车 的 标 配 . 在 制 动 鼓 中 , 液 压 被 施 加 到 活 塞 上 ， 活 塞 将 曲 形 制 动 蹄 推 出 。 粘 合 或 铆 钉 在 制 动 蹄 上 的 摩 擦 材 料 压 住 制 动 鼓 内 部 ， 减 缓 制 动 鼓 和 车 轴 的 转 动 ， 然 后 这 些 老 式 汽 车 就 会 停 下 来 。 　 　 事 实 上 ， 有 时 候 制 动 鼓 很 有 效 ， 但 如 果 你 只 使 用 制 动 鼓 试 图 停 下 一 辆 高 速 汽 车 ， 就 会 发 现 它 们 的 局 限 性 ： 它 们 会 衰 减 。 制 动 鼓 摩 擦 生 热 ， 导 致 膨 胀 。 制 动 蹄 必 须 要 向 外 移 动 以 便 接 触 到 制 动 鼓 ， 这 意 味 着 必 须 深 入 踩 下 制 动 踏 板 。 摩 查 看 详 情 制 动 鼓 　 　 几 十 年 来 四 轮 制 动 鼓 都 是 汽 车 的 标 配 . 在 制 动 鼓 中 , 液 压 被 施 加 到 活 塞 上 ， 活 塞 将 曲 形 制 动 蹄 推 出 。 粘 合 或 铆 钉 在 制 动 蹄 上 的 摩 擦 材 料 压 住 制 动 鼓 内 部 ， 减 缓 制 动 鼓 和 车 轴 的 转 动 ， 然 后 这 些 老 式 汽 车 就 会 停 下 来 。 　 　 事 实 上 ， 有 时 候 制 动 鼓 很 有 效 ， 但 如 果 你 只 使 用 制 动 鼓 试 图 停 下 一 辆 高 速 汽 车 ， 就 会 发 现 它 们 的 局 限 性 ： 它 们 会 衰 减 。 制 动 鼓 摩 擦 生 热 ， 导 致 膨 胀 。 制 动 蹄 必 须 要 向 外 移 动 以 便 接 触 到 制 动 鼓 ， 这 意 味 着 必 须 深 入 踩 下 制 动 踏 板 。 摩 分 类 ： 新 闻 资 讯 作 者 ： 来 源 ： 前 碟 后 鼓 制 动 安 全 性 到 底 有 没 有 保 障 呢 ？ 前 碟 后 鼓 制 动 安 全 性 到 底 有 没 有 保 障 呢 ？ 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 0 8 : 2 3 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 5 0 3 0 0 0 您 好 ！ 鼓 式 刹 车 优 点 就 是 节 省 空 间 ， 缺 点 就 是 有 水 容 易 打 滑 ， 散 热 不 好 ， 时 间 长 了 磨 损 下 来 的 东 西 在 制 动 系 统 中 影 响 制 动 效 果 。 盘 式 （ 蝶 式 ） 缺 点 就 是 占 用 空 间 大 ， 所 以 小 型 车 都 不 使 用 ， 优 点 就 是 制 动 效 果 好 。 但 两 者 的 安 全 性 能 是 一 样 的 。 查 看 详 情 您 好 ！ 鼓 式 刹 车 优 点 就 是 节 省 空 间 ， 缺 点 就 是 有 水 容 易 打 滑 ， 散 热 不 好 ， 时 间 长 了 磨 损 下 来 的 东 西 在 制 动 系 统 中 影 响 制 动 效 果 。 盘 式 （ 蝶 式 ） 缺 点 就 是 占 用 空 间 大 ， 所 以 小 型 车 都 不 使 用 ， 优 点 就 是 制 动 效 果 好 。 但 两 者 的 安 全 性 能 是 一 样 的 。 分 类 ： 新 闻 资 讯 作 者 ： 来 源 ： 行 业 动 态   /   I N D U S T R Y 更 多 > > 所 属 分 类 概 要 描 述 ： 媒 体 聚 焦 机 械 专 业 的 出 路 在 哪 里 ？ 机 械 专 业 的 出 路 在 哪 里 ？ 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 1 0 : 2 3 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 6 2 3 0 0 0 这 是 一 位 机 械 大 神 说 过 的 话 ， 对 于 机 械 未 来 的 发 展 与 职 业 规 划 ， 希 望 可 以 帮 助 到 你 ， 这 些 话 已 经 帮 助 了 我 们 许 多 机 械 学 子 迷 茫 无 助 ， 走 出 困 境 。 　 　 机 械 行 业 、 从 业 地 点 、 企 业 选 择 类 ： 　 　 1 、 中 国 目 前 不 同 地 域 的 机 械 发 展 很 有 自 己 的 特 点 。 内 地 机 械 行 业 依 然 以 实 用 型 为 主 ， 主 要 解 决 国 内 内 部 需 求 ， 所 以 所 涉 及 的 行 业 相 对 比 较 传 统 ， 面 对 社 会 各 个 阶 层 ， 从 国 家 建 设 到 民 用 消 费 品 均 有 涉 及 。 沿 海 机 械 行 业 则 以 精 加 工 和 轻 工 业 为 主 ， 由 于 大 量 外 资 和 代 加 工 查 看 详 情 这 是 一 位 机 械 大 神 说 过 的 话 ， 对 于 机 械 未 来 的 发 展 与 职 业 规 划 ， 希 望 可 以 帮 助 到 你 ， 这 些 话 已 经 帮 助 了 我 们 许 多 机 械 学 子 迷 茫 无 助 ， 走 出 困 境 。 　 　 机 械 行 业 、 从 业 地 点 、 企 业 选 择 类 ： 　 　 1 、 中 国 目 前 不 同 地 域 的 机 械 发 展 很 有 自 己 的 特 点 。 内 地 机 械 行 业 依 然 以 实 用 型 为 主 ， 主 要 解 决 国 内 内 部 需 求 ， 所 以 所 涉 及 的 行 业 相 对 比 较 传 统 ， 面 对 社 会 各 个 阶 层 ， 从 国 家 建 设 到 民 用 消 费 品 均 有 涉 及 。 沿 海 机 械 行 业 则 以 精 加 工 和 轻 工 业 为 主 ， 由 于 大 量 外 资 和 代 加 工 分 类 ： 行 业 动 态 作 者 ： 来 源 ： 制 动 产 品 刹 车 盘 与 刹 车 鼓 的 区 别 在 哪 儿 ？ 制 动 产 品 刹 车 盘 与 刹 车 鼓 的 区 别 在 哪 儿 ？ 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 0 9 : 2 1 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 5 6 1 0 0 0 制 动 鼓 　 　 几 十 年 来 四 轮 制 动 鼓 都 是 汽 车 的 标 配 . 在 制 动 鼓 中 , 液 压 被 施 加 到 活 塞 上 ， 活 塞 将 曲 形 制 动 蹄 推 出 。 粘 合 或 铆 钉 在 制 动 蹄 上 的 摩 擦 材 料 压 住 制 动 鼓 内 部 ， 减 缓 制 动 鼓 和 车 轴 的 转 动 ， 然 后 这 些 老 式 汽 车 就 会 停 下 来 。 　 　 事 实 上 ， 有 时 候 制 动 鼓 很 有 效 ， 但 如 果 你 只 使 用 制 动 鼓 试 图 停 下 一 辆 高 速 汽 车 ， 就 会 发 现 它 们 的 局 限 性 ： 它 们 会 衰 减 。 制 动 鼓 摩 擦 生 热 ， 导 致 膨 胀 。 制 动 蹄 必 须 要 向 外 移 动 以 便 接 触 到 制 动 鼓 ， 这 意 味 着 必 须 深 入 踩 下 制 动 踏 板 。 摩 查 看 详 情 制 动 鼓 　 　 几 十 年 来 四 轮 制 动 鼓 都 是 汽 车 的 标 配 . 在 制 动 鼓 中 , 液 压 被 施 加 到 活 塞 上 ， 活 塞 将 曲 形 制 动 蹄 推 出 。 粘 合 或 铆 钉 在 制 动 蹄 上 的 摩 擦 材 料 压 住 制 动 鼓 内 部 ， 减 缓 制 动 鼓 和 车 轴 的 转 动 ， 然 后 这 些 老 式 汽 车 就 会 停 下 来 。 　 　 事 实 上 ， 有 时 候 制 动 鼓 很 有 效 ， 但 如 果 你 只 使 用 制 动 鼓 试 图 停 下 一 辆 高 速 汽 车 ， 就 会 发 现 它 们 的 局 限 性 ： 它 们 会 衰 减 。 制 动 鼓 摩 擦 生 热 ， 导 致 膨 胀 。 制 动 蹄 必 须 要 向 外 移 动 以 便 接 触 到 制 动 鼓 ， 这 意 味 着 必 须 深 入 踩 下 制 动 踏 板 。 摩 分 类 ： 行 业 动 态 作 者 ： 来 源 ： 前 碟 后 鼓 制 动 安 全 性 到 底 有 没 有 保 障 呢 ？ 前 碟 后 鼓 制 动 安 全 性 到 底 有 没 有 保 障 呢 ？ 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 0 8 : 2 3 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 5 0 3 0 0 0 您 好 ！ 鼓 式 刹 车 优 点 就 是 节 省 空 间 ， 缺 点 就 是 有 水 容 易 打 滑 ， 散 热 不 好 ， 时 间 长 了 磨 损 下 来 的 东 西 在 制 动 系 统 中 影 响 制 动 效 果 。 盘 式 （ 蝶 式 ） 缺 点 就 是 占 用 空 间 大 ， 所 以 小 型 车 都 不 使 用 ， 优 点 就 是 制 动 效 果 好 。 但 两 者 的 安 全 性 能 是 一 样 的 。 查 看 详 情 您 好 ！ 鼓 式 刹 车 优 点 就 是 节 省 空 间 ， 缺 点 就 是 有 水 容 易 打 滑 ， 散 热 不 好 ， 时 间 长 了 磨 损 下 来 的 东 西 在 制 动 系 统 中 影 响 制 动 效 果 。 盘 式 （ 蝶 式 ） 缺 点 就 是 占 用 空 间 大 ， 所 以 小 型 车 都 不 使 用 ， 优 点 就 是 制 动 效 果 好 。 但 两 者 的 安 全 性 能 是 一 样 的 。 分 类 ： 行 业 动 态 作 者 ： 来 源 ： 选 好 制 动 鼓 安 全 开 好 车 选 好 制 动 鼓 安 全 开 好 车 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 0 7 : 3 8 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 4 5 8 0 0 0 如 今 汽 车 除 了 是 单 纯 的 代 步 工 具 ， 也 是 很 多 人 的 生 活 伙 伴 。 车 辆 安 全 是 大 家 关 心 的 首 要 问 题 ， 刹 车 系 统 在 决 定 车 辆 的 安 全 因 素 中 ， 占 有 很 大 比 例 ， 也 是 一 台 车 辆 上 最 重 要 的 组 成 部 分 之 一 ， 而 汽 车 制 动 鼓 是 非 常 重 要 的 保 安 件 ， 选 择 一 款 好 的 制 动 鼓 可 大 大 提 升 安 全 性 。 　 　 贵 州 多 山 ， 尤 其 是 不 少 公 路 弯 道 大 、 多 、 陡 ， 因 此 ， 对 于 车 辆 的 制 动 系 统 有 了 更 高 要 求 。 位 于 金 石 产 业 园 区 的 贵 阳 大 鹏 汽 车 配 件 有 限 公 司 ， 为 贵 州 广 大 司 机 量 身 定 制 了 专 属 的 制 动 产 品 — 吉 查 看 详 情 如 今 汽 车 除 了 是 单 纯 的 代 步 工 具 ， 也 是 很 多 人 的 生 活 伙 伴 。 车 辆 安 全 是 大 家 关 心 的 首 要 问 题 ， 刹 车 系 统 在 决 定 车 辆 的 安 全 因 素 中 ， 占 有 很 大 比 例 ， 也 是 一 台 车 辆 上 最 重 要 的 组 成 部 分 之 一 ， 而 汽 车 制 动 鼓 是 非 常 重 要 的 保 安 件 ， 选 择 一 款 好 的 制 动 鼓 可 大 大 提 升 安 全 性 。 　 　 贵 州 多 山 ， 尤 其 是 不 少 公 路 弯 道 大 、 多 、 陡 ， 因 此 ， 对 于 车 辆 的 制 动 系 统 有 了 更 高 要 求 。 位 于 金 石 产 业 园 区 的 贵 阳 大 鹏 汽 车 配 件 有 限 公 司 ， 为 贵 州 广 大 司 机 量 身 定 制 了 专 属 的 制 动 产 品 — 吉 分 类 ： 行 业 动 态 作 者 ： 来 源 ： 底 盘 制 动 无 力 以 及 制 动 鼓 发 烫 的 原 因 底 盘 制 动 无 力 以 及 制 动 鼓 发 烫 的 原 因 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 0 6 : 5 2 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 4 1 2 0 0 0 出 现 制 动 无 力 、 制 动 鼓 发 烫 等 故 障 的 原 因 有 以 下 几 点 ： 　 　 ( 1 ) 制 动 器 间 隙 过 小 。 制 动 鼓 变 形 ， 使 蹄 片 经 常 接 触 制 动 鼓 而 发 烫 。 　 　 ( 2 ) 前 制 动 蹄 锈 死 ， 也 是 制 动 无 力 ， 制 动 鼓 发 烫 的 原 因 。 　 　 　 　 ( 3 ) 制 动 蹄 回 位 弹 簧 松 软 、 断 裂 ， 使 制 动 后 解 除 制 动 困 难 ， 造 成 制 动 鼓 发 烫 ， 制 动 无 力 。 　 　 ( 4 ) 制 动 总 阀 排 气 不 彻 底 ， 造 成 制 动 解 除 缓 慢 。 　 　 ( 5 ) 继 动 阀 故 障 ， 排 气 不 畅 ， 造 成 制 动 解 除 缓 慢 。 　 　 ( 6 ) 道 路 的 影 响 ： 连 续 下 坡 、 转 弯 、 避 免 障 查 看 详 情 出 现 制 动 无 力 、 制 动 鼓 发 烫 等 故 障 的 原 因 有 以 下 几 点 ： 　 　 ( 1 ) 制 动 器 间 隙 过 小 。 制 动 鼓 变 形 ， 使 蹄 片 经 常 接 触 制 动 鼓 而 发 烫 。 　 　 ( 2 ) 前 制 动 蹄 锈 死 ， 也 是 制 动 无 力 ， 制 动 鼓 发 烫 的 原 因 。 　 　 　 　 ( 3 ) 制 动 蹄 回 位 弹 簧 松 软 、 断 裂 ， 使 制 动 后 解 除 制 动 困 难 ， 造 成 制 动 鼓 发 烫 ， 制 动 无 力 。 　 　 ( 4 ) 制 动 总 阀 排 气 不 彻 底 ， 造 成 制 动 解 除 缓 慢 。 　 　 ( 5 ) 继 动 阀 故 障 ， 排 气 不 畅 ， 造 成 制 动 解 除 缓 慢 。 　 　 ( 6 ) 道 路 的 影 响 ： 连 续 下 坡 、 转 弯 、 避 免 障 分 类 ： 行 业 动 态 作 者 ： 来 源 ： 后 制 动 器 类 型 后 制 动 器 类 型 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 0 5 : 0 0 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 3 0 0 0 0 0 制 动 形 式 主 要 分 鼓 式 和 盘 式 两 大 种 类 。 它 们 的 原 理 都 是 由 固 定 不 旋 转 的 部 分 ( 制 动 蹄 或 制 动 钳 ) 以 一 定 的 力 量 压 迫 与 车 轮 一 同 旋 转 的 部 分 ( 制 动 鼓 或 制 动 盘 ) ， 从 而 强 制 车 轮 制 动 。 　 　 之 所 以 叫 鼓 式 制 动 ， 是 因 为 有 一 个 制 动 “ 铁 鼓 ” 。 鼓 式 制 动 有 制 动 片 磨 损 较 少 、 成 本 较 低 以 及 维 修 较 容 易 等 优 点 ， 因 此 目 前 仍 在 经 济 型 轿 车 后 轮 上 采 用 。 另 外 ， 一 般 轿 车 的 驻 车 制 动 器 （ 俗 称 手 刹 ） 都 是 采 用 鼓 式 制 动 器 只 对 两 个 后 轮 起 作 用 ， 因 此 ， 在 做 “ 漂 移 ” 动 作 时 ， 为 了 让 后 轮 产 生 滑 动 ， 一 般 都 要 拉 一 下 驻 车 制 动 器 （ 手 刹 ） 手 柄 。 　 　 在 轿 车 的 鼓 式 制 动 器 ， 一 般 只 有 一 个 轮 缸 ， 在 制 动 时 轮 缸 受 到 来 自 制 动 总 泵 的 液 压 后 ， 轮 缸 两 端 活 塞 会 同 时 顶 向 左 右 制 动 蹄 的 蹄 端 ， 制 动 蹄 上 有 摩 擦 衬 片 。 制 动 鼓 则 是 安 装 在 轮 毂 上 ， 是 随 车 轮 一 起 旋 转 的 部 件 。 它 是 由 铸 铁 制 成 ， 形 状 像 是 圆 鼓 。 当 制 动 时 ， 轮 缸 活 塞 推 动 制 动 蹄 压 迫 制 动 鼓 ， 制 动 鼓 受 到 摩 擦 而 减 速 ， 迫 使 车 轮 停 止 转 动 。 　 　 盘 式 制 动 器 又 称 为 碟 式 制 动 器 ， 顾 名 思 义 是 取 其 形 状 而 得 名 。 它 由 液 压 控 制 ， 主 要 零 部 件 有 制 动 盘 、 分 泵 、 制 动 钳 、 制 动 液 管 等 。 制 动 盘 用 合 金 钢 制 造 并 固 定 在 车 轮 上 ， 随 车 轮 转 动 。 分 泵 固 定 在 制 动 器 的 底 板 上 固 定 不 动 。 制 动 钳 上 的 两 个 摩 擦 片 分 别 装 在 制 动 盘 的 两 侧 。 分 泵 的 活 塞 受 制 动 液 管 输 送 来 的 液 压 作 用 ， 推 动 摩 擦 片 压 向 制 动 盘 发 生 摩 擦 制 动 ， 动 作 起 来 就 好 像 用 钳 子 钳 住 旋 转 中 的 盘 子 ， 迫 使 它 停 下 来 一 样 。 　 　 盘 式 制 动 器 散 热 快 ， 重 量 轻 ， 构 造 简 单 ， 调 整 方 便 。 特 别 是 高 负 载 时 的 耐 高 温 性 能 好 ， 制 动 效 果 稳 定 ， 而 且 不 怕 泥 水 侵 袭 （ 离 心 力 的 作 用 可 将 雨 水 飞 散 出 去 ） 。 　 　 制 动 盘 为 何 要 通 风 ？ 　 　 为 了 增 强 散 热 效 果 ， 在 两 块 制 动 盘 之 间 布 置 一 些 散 热 片 ， 从 而 在 制 动 盘 之 间 形 成 通 气 孔 。 当 制 动 盘 旋 转 时 ， 在 离 心 力 的 作 用 下 ， 制 动 盘 产 生 的 热 气 就 会 顺 着 通 气 孔 迅 速 跑 出 。 　 　 制 动 过 程 实 际 上 是 利 用 摩 擦 力 将 动 能 转 化 为 热 能 的 过 程 ， 如 果 能 尽 快 将 热 能 释 放 出 去 ， 那 么 无 疑 会 加 快 其 转 化 速 度 ， 从 而 使 汽 车 尽 快 失 去 动 能 而 制 动 。 由 于 盘 式 制 动 的 散 热 性 能 较 好 ， 它 可 以 使 制 动 系 统 快 速 散 热 ， 因 此 从 制 动 理 论 上 讲 ， 盘 式 制 动 要 强 于 鼓 式 制 动 。 为 了 进 一 步 提 高 制 动 性 能 ， 有 些 制 动 盘 上 还 打 有 许 多 小 孔 ， 或 将 制 动 盘 设 计 成 空 心 通 风 式 ， 从 而 加 速 散 热 效 果 。 这 就 是 我 们 常 说 的 通 风 盘 式 制 动 。 查 看 详 情 制 动 形 式 主 要 分 鼓 式 和 盘 式 两 大 种 类 。 它 们 的 原 理 都 是 由 固 定 不 旋 转 的 部 分 ( 制 动 蹄 或 制 动 钳 ) 以 一 定 的 力 量 压 迫 与 车 轮 一 同 旋 转 的 部 分 ( 制 动 鼓 或 制 动 盘 ) ， 从 而 强 制 车 轮 制 动 。 　 　 之 所 以 叫 鼓 式 制 动 ， 是 因 为 有 一 个 制 动 “ 铁 鼓 ” 。 鼓 式 制 动 有 制 动 片 磨 损 较 少 、 成 本 较 低 以 及 维 修 较 容 易 等 优 点 ， 因 此 目 前 仍 在 经 济 型 轿 车 后 轮 上 采 用 。 另 外 ， 一 般 轿 车 的 驻 车 制 动 器 （ 俗 称 手 刹 ） 都 是 采 用 鼓 式 制 动 器 只 对 两 个 后 轮 起 作 用 ， 因 此 ， 在 做 “ 漂 移 ” 动 作 时 ， 为 了 让 后 轮 产 生 滑 动 ， 一 般 都 要 拉 一 下 驻 车 制 动 器 （ 手 刹 ） 手 柄 。 　 　 在 轿 车 的 鼓 式 制 动 器 ， 一 般 只 有 一 个 轮 缸 ， 在 制 动 时 轮 缸 受 到 来 自 制 动 总 泵 的 液 压 后 ， 轮 缸 两 端 活 塞 会 同 时 顶 向 左 右 制 动 蹄 的 蹄 端 ， 制 动 蹄 上 有 摩 擦 衬 片 。 制 动 鼓 则 是 安 装 在 轮 毂 上 ， 是 随 车 轮 一 起 旋 转 的 部 件 。 它 是 由 铸 铁 制 成 ， 形 状 像 是 圆 鼓 。 当 制 动 时 ， 轮 缸 活 塞 推 动 制 动 蹄 压 迫 制 动 鼓 ， 制 动 鼓 受 到 摩 擦 而 减 速 ， 迫 使 车 轮 停 止 转 动 。 　 　 盘 式 制 动 器 又 称 为 碟 式 制 动 器 ， 顾 名 思 义 是 取 其 形 状 而 得 名 。 它 由 液 压 控 制 ， 主 要 零 部 件 有 制 动 盘 、 分 泵 、 制 动 钳 、 制 动 液 管 等 。 制 动 盘 用 合 金 钢 制 造 并 固 定 在 车 轮 上 ， 随 车 轮 转 动 。 分 泵 固 定 在 制 动 器 的 底 板 上 固 定 不 动 。 制 动 钳 上 的 两 个 摩 擦 片 分 别 装 在 制 动 盘 的 两 侧 。 分 泵 的 活 塞 受 制 动 液 管 输 送 来 的 液 压 作 用 ， 推 动 摩 擦 片 压 向 制 动 盘 发 生 摩 擦 制 动 ， 动 作 起 来 就 好 像 用 钳 子 钳 住 旋 转 中 的 盘 子 ， 迫 使 它 停 下 来 一 样 。 　 　 盘 式 制 动 器 散 热 快 ， 重 量 轻 ， 构 造 简 单 ， 调 整 方 便 。 特 别 是 高 负 载 时 的 耐 高 温 性 能 好 ， 制 动 效 果 稳 定 ， 而 且 不 怕 泥 水 侵 袭 （ 离 心 力 的 作 用 可 将 雨 水 飞 散 出 去 ） 。 　 　 制 动 盘 为 何 要 通 风 ？ 　 　 为 了 增 强 散 热 效 果 ， 在 两 块 制 动 盘 之 间 布 置 一 些 散 热 片 ， 从 而 在 制 动 盘 之 间 形 成 通 气 孔 。 当 制 动 盘 旋 转 时 ， 在 离 心 力 的 作 用 下 ， 制 动 盘 产 生 的 热 气 就 会 顺 着 通 气 孔 迅 速 跑 出 。 　 　 制 动 过 程 实 际 上 是 利 用 摩 擦 力 将 动 能 转 化 为 热 能 的 过 程 ， 如 果 能 尽 快 将 热 能 释 放 出 去 ， 那 么 无 疑 会 加 快 其 转 化 速 度 ， 从 而 使 汽 车 尽 快 失 去 动 能 而 制 动 。 由 于 盘 式 制 动 的 散 热 性 能 较 好 ， 它 可 以 使 制 动 系 统 快 速 散 热 ， 因 此 从 制 动 理 论 上 讲 ， 盘 式 制 动 要 强 于 鼓 式 制 动 。 为 了 进 一 步 提 高 制 动 性 能 ， 有 些 制 动 盘 上 还 打 有 许 多 小 孔 ， 或 将 制 动 盘 设 计 成 空 心 通 风 式 ， 从 而 加 速 散 热 效 果 。 这 就 是 我 们 常 说 的 通 风 盘 式 制 动 。 分 类 ： 行 业 动 态 作 者 ： 来 源 ： 常 见 问 题   /   F A Q 更 多 > > 制 动 系 统 组 成 部 分 有 哪 些 制 动 系 统 组 成 部 分 有 哪 些 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 1 7 : 2 4 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 7 0 4 4 0 0 0 制 动 系 统 一 般 由 制 动 操 纵 机 构 和 制 动 器 两 个 主 要 部 分 组 成 。 制 动 操 纵 机 构 产 生 制 动 动 作 、 控 制 制 动 效 果 并 将 制 动 能 量 传 输 到 制 动 器 制 动 系 统 的 各 个 部 件 ， 制 动 器 产 生 阻 碍 车 辆 的 运 动 或 运 动 趋 势 的 力 的 部 件 。 　 　 汽 车 上 常 用 的 制 动 器 都 是 利 用 固 定 元 件 与 旋 转 元 件 工 作 表 面 的 摩 擦 而 产 生 制 动 力 矩 ， 称 为 摩 擦 制 动 器 。 　 　 它 有 鼓 式 制 动 器 和 盘 式 制 动 器 两 种 结 构 型 式 。 　 　 1 ． 供 能 装 置 ： 包 括 供 给 、 调 节 制 动 所 需 能 量 以 及 改 善 传 动 介 质 状 态 的 各 种 部 件 　 　 2 ． 查 看 详 情 制 动 系 统 一 般 由 制 动 操 纵 机 构 和 制 动 器 两 个 主 要 部 分 组 成 。 制 动 操 纵 机 构 产 生 制 动 动 作 、 控 制 制 动 效 果 并 将 制 动 能 量 传 输 到 制 动 器 制 动 系 统 的 各 个 部 件 ， 制 动 器 产 生 阻 碍 车 辆 的 运 动 或 运 动 趋 势 的 力 的 部 件 。 　 　 汽 车 上 常 用 的 制 动 器 都 是 利 用 固 定 元 件 与 旋 转 元 件 工 作 表 面 的 摩 擦 而 产 生 制 动 力 矩 ， 称 为 摩 擦 制 动 器 。 　 　 它 有 鼓 式 制 动 器 和 盘 式 制 动 器 两 种 结 构 型 式 。 　 　 1 ． 供 能 装 置 ： 包 括 供 给 、 调 节 制 动 所 需 能 量 以 及 改 善 传 动 介 质 状 态 的 各 种 部 件 　 　 2 ． 分 类 ： 常 见 问 题 作 者 ： 来 源 ： 车 停 久 了 刹 车 抱 死 怎 么 处 理 车 停 久 了 刹 车 抱 死 怎 么 处 理 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 1 5 : 0 0 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 9 0 0 0 0 0 车 停 久 了 刹 车 抱 死 处 理 方 法 ， 一 是 强 制 启 动 ， 猛 加 油 门 ， 只 要 后 轮 一 动 ， 就 没 事 了 。 二 是 把 轮 胎 拆 下 来 ， 照 着 制 动 鼓 拿 锤 子 之 类 的 敲 两 下 ， 让 制 动 鼓 和 刹 车 片 的 接 合 面 松 开 就 行 了 。 　 　 轮 胎 抱 死 的 解 决 办 法 ： 　 　 1 、 安 装 A B S 就 是 为 解 决 刹 车 时 车 轮 抱 死 这 个 问 题 的 ， 没 有 安 装 A B S 的 汽 车 ， 在 行 驶 中 如 果 用 力 踩 下 制 动 踏 板 ， 车 轮 转 速 会 急 速 降 低 ， 当 制 动 力 超 过 车 轮 与 地 面 的 摩 擦 力 时 ， 车 轮 就 会 被 抱 死 ， 完 全 抱 死 的 车 轮 会 使 轮 胎 与 地 面 的 摩 擦 力 急 剧 增 查 看 详 情 车 停 久 了 刹 车 抱 死 处 理 方 法 ， 一 是 强 制 启 动 ， 猛 加 油 门 ， 只 要 后 轮 一 动 ， 就 没 事 了 。 二 是 把 轮 胎 拆 下 来 ， 照 着 制 动 鼓 拿 锤 子 之 类 的 敲 两 下 ， 让 制 动 鼓 和 刹 车 片 的 接 合 面 松 开 就 行 了 。 　 　 轮 胎 抱 死 的 解 决 办 法 ： 　 　 1 、 安 装 A B S 就 是 为 解 决 刹 车 时 车 轮 抱 死 这 个 问 题 的 ， 没 有 安 装 A B S 的 汽 车 ， 在 行 驶 中 如 果 用 力 踩 下 制 动 踏 板 ， 车 轮 转 速 会 急 速 降 低 ， 当 制 动 力 超 过 车 轮 与 地 面 的 摩 擦 力 时 ， 车 轮 就 会 被 抱 死 ， 完 全 抱 死 的 车 轮 会 使 轮 胎 与 地 面 的 摩 擦 力 急 剧 增 分 类 ： 常 见 问 题 作 者 ： 来 源 ： 电 动 汽 车 制 动 ： 为 什 么 是 鼓 刹 不 是 盘 刹 ？ 电 动 汽 车 制 动 ： 为 什 么 是 鼓 刹 不 是 盘 刹 ？ 发 布 时 间 : 2 0 2 1 0 4 0 8 1 8 : 1 4 : 0 0 发 布 时 间 : 1 6 1 7 8 7 6 8 4 0 0 0 0 安 全 是 汽 车 的 生 命 线 。 　 　 刹 车 失 灵 引 发 的 一 起 又 一 起 的 交 通 事 故 ， 正 用 血 淋 淋 的 教 训 敲 响 安 全 无 小 事 的 警 钟 。 这 对 于 “ 零 事 故 愿 景 ” 的 大 陆 集 团 来 说 ， 最 大 极 限 减 少 事 故 率 已 成 为 在 安 全 领 域 无 止 境 创 新 的 驱 动 力 。 日 前 ， 大 陆 集 团 推 出 电 动 汽 车 最 适 合 的 制 动 解 决 方 案 — — E P B S i ， 不 仅 在 驾 驶 安 全 性 方 面 表 现 突 出 ， 还 在 驾 驶 舒 适 性 方 面 也 有 不 熟 表 现 。 　 　 那 么 ， 电 动 汽 车 对 制 动 系 统 有 哪 些 新 需 求 ？ E P B S i 为 什 么 是 最 适 合 电 动 汽 车 的 制 动 系 统 查 看 详 情 安 全 是 汽 车 的 生 命 线 。 　 　 刹 车 失 灵 引 发 的 一 起 又 一 起 的 交 通 事 故 ， 正 用 血 淋 淋 的 教 训 敲 响 安 全 无 小 事 的 警 钟 。 这 对 于 “ 零 事 故 愿 景 ” 的 大 陆 集 团 来 说 ， 最 大 极 限 减 少 事 故 率 已 成 为 在 安 全 领 域 无 止 境 创 新 的 驱 动 力 。 日 前 ， 大 陆 集 团 推 出 电 动 汽 车 最 适 合 的 制 动 解 决 方 案 — — E P B S i ， 不 仅 在 驾 驶 安 全 性 方 面 表 现 突 出 ， 还 在 驾 驶 舒 适 性 方 面 也 有 不 熟 表 现 。 　 　 那 么 ， 电 动 汽 车 对 制 动 系 统 有 哪 些 新 需 求 ？ E P B S i 为 什 么 是 最 适 合 电 动 汽 车 的 制 动 系 统 分 类 ： 常 见 问 题 作 者 ： 来 源 ： 质 量 品 质 客 户 服 务 加 入 我 们 联 系 我 们   / C O N T A C T U S 感 谢 您 进 入 琼 江 机 械 官 方 网 站 ， 若 您 有 合 作 意 向 或 建 议 ， 可 以 通 过 以 下 方 式 联 系 我 们 ， 我 们 会 尽 快 给 您 回 复 ， 谢 谢 ！ 底 部 联 系 方 式 发 布 时 间 ： 2 0 2 0 0 7 2 6 0 0 : 0 0 : 0 0 电 话 ： 0 2 3 4 5 8 6 6 1 7 3 传 真 ： 0 2 3 4 5 8 6 6 2 3 1 地 址 ： 中 国 重 庆 市 铜 梁 区 少 云 镇 海 棠 路 6 5 号 我 要 合 作   / I W A N T T O C O O P E R A T E 留 言 应 用 名 称 ： 我 要 合 作 描 述 ： 姓 名 ： 手 机 ： * 留 言 内 容 ： * 验 证 码 ： 提 交 地 址 版 权 发 布 时 间 ： 2 0 1 9 0 5 1 0 0 0 : 0 0 : 0 0 © 2 0 2 1 重 庆 市 琼 江 机 械 厂 页 面 版 权 所 有     渝 I C P 备 0 5 0 0 9 2 2 7 号 1     网 站 建 设 ： 中 企 动 力 重 庆 地 址 版 权 手 机 发 布 时 间 ： 2 0 1 9 0 5 1 0 0 0 : 0 0 : 0 0 © 2 0 2 1 重 庆 市 琼 江 机 械 厂 页 面 版 权 所 有 渝 I C P 备 0 5 0 0 9 2 2 7 号 1     网 站 建 设 ： 中 企 动 力 重 庆 在 线 客 服 在 线 客 服 / > 在 线 客 服 / > 客 服 热 线 0 2 3 4 5 8 6 6 1 7 3 服 务 时 间 ： 9 : 0 0 1 8 : 0 0 客 服 组 ： 在 线 客 服

• 发布评论