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、 2 # 、 3 # 、 4 # ） 制 作 并 采 用 铰 接 连 接 ， 能 确 保 支 撑 台 车 在 小 半 径 曲 线 内 行 走 . 设 计 时 根 据 盾 构 机 自 身 重 量 ， 岩 层 特 性 ， 上 下 隧 道 净 距 , 盾 构 机 掘 进 中 的 推 力 等 , 计 算 出 作 用 至 下 部 隧 道 管 片 上 的 荷 载 ， 由 此 确 定 台 车 长 度 ， 盾 构 钢 套 筒 密 闭 接 收 我 公 司 钢 套 筒 应 用 技 术 发 展 到 现 在 已 是 第 四 代 ， 兼 顾 了 盾 构 机 密 闭 始 发 和 盾 构 机 密 闭 接 收 ， 也 是 目 前 国 内 较 为 先 进 的 钢 套 筒 技 术 ， 为 盾 构 机 始 发 接 收 的 成 本 降 低 和 安 全 性 提 高 ， 起 到 了 非 常 关 键 的 作 用 。 钢 套 筒 密 闭 始 发 我 公 司 钢 套 筒 应 用 技 术 发 展 到 现 在 已 是 第 四 代 ， 兼 顾 了 盾 构 机 密 闭 始 发 和 盾 构 机 密 闭 接 收 ， 也 是 目 前 国 内 较 为 先 进 的 钢 套 筒 技 术 ， 为 盾 构 机 始 发 接 收 的 成 本 降 低 和 安 全 性 提 高 ， 起 到 了 非 常 关 键 的 作 用 。 隧 道 联 络 通 道 钢 管 片 隧 道 用 联 络 通 道 钢 管 片 ， 也 叫 隧 道 用 特 殊 衬 砌 环 ， 是 安 装 于 两 隧 道 之 间 ， 用 来 联 系 两 条 隧 道 ， 方 便 检 修 与 消 防 、 逃 生 用 的 安 全 通 道 。 广 泛 应 用 于 地 铁 隧 道 与 公 路 、 铁 路 隧 道 中 。 由 于 它 是 根 据 隧 道 的 结 构 和 使 用 要 求 设 计 ， 用 钢 材 经 过 加 工 焊 接 和 防 腐 处 理 的 。 所 以 它 强 度 高 、 易 安 装 ， 中 间 的 联 络 通 道 部 分 易 拆 卸 ， 方 便 施 工 ， 根 据 设 计 要 求 它 分 半 环 与 整 环 。 国 外 复 合 式 管 片 新 加 坡 地 铁 隧 道 用 复 合 式 管 片 隧 道 防 震 柔 性 管 片 公 司 与 西 南 交 大 的 交 通 隧 道 工 程 教 育 部 重 点 实 验 室 （ 何 川 院 士 ） 和 中 石 油 管 道 设 计 院 进 行 深 度 合 作 ， 拥 有 过 橡 胶 制 柔 性 管 和 方 形 柔 性 接 口 的 技 术 与 经 验 ， 同 时 与 钢 管 片 的 结 合 ， 担 任 其 柔 性 管 片 构 件 制 作 以 及 加 工 任 务 。 隧 道 支 撑 台 车 隧 道 支 撑 台 车 共 由 4 节 组 成 , 每 节 长 3 m ， 节 间 净 距 1 . 5 m ， 台 车 总 长 1 6 . 5 m 。 台 车 能 在 轨 道 结 构 上 分 节 不 卸 载 顶 推 移 动 。 支 撑 点 采 用 聚 氨 酯 橡 胶 钢 芯 轮 , 既 能 保 证 受 力 ， 又 能 保 证 移 动 方 便 ， 阻 力 小 。 台 车 分 组 （ 1 # 、 2 # 、 3 # 、 4 # ） 制 作 并 采 用 铰 接 连 接 ， 能 确 保 支 撑 台 车 在 小 半 径 曲 线 内 行 走 . 设 计 时 根 据 盾 构 机 自 身 重 量 ， 岩 层 特 性 ， 上 下 隧 道 净 距 , 盾 构 机 掘 进 中 的 推 力 等 , 计 算 出 作 用 至 下 部 隧 道 管 片 上 的 荷 载 ， 由 此 确 定 台 车 长 度 ， 隧 道 联 络 通 道 钢 管 片 隧 道 用 联 络 通 道 钢 管 片 ， 也 叫 隧 道 用 特 殊 衬 砌 环 ， 是 安 装 于 两 隧 道 之 间 ， 用 来 联 系 两 条 隧 道 ， 方 便 检 修 与 消 防 、 逃 生 用 的 安 全 通 道 。 广 泛 应 用 于 地 铁 隧 道 与 公 路 、 铁 路 隧 道 中 。 由 于 它 是 根 据 隧 道 的 结 构 和 使 用 要 求 设 计 ， 用 钢 材 经 过 加 工 焊 接 和 防 腐 处 理 的 。 所 以 它 强 度 高 、 易 安 装 ， 中 间 的 联 络 通 道 部 分 易 拆 卸 ， 方 便 施 工 ， 根 据 设 计 要 求 它 分 半 环 与 整 环 。 国 外 复 合 式 管 片 新 加 坡 地 铁 隧 道 用 复 合 式 管 片 隧 道 防 震 柔 性 管 片 公 司 与 西 南 交 大 的 交 通 隧 道 工 程 教 育 部 重 点 实 验 室 （ 何 川 院 士 ） 和 中 石 油 管 道 设 计 院 进 行 深 度 合 作 ， 拥 有 过 橡 胶 制 柔 性 管 和 方 形 柔 性 接 口 的 技 术 与 经 验 ， 同 时 与 钢 管 片 的 结 合 ， 担 任 其 柔 性 管 片 构 件 制 作 以 及 加 工 任 务 。 盾 构 管 片 塑 料 预 埋 件 盾 构 管 片 塑 料 预 埋 件 隧 道 钢 管 片 具 有 可 节 省 人 工 、 提 高 效 率 、 控 制 振 动 范 围 、 使 混 凝 土 达 到 更 好 的 和 易 性 , 生 产 的 管 片 具 有 不 易 产 生 裂 缝 且 质 量 稳 定 等 优 点 。 隧 道 管 片 模 具 盾 构 机 和 管 片 是 控 制 盾 构 隧 道 质 量 的 两 大 要 素 ， 影 响 管 片 生 产 质 量 的 最 主 要 因 素 是 管 片 钢 模 。 盾 构 管 片 装 配 式 定 位 榫 盾 构 管 片 装 配 式 定 位 榫 ： 用 于 轨 道 交 通 中 盾 构 管 片 间 定 位 以 及 传 力 。 成 品 产 品 采 用 高 强 度 尼 龙 改 性 材 料 ， 主 要 成 分 为 P A 6 6 和 玻 璃 纤 维 。 专 利 介 绍 ： 一 种 盾 构 管 片 拼 装 定 位 榫 套 , 本 实 用 新 型 摒 弃 了 现 有 技 术 中 运 用 定 位 棒 或 凹 凸 榫 槽 的 复 杂 盾 构 管 片 设 计 ， 在 盾 构 管 片 侧 面 （ 连 接 面 ） 预 制 定 位 凹 槽 的 位 置 ， 两 片 管 片 之 间 加 装 定 位 榫 套 用 于 安 装 限 位 ， 在 保 证 了 管 片 施 工 拼 装 限 位 要 求 的 同 时 又 能 有 效 的 保 护 弧 形 连 接 螺 栓 ， 使 钢 模 设 计 加 工 工 艺 优 化 ， 还 在 定 位 榫 套 内 部 加 入 钢 套 嵌 入 生 产 ， 有 效 保 证 管 片 拼 装 成 环 施 工 质 量 。 关 于 迅 拓 A b o u t 江 苏 迅 拓 机 械 有 限 公 司 是 一 家 国 家 高 新 技 术 企 业 ， 专 门 从 事 盾 构 隧 道 支 撑 台 车 、 盾 构 管 片 塑 料 预 埋 件 ， 隧 道 钢 管 片 等 产 品 的 设 计 、 制 造 和 销 售 ， 主 要 应 用 于 城 市 轨 道 交 通 与 管 网 建 设 。 江 苏 迅 拓 机 械 有 限 公 司 成 立 于 2 0 1 3 年 ， 公 司 前 身 为 铁 道 部 定 点 供 应 单 位 常 州 武 进 南 夏 墅 环 球 铁 路 配 件 厂 ， 创 建 于 1 9 9 7 年 。 目 前 公 司 现 有 员 工 1 0 0 余 人 ， 其 中 工 程 技 术 人 员 达 到 2 0 人 。 公 司 一 如 既 往 的 奋 进 不 息 ， 始 终 秉 承 “ 为 客 户 创 造 价 值 ， 成 就 员 工 梦 想 ” 的 企 业 使 命 ， 争 创 一 流 ， 贡 献 社 会 ！ 近 年 来 ， 公 司 与 中 国 中 铁 、 中 国 铁 建 、 中 国 交 建 等 大 型 国 企 合 作 ， 并 且 产 品 供 应 至 国 外 隧 道 工 程 中 ， 赢 得 客 户 一 致 好 评 。 公 司 始 终 秉 承 “ 制 造 优 质 产 品 ， 安 装 优 良 工 程 、 赢 得 客 户 满 意 、 打 造 江 苏 迅 拓 品 牌 ” 的 方 针 ， 实 现 了 从 量 的 覆 盖 到 质 的 提 升 。 面 对 机 遇 与 挑 战 并 存 的 市 场 ， 公 司 将 坚 持 诚 信 经 营 、 公 平 竞 争 理 念 ， 与 客 户 共 同 创 造 更 加 美 好 的 未 来 。 新 闻 资 讯 N e w s 公 司 动 态 业 界 资 讯 2 0 2 0 0 4 2 9 迅 拓 隧 道 支 撑 台 车 施 工 经 验 1 ） 深 圳 地 铁 2 号 线 东 延 线 湖 黄 盾 构 区 间 两 隧 道 上 下 净 距 为 1 . 7 1 m ～ 2 . 0 m ， 拱 顶 埋 深 约 1 4 m 。 重 叠 隧 道 范 围 内 地 层 主 要 为 第 四 系 全 新 人 工 填 筑 土 、 冲 洪 积 粘 性 土 层 及 砂 卵 石 层 、 残 积 土 层 ， 下 覆 基 岩 为 侏 罗 系 中 统 塘 厦 组 凝 灰 质 粉 砂 岩 （ 国 内 较 早 实 例 ） 。 2 ） 深 圳 2 0 2 0 0 4 2 9 首 例 国 内 难 度 最 大 的 连 续 性 右 转 钢 管 片 通 过 验 收 首 例 国 内 难 度 非 常 大 的 连 续 性 右 转 钢 管 片 通 过 验 收 ！ 该 项 目 控 制 难 点 在 于 ： 1 . 连 续 性 : 连 续 1 2 环 共 计 1 4 . 4 米 全 部 为 Q 4 2 0 C 钢 管 片 ； 2 . 制 作 难 度 大 ： 不 易 焊 接 不 易 拼 装 ； 3 . 转 弯 半 径 极 小 ， 钢 管 片 全 部 孔 位 0 误 差 完 成 成 对 接 ； 4 . 项 目 交 期 紧 ： 从 签 订 合 同 到 发 2 0 2 1 0 4 0 9 中 铁 三 局 首 例 盾 构 钢 套 筒 接 收 顺 利 完 成 2 0 1 4 年 1 1 月 1 5 日 ， 中 铁 三 局 华 东 公 司 承 建 的 苏 州 轨 道 交 通 四 号 线 3 标 段 盾 构 机 钢 套 筒 筒 体 上 盖 顺 利 揭 开 ， 并 拆 解 吊 出 ， 标 志 着 该 标 段 阳 澄 湖 路 站 至 金 民 西 路 站 盾 构 区 间 左 线 顺 利 贯 通 。 这 是 中 铁 三 局 首 例 采 用 钢 套 筒 盾 构 接 收 技 术 完 成 区 间 贯 通 的 工 程 ， 在 苏 州 轨 道 交 通 2 0 1 9 0 4 1 7 隧 道 支 撑 台 车 上 线 隧 道 施 工 措 施     为 加 强 盾 构 掘 进 控 制 ， 减 少 下 线 的 隧 道 竖 向 移 动 和 结 构 内 力 的 变 化 ， 隧 道 支 撑 台 车 上 线 盾 构 施 工 需 遵 循 以 下 原 则 ：     严 格 以 土 压 平 衡 状 态 土 压 力 计 算 值 为 盾 构 掘 进 施 工 的 土 压 设 定 值 ， 严 格 以 理 论 出 土 量 为 盾 构 弃 土 控 制 值 ；     盾 构 机 竖 直 方 向 （ 高 程 ） 客 户 案 例 郑 州 地 铁 三 号 线 中 建 二 局 隧 道 支 撑 台 车 郑 州 地 铁 三 号 线 中 国 建 筑 第 二 工 程 局 隧 道 支 撑 台 车 项 目 . . . 中 国 建 筑 第 八 工 程 有 限 公 司 南 宁 地 铁 5 号 线 钢 套 筒 安 拆 项 目 中 国 建 筑 第 八 工 程 有 限 公 司 南 宁 地 铁 5 号 线 钢 套 筒 安 拆 项 目 . . . 杭 州 地 铁 1 0 号 线 台 车 项 目 杭 州 地 铁 1 0 号 线 使 用 江 苏 迅 拓 设 计 并 制 造 的 隧 道 支 撑 台 车 施 工 . . . 荣 誉 资 质 H o n o r 关 于 我 们 公 司 简 介 在 线 留 言 联 系 我 们 新 闻 中 心 公 司 动 态 业 界 资 讯 产 品 展 示 隧 道 支 撑 台 车 隧 道 钢 管 片 盾 构 管 片 预 埋 件 管 片 模 具 定 位 榫 服 务 热 线 0 5 1 4 8 3 8 3 1 4 1 8 关 注 公 众 号 友 情 链 接 : 中 国 中 铁 中 国 交 建 中 国 建 筑 中 国 电 建 中 国 铁 建 钢 管 片 餐 具 聚 丙 烯 板 C O D 分 析 仪 继 电 保 护 测 试 仪 W M S 行 星 减 速 机 C o p y r i g h t © 2 0 2 0 江 苏 迅 拓 机 械 有 限 公 司 版 权 所 有 苏 I C P 备 1 6 0 1 2 7 4 5 号 1 苏 I C P 备 1 9 0 3 9 0 4 1 号 P o w e r e d b y M e t I n f o 7 . 5 . 0 © 2 0 0 8 2 0 2 3   M e t I n f o I n c .

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