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交 通 运 输 工 程 学 报 高 级 检 索 论 文   全 文   图   表   新 闻   首 页 学 报 概 况 学 报 简 介 编 辑 部 编 委 简 介 期 刊 在 线 优 先 发 表 当 期 目 录 过 刊 浏 览 下 载 排 行 浏 览 排 行 引 用 排 行 高 级 检 索 作 者 须 知 作 者 园 地 修 改 格 式 报 道 计 划 征 稿 启 事 投 稿 流 程 摘 要 写 作 科 学 研 究 科 研 院 所 研 究 前 沿 研 究 动 态 学 术 会 议 重 大 项 目 招 标 信 息 政 策 法 规 学 术 期 刊 规 范 科 研 不 端 处 理 期 刊 出 版 规 范 出 版 管 理 条 例 期 刊 出 版 规 定 期 刊 订 阅 联 系 我 们 E n g l i s h 所 有 标 题 作 者 关 键 词 摘 要 D o i 栏 目 作 者 地 址 基 金 中 图 分 类 号 首 页 学 报 概 况 学 报 简 介 编 辑 部 编 委 简 介 期 刊 在 线 优 先 发 表 当 期 目 录 过 刊 浏 览 下 载 排 行 浏 览 排 行 引 用 排 行 高 级 检 索 作 者 须 知 作 者 园 地 修 改 格 式 报 道 计 划 征 稿 启 事 投 稿 流 程 摘 要 写 作 科 学 研 究 科 研 院 所 研 究 前 沿 研 究 动 态 学 术 会 议 重 大 项 目 招 标 信 息 政 策 法 规 学 术 期 刊 规 范 科 研 不 端 处 理 期 刊 出 版 规 范 出 版 管 理 条 例 期 刊 出 版 规 定 期 刊 订 阅 联 系 我 们 E n g l i s h 留 言 板 尊 敬 的 读 者 、 作 者 、 审 稿 人 , 关 于 本 刊 的 投 稿 、 审 稿 、 编 辑 和 出 版 的 任 何 问 题 , 您 可 以 本 页 添 加 留 言 。 我 们 将 尽 快 给 您 答 复 。 谢 谢 您 的 支 持 ! 姓 名 邮 箱 手 机 号 码 标 题 留 言 内 容 验 证 码 用 户 中 心 作 者 投 搞 作 者 查 询 专 家 审 稿 编 辑 办 公 期 刊 信 息 （ 2 0 0 1 年 创 刊 双 月 刊 ） 主               管 ： 中 华 人 民 共 和 国 教 育 部 主               办 ： 长 安 大 学 编 辑 出 版 ： 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 编 辑 部 主 任 委 员 ： 柯 勤 飞 副 主 任 委 员 ： 毛 祥 东 谭 瑞 琮 吴 向 阳 徐 家 跃 主               编 ： 沙 爱 民 地               址 ： 陕 西 省 西 安 市 南 二 环 路 中 段 长 安 大 学 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 编 辑 部 邮               编 ： 7 1 0 0 6 4 电               话 ： 0 2 9 8 2 3 3 4 3 8 8 邮               箱 ： j y g c @ c h d . e d u . c n 副 主 编 ： 韩       生 执 行 主 编 ： 朱 建 育 国 内 发 行 ： 中 国 邮 政 集 团 有 限 公 司 陕 西 省 报 刊 发 行 局 国 外 发 行 ： 中 国 国 际 图 书 贸 易 集 团 有 限 公 司 标 准 刊 号 ： I S S N   1 6 7 1 1 6 3 7 C N   6 1 1 3 6 9 / U C O D E N   J Y G X A S 重 要 源 期 刊 收 录 更 多 > 美 国 《 工 程 索 引 》 （ E i ） 荷 兰 《 斯 高 帕 斯 数 据 库 》 （ S c o p u s ） 美 国 《 剑 桥 科 学 文 摘 ： 工 程 技 术 》 （ C S A ： T e c h n o l o g y ） 《 日 本 科 学 技 术 振 兴 机 构 中 国 文 献 数 据 库 》 （ J S T ） 英 国 《 物 理 学 、 电 技 术 、 计 算 机 及 控 制 信 息 社 数 据 库 》 （ I N S P E C ） 美 国 《 工 程 索 引 》 （ E i ） 荷 兰 《 斯 高 帕 斯 数 据 库 》 （ S c o p u s ） 美 国 《 剑 桥 科 学 文 摘 ： 工 程 技 术 》 （ C S A ： T e c h n o l o g y ） 《 日 本 科 学 技 术 振 兴 机 构 中 国 文 献 数 据 库 》 （ J S T ） 英 国 《 物 理 学 、 电 技 术 、 计 算 机 及 控 制 信 息 社 数 据 库 》 （ I N S P E C ） 波 兰 《 哥 白 尼 索 引 》 （ I C ） 邮 件 订 阅 R S S $ 水 路 交 通 技 术 发 展 趋 势 中 国 高 速 铁 路 的 崛 起 和 今 后 的 发 展 当 期 目 录 优 先 发 表 过 刊 浏 览 双 语 出 版 专 刊 专 栏 上 一 期 下 一 期 优 先 发 表 栏 目 展 示 本 刊 经 同 行 评 议 确 定 正 式 录 用 的 文 章 ， 这 些 文 章 目 前 处 在 编 校 过 程 ， 尚 未 确 定 卷 期 及 页 码 ， 但 可 以 根 据 D O I 进 行 引 用 。 显 示 方 式 : 查 看 更 多 显 示 方 式 : 2 0 2 3 年 第 2 3 卷 第 6 期 封 面 与 目 录 目 次 P D F 综 述 自 动 驾 驶 测 试 公 共 服 务 平 台 建 设 与 思 考 王 之 中 , 田 野 , 孙 剑 , 黄 䶮 , 余 荣 杰 摘 要 : 为 促 进 中 国 自 动 驾 驶 技 术 发 展 ， 在 充 分 调 研 论 证 的 基 础 上 ， 按 照 工 具 化 设 计 的 理 念 ， 国 家 自 然 科 学 基 金 委 员 会 交 通 与 运 载 工 程 学 科 提 出 了 场 景 库 社 会 共 建 、 开 发 环 境 敏 捷 、 被 测 技 术 解 耦 、 测 试 部 署 轻 量 化 、 评 测 结 果 公 开 透 明 的 自 动 驾 驶 测 试 公 共 服 务 平 台 O n S i t e 的 建 设 构 想 ， 设 置 了 战 略 委 员 会 、 技 术 委 员 会 、 用 户 委 员 会 、 创 新 基 金 会 ， 自 主 决 策 ， 达 成 公 共 服 务 平 台 独 立 发 展 ， 良 好 运 行 的 目 标 。 2 0 2 1 年 ， 交 通 与 运 载 工 程 学 科 通 过 面 上 项 目 群 快 速 启 动 本 领 域 研 究 ， 2 0 2 2 年 起 ， 持 续 通 过 重 点 项 目 、 面 上 项 目 群 资 助 自 动 驾 驶 测 评 相 关 技 术 研 究 ， 推 动 O n S i t e 平 台 建 设 ， 积 极 开 展 有 组 织 科 研 。 制 定 了 单 项 决 策 规 划 能 力 测 评 从 单 项 测 评 到 全 栈 技 术 测 评 从 虚 拟 测 评 到 虚 实 融 合 测 评 从 单 车 测 评 到 车 队 测 评 从 测 评 导 向 到 开 发 测 评 一 体 五 阶 段 公 共 服 务 平 台 建 设 计 划 ； 目 前 ， 已 完 成 第 1 阶 段 建 设 目 标 ， 已 形 成 面 向 单 项 决 策 规 划 功 能 的 测 试 能 力 。 以 O n S i t e 平 台 为 依 托 ， 学 科 已 成 功 举 办 第 一 届 O n S i t e 自 动 驾 驶 算 法 挑 战 赛 ， 有 助 于 科 研 人 员 明 确 研 究 差 距 ， 促 进 实 现 需 求 牵 引 ， 问 题 导 向 的 研 究 范 式 。 打 破 科 研 机 构 与 产 业 部 门 的 壁 垒 ， 实 现 产 学 研 精 准 、 快 速 对 接 。 此 外 ， 通 过 以 赛 代 评 ， 将 进 一 步 完 善 基 础 研 究 项 目 评 价 体 系 ， 切 实 推 进 破 “ 四 唯 ” 工 作 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 3 , 2 3 ( 6 ) : 1 9 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 3 . 0 6 . 0 0 1 摘 要 ( 1 8 0 ) H T M L ( 2 3 ) P D F ( 1 7 4 8 0 K B ) ( 6 9 ) 自 动 驾 驶 测 试 与 评 价 技 术 研 究 进 展 赵 祥 模 国 家 重 点 研 发 计 划 ( 2 0 2 1 Y F B 2 5 0 1 2 0 0 ) 团 队 摘 要 : 针 对 实 际 复 杂 交 通 运 行 环 境 中 自 动 驾 驶 车 辆 整 车 级 测 试 成 本 高 、 周 期 长 、 覆 盖 度 低 、 缺 乏 完 善 工 具 链 等 难 题 ， 分 析 了 自 动 驾 驶 测 试 与 评 价 技 术 7 大 领 域 的 研 究 现 状 ， 展 望 了 未 来 发 展 方 向 ， 具 体 涵 盖 了 自 动 驾 驶 车 辆 仿 真 测 试 技 术 、 交 通 流 仿 真 测 试 技 术 、 硬 件 在 环 测 试 技 术 、 场 地 测 试 技 术 、 智 能 性 评 价 技 术 、 测 试 评 价 工 具 链 与 体 系 构 建 、 认 证 与 潜 在 缺 陷 检 测 技 术 等 。 在 自 动 驾 驶 车 辆 仿 真 测 试 方 面 ， 分 析 了 自 动 驾 驶 仿 真 测 试 软 件 、 车 辆 动 力 学 模 型 、 测 试 背 景 车 交 互 行 为 模 型 、 云 控 平 台 监 管 的 仿 真 测 试 与 车 辆 仿 真 系 统 标 准 化 的 研 究 现 状 ， 总 结 了 自 动 驾 驶 车 辆 仿 真 测 试 目 前 存 在 的 主 要 问 题 ； 在 自 动 驾 驶 交 通 流 仿 真 测 试 方 面 ， 总 结 了 测 试 背 景 车 驾 驶 风 格 模 型 、 交 通 流 建 模 与 仿 真 、 交 通 场 景 生 成 方 法 和 加 速 测 试 方 法 的 研 究 现 状 ， 展 望 了 自 动 驾 驶 交 通 流 仿 真 测 试 的 未 来 发 展 趋 势 ； 在 硬 件 在 环 测 试 技 术 方 面 ， 总 结 了 人 车 路 环 多 维 数 字 孪 生 测 试 和 自 动 驾 驶 车 辆 整 车 级 系 统 平 台 构 建 方 法 ， 概 述 了 高 清 摄 像 头 、 毫 米 波 雷 达 、 超 声 波 雷 达 等 典 型 传 感 器 数 据 与 车 车 / 车 路 通 信 信 号 的 模 拟 技 术 ； 在 场 地 测 试 技 术 方 面 ， 综 述 了 封 闭 场 地 测 试 、 开 放 道 路 测 试 与 高 速 公 路 测 试 相 关 测 试 场 、 测 试 标 准 和 关 键 技 术 的 发 展 现 状 ； 在 智 能 性 评 价 技 术 方 面 ， 从 自 动 驾 驶 智 能 性 概 念 、 场 景 复 杂 度 量 化 和 评 估 、 自 动 驾 驶 智 能 性 评 价 体 系 与 社 会 合 作 性 评 价 方 法 四 方 面 介 绍 自 动 驾 驶 智 能 性 评 价 方 法 的 研 究 现 状 ； 在 测 试 评 价 工 具 链 与 体 系 构 建 方 面 ， 主 要 从 测 试 评 价 工 具 链 技 术 、 自 动 驾 驶 测 试 评 价 体 系 、 自 动 驾 驶 测 试 标 准 现 状 三 方 面 介 绍 了 自 动 驾 驶 测 试 评 价 标 准 体 系 现 状 ； 在 认 证 与 潜 在 缺 陷 检 测 技 术 方 面 ， 从 自 动 驾 驶 缺 陷 的 定 义 、 致 因 分 析 、 缺 陷 分 类 、 缺 陷 检 测 等 方 面 综 述 了 目 前 自 动 驾 驶 的 缺 陷 检 测 方 法 ， 总 结 了 自 动 驾 驶 车 辆 安 全 保 障 面 临 的 挑 战 。 研 究 结 果 表 明 : 自 动 驾 驶 测 试 评 价 技 术 虽 已 取 得 较 大 进 展 ， 但 测 试 评 价 标 准 体 系 仍 不 完 善 ， 现 有 测 试 工 具 与 方 法 难 以 满 足 L 3 级 及 以 上 自 动 驾 驶 车 辆 测 试 需 求 ； 虚 拟 仿 真 与 数 字 孪 生 技 术 发 展 应 用 水 平 较 低 ， 在 拟 真 度 、 测 试 效 率 与 整 车 级 测 试 能 力 方 面 存 在 诸 多 不 足 ； 未 来 需 进 一 步 加 强 全 场 景 、 高 保 真 建 模 技 术 与 实 时 仿 真 软 件 研 发 ， 建 立 虚 实 交 互 的 在 线 加 速 孪 生 测 试 系 统 ， 研 究 自 动 驾 驶 全 栈 危 险 测 试 场 景 生 成 和 加 速 测 试 方 法 ， 整 合 自 动 驾 驶 测 试 技 术 和 工 具 ， 形 成 自 动 驾 驶 测 试 评 价 的 工 具 链 ， 完 善 标 准 规 范 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 3 , 2 3 ( 6 ) : 1 0 7 7 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 3 . 0 6 . 0 0 2 摘 要 ( 2 5 9 ) H T M L ( 3 1 ) P D F ( 1 9 2 0 8 K B ) ( 9 9 ) 低 空 空 域 容 量 评 估 研 究 综 述 张 洪 海 , 夷 珈 , 李 姗 , 刘 皞 , 钟 罡 摘 要 : 梳 理 了 空 域 容 量 的 基 本 概 念 ， 回 顾 了 空 域 容 量 评 估 方 法 研 究 的 起 源 与 发 展 历 程 ， 总 结 了 4 种 典 型 空 域 容 量 评 估 方 法 ( 基 于 数 学 计 算 模 型 的 评 估 方 法 、 基 于 管 制 员 工 作 负 荷 的 雷 达 模 拟 机 评 估 方 法 、 基 于 计 算 机 仿 真 模 型 的 评 估 方 法 与 基 于 数 据 驱 动 的 评 估 方 法 ) 的 主 要 研 究 成 果 ， 结 合 中 国 空 域 管 理 现 状 与 改 革 需 求 ， 提 出 了 低 空 空 域 容 量 评 估 框 架 ， 分 别 介 绍 了 低 空 空 域 分 类 与 航 路 划 设 、 起 降 机 场 选 址 布 局 与 容 量 评 估 、 低 空 空 域 容 量 影 响 因 素 分 析 以 及 低 空 空 域 容 量 评 估 方 法 相 关 内 容 ， 结 合 未 来 发 展 趋 势 提 出 了 展 望 。 研 究 结 果 表 明 ： 低 空 空 域 分 类 与 划 设 是 容 量 评 估 的 基 本 前 提 ， 应 充 分 考 虑 低 空 空 域 环 境 的 复 杂 性 ， 结 合 航 空 器 性 能 、 应 用 场 景 科 学 规 划 ； 起 降 机 场 是 低 空 空 域 环 境 的 关 键 节 点 ， 场 点 选 址 与 内 部 结 构 将 直 接 影 响 整 体 低 空 空 域 容 量 水 平 ； 低 空 空 域 容 量 影 响 因 素 分 析 是 关 键 步 骤 ， 发 挥 着 与 低 空 空 域 容 量 评 估 结 果 相 互 验 证 的 作 用 ； 目 前 ， 尚 未 形 成 成 熟 的 低 空 空 域 容 量 评 估 方 法 体 系 ， 重 点 介 绍 了 3 种 方 法 ， 分 别 为 基 于 阈 值 的 空 域 容 量 评 估 方 法 、 基 于 几 何 拓 扑 的 空 域 容 量 评 估 方 法 以 及 基 于 控 制 变 量 的 空 域 容 量 评 估 方 法 ； 总 体 来 说 ， 低 空 空 域 容 量 评 估 是 实 现 低 空 空 域 资 源 合 理 配 置 、 保 证 低 空 空 域 运 行 安 全 高 效 的 重 要 内 容 ， 应 结 合 中 国 空 域 管 理 特 点 ， 开 展 因 地 制 宜 的 低 空 空 域 容 量 评 估 方 法 研 究 与 试 点 验 证 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 3 , 2 3 ( 6 ) : 7 8 9 3 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 3 . 0 6 . 0 0 3 摘 要 ( 8 6 ) H T M L ( 1 8 ) P D F ( 4 5 4 3 K B ) ( 2 9 ) 桥 梁 火 灾 科 学 与 安 全 保 障 技 术 综 述 张 岗 , 赵 晓 翠 , 宋 超 杰 , 李 徐 阳 , 汤 陈 皓 , 万 豪 , 陆 泽 磊 , 丁 宇 航 摘 要 : 综 述 了 桥 梁 结 构 火 灾 安 全 理 论 与 保 障 技 术 等 方 面 的 研 究 现 状 ， 介 绍 了 国 内 外 桥 梁 火 灾 事 故 出 现 的 频 次 和 发 生 垮 塌 的 概 率 ， 给 出 了 危 化 品 运 载 车 辆 等 交 通 工 具 的 安 全 运 营 形 势 和 危 化 品 车 辆 ( 油 轮 ) 致 桥 梁 火 灾 的 危 险 性 ， 指 出 了 桥 梁 火 灾 安 全 控 制 新 技 术 的 发 展 方 向 。 分 析 结 果 表 明 ： 桥 梁 火 灾 具 有 多 发 性 、 多 样 性 特 点 ； 桥 梁 火 灾 安 全 控 制 受 到 许 多 学 者 与 部 门 的 重 视 ， 已 开 展 了 部 分 桥 梁 结 构 的 火 灾 试 验 与 抗 火 防 护 工 作 ， 但 桥 梁 抗 火 设 计 规 范 当 前 仍 处 于 空 白 状 态 ； 混 凝 土 爆 裂 行 为 存 在 完 全 随 机 性 ， 混 凝 土 的 高 温 爆 裂 是 混 凝 土 结 构 桥 梁 抗 火 分 析 的 难 点 ； 火 灾 下 预 应 力 混 凝 土 桥 梁 受 剪 研 究 难 度 大 ， 目 前 以 受 弯 为 主 ； 复 杂 截 面 形 式 钢 梁 的 传 热 与 结 构 热 响 应 研 究 较 少 ， 远 达 不 到 钢 结 构 桥 梁 智 能 建 造 与 长 寿 命 安 全 运 维 的 需 求 ， 相 关 的 设 计 细 节 、 智 能 防 护 措 施 与 系 统 亟 待 研 发 ； 索 支 承 体 系 桥 梁 由 于 结 构 形 式 复 杂 ， 火 灾 下 构 件 热 膨 胀 ， 致 其 之 间 相 互 牵 制 、 相 互 影 响 ， 结 构 的 整 体 行 为 中 又 表 现 出 显 著 的 局 部 增 强 效 应 ， 其 精 细 化 数 值 预 测 困 难 多 ， 而 当 前 研 究 仅 聚 焦 于 构 件 与 连 接 件 或 者 结 构 的 温 度 场 ， 结 构 的 整 体 响 应 研 究 欠 缺 ， 火 灾 下 索 支 承 体 系 桥 梁 的 耐 火 性 能 与 破 坏 准 则 是 研 究 的 热 点 与 难 点 ； 桥 梁 结 构 处 于 开 放 空 间 ， 干 扰 其 火 灾 监 测 与 预 警 的 因 素 多 ， 难 度 大 ， 但 重 大 桥 梁 火 灾 安 全 监 测 、 智 能 预 警 、 智 能 防 护 以 及 性 能 增 强 十 分 必 要 ， 应 持 续 研 究 ； 复 杂 极 端 环 境 火 灾 下 桥 梁 结 构 的 智 能 防 护 方 法 ， 桥 梁 结 构 遭 遇 复 杂 突 发 火 情 时 的 智 能 监 测 、 预 警 与 防 护 技 术 亟 待 形 成 体 系 研 究 ； 桥 梁 耐 火 韧 性 问 题 是 桥 梁 火 灾 科 学 与 安 全 保 障 研 究 的 难 点 ， 涉 及 灾 时 抗 火 和 灾 后 康 复 ， 需 深 入 研 究 ， 从 而 为 桥 梁 全 寿 命 建 造 与 安 全 运 维 提 供 理 论 依 据 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 3 , 2 3 ( 6 ) : 9 4 1 1 3 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 3 . 0 6 . 0 0 4 摘 要 ( 1 1 9 ) H T M L ( 2 2 ) P D F ( 2 7 2 2 0 K B ) ( 2 8 ) 道 路 与 铁 道 工 程 冻 融 循 环 条 件 下 盐 渍 化 风 积 沙 力 学 特 性 包 卫 星 , 李 伟 , 毛 雪 松 , 陈 锐 , 秦 川 , 刘 亚 伦 摘 要 : 为 研 究 季 冻 区 沙 漠 边 缘 盐 渍 化 风 积 沙 力 学 特 性 ， 在 冻 融 循 环 条 件 下 对 不 同 含 盐 量 风 积 沙 开 展 了 三 轴 不 固 结 不 排 水 剪 切 试 验 ， 为 研 究 冻 融 循 环 后 不 同 含 盐 量 风 积 沙 应 力 应 变 关 系 曲 线 与 抗 剪 强 度 的 劣 化 规 律 ， 提 出 了 一 种 考 虑 围 压 与 冻 融 循 环 次 数 条 件 下 修 正 的 邓 肯 张 模 型 ， 并 引 入 抗 剪 强 度 劣 化 度 描 述 风 积 沙 强 度 衰 减 速 度 ， 提 出 了 冻 融 循 环 次 数 与 含 盐 量 对 风 积 沙 抗 剪 强 度 的 耦 合 作 用 计 算 公 式 。 研 究 结 果 表 明 ： 不 同 冻 融 循 环 次 数 、 含 盐 量 与 围 压 下 风 积 沙 应 力 应 变 曲 线 均 表 现 为 应 变 软 化 型 ， 冻 融 循 环 状 态 下 的 盐 渍 化 风 积 沙 受 到 温 度 与 盐 分 的 耦 合 作 用 ， 随 着 冻 融 循 环 次 数 与 含 盐 量 的 增 加 ， 风 积 沙 应 变 软 化 速 率 显 著 降 低 ； 修 正 的 邓 肯 张 模 型 可 以 较 好 地 描 述 风 积 沙 应 变 软 化 特 征 ， 不 同 冻 融 循 环 次 数 下 风 积 沙 初 始 回 弹 模 量 随 围 压 增 大 而 增 大 ， 随 冻 融 循 环 次 数 增 加 先 减 小 后 缓 慢 增 加 ； 在 冻 融 条 件 下 ， 无 盐 风 积 沙 抗 剪 强 度 劣 化 速 率 较 慢 ， 而 对 于 含 盐 风 积 沙 ， 土 中 的 盐 分 与 水 分 相 变 加 快 了 风 积 沙 抗 剪 强 度 的 劣 化 速 率 ， 使 得 风 积 沙 抗 剪 强 度 迅 速 降 低 ； 对 于 不 同 围 压 下 的 风 积 沙 ， 其 强 度 变 化 规 律 相 似 ， 即 在 经 历 初 次 冻 融 循 环 后 抗 剪 强 度 显 著 下 降 ， 并 随 着 冻 融 循 环 次 数 的 增 加 ， 强 度 劣 化 速 率 逐 渐 趋 于 稳 定 ， 风 积 沙 抗 剪 强 度 劣 化 度 随 冻 融 循 环 次 数 增 加 呈 双 曲 线 递 增 ， 随 含 盐 量 的 增 大 呈 线 性 递 增 趋 势 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 3 , 2 3 ( 6 ) : 1 1 4 1 2 4 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 3 . 0 6 . 0 0 5 摘 要 ( 5 5 ) H T M L ( 9 ) P D F ( 1 4 6 5 9 K B ) ( 1 9 ) 复 合 载 荷 下 沥 青 路 面 高 密 实 摊 铺 特 性 贾 洁 , 朱 建 国 , 刘 洪 海 , 万 一 品 摘 要 : 为 提 高 沥 青 路 面 的 初 始 密 实 度 ， 获 得 摊 铺 机 熨 平 板 作 业 后 铺 层 混 合 料 的 高 密 实 特 性 ， 考 虑 振 捣 机 构 和 振 动 机 构 共 同 作 用 的 影 响 ， 针 对 熨 平 板 动 力 学 特 性 及 其 对 铺 层 混 合 料 的 压 实 作 用 ， 建 立 了 熨 平 板 压 实 系 统 动 力 学 模 型 ； 基 于 不 同 振 捣 频 率 和 振 动 频 率 下 的 熨 平 板 位 移 变 化 ， 剖 析 了 铺 层 混 合 料 密 实 度 与 熨 平 板 动 态 响 应 的 关 系 ； 采 用 正 交 试 验 方 法 进 行 了 仿 真 设 计 ， 以 熨 平 板 动 态 响 应 的 平 均 位 移 峰 值 为 密 实 度 评 价 指 标 ， 分 析 了 振 捣 机 构 和 振 动 机 构 共 同 作 用 下 混 合 料 的 密 实 效 果 ； 进 行 了 熨 平 板 对 混 合 料 的 高 密 实 摊 铺 效 果 试 验 ， 验 证 了 只 有 振 捣 机 构 作 用 时 的 路 面 密 实 度 和 加 入 振 动 机 构 作 用 后 路 面 密 实 度 增 量 随 振 捣 频 率 的 变 化 ， 并 对 密 实 度 增 量 和 只 有 振 捣 机 构 作 用 时 的 路 面 密 实 度 进 行 了 相 关 性 分 析 。 研 究 结 果 表 明 ： 振 捣 频 率 和 振 动 频 率 差 值 增 大 时 ， 振 捣 作 用 对 熨 平 板 位 移 峰 值 的 影 响 不 显 著 ， 振 动 压 实 可 补 偿 振 捣 压 实 较 弱 位 置 的 密 实 度 ， 但 存 在 压 实 极 限 ； 振 捣 频 率 为 1 0 ~ 1 8 H z ， 且 振 动 频 率 匹 配 在 3 0 ~ 4 0 H z 范 围 内 时 ， 振 捣 与 振 动 的 复 合 压 实 达 到 最 佳 状 态 ， 可 提 高 混 合 料 的 密 实 度 ， 并 可 避 免 高 密 实 摊 铺 作 业 时 熨 平 板 对 混 合 料 的 过 压 实 ； 振 动 频 率 分 别 匹 配 在 高 密 实 频 率 范 围 以 内 和 以 外 时 ， 混 合 料 密 实 度 增 量 相 差 2 % ~ 6 % 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 3 , 2 3 ( 6 ) : 1 2 5 1 3 4 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 3 . 0 6 . 0 0 6 摘 要 ( 6 2 ) H T M L ( 8 ) P D F ( 1 1 9 6 8 K B ) ( 2 4 ) 基 于 G M ( 1 , 1 ) 模 型 与 相 关 向 量 机 的 轨 道 不 平 顺 区 间 预 测 王 英 杰 , 楚 杭 , 陈 云 峰 , 时 瑾 摘 要 : 为 开 展 以 预 防 修 为 主 的 养 护 维 修 作 业 ， 联 合 G M ( 1 , 1 ) 灰 色 模 型 与 相 关 向 量 机 ( R V M ) 算 法 ， 提 出 一 种 预 测 轨 道 不 平 顺 演 化 区 间 的 G M ( 1 , 1 ) R V M 组 合 模 型 ； 结 合 轨 道 质 量 指 数 ( T Q I ) 的 振 荡 演 变 特 性 ， 通 过 二 次 对 数 复 合 函 数 平 滑 优 化 和 序 列 权 重 优 化 改 进 了 G M ( 1 , 1 ) 模 型 ， 通 过 粒 子 群 优 化 ( P S O ) 算 法 对 待 优 化 参 数 进 行 搜 索 确 定 ， 并 在 此 基 础 上 计 算 点 的 预 测 值 ； 构 造 以 点 预 测 值 为 输 入 ， 以 T Q I 实 测 值 为 输 出 的 样 本 特 征 映 射 模 式 ， 引 入 5 折 交 叉 验 证 环 节 优 化 与 训 练 了 R V M 模 型 的 组 合 核 函 数 ； 通 过 G M ( 1 , 1 ) 模 型 与 R V M 模 型 间 的 输 入 输 出 衔 接 机 制 集 成 了 组 合 预 测 模 型 ， 并 以 某 有 砟 线 路 中 的 2 个 区 段 为 实 例 检 验 了 轨 道 不 平 顺 区 间 的 预 测 效 果 。 研 究 结 果 表 明 ： 与 既 有 预 测 模 型 相 比 ， 改 进 G M ( 1 , 1 ) R V M 组 合 模 型 可 得 到 预 测 区 间 的 均 值 和 方 差 ， 从 而 将 预 测 结 果 从 单 点 数 值 扩 充 到 预 测 区 间 ； 2 个 区 段 实 例 在 外 推 区 间 上 的 点 预 测 结 果 与 T Q I 真 实 值 相 比 ， 平 均 百 分 比 误 差 分 别 为 1 . 5 3 % 和 4 . 6 7 % ， 较 支 持 向 量 回 归 ( S V R ) 模 型 分 别 降 低 了 0 . 5 8 % 和 0 . 6 1 % ， 较 G M ( 1 , 1 ) 反 向 传 播 神 经 网 络 ( B P N N ) 模 型 分 别 降 低 了 0 . 1 5 % 和 1 . 8 7 % ； 改 进 G M ( 1 , 1 ) R V M 组 合 模 型 在 9 0 % 、 9 5 % 和 9 9 % 三 种 置 信 度 下 的 最 大 平 均 预 测 区 间 宽 度 分 别 为 0 . 3 2 4 5 、 0 . 3 8 7 9 和 0 . 5 1 0 5 m m ， 最 低 预 测 区 间 覆 盖 率 分 别 为 9 1 . 6 7 % 、 9 5 . 8 3 % 和 9 5 . 8 3 % ， 预 测 区 间 基 本 涵 盖 了 外 推 区 间 内 的 T Q I 演 化 数 据 。 可 见 ， 利 用 预 测 的 均 值 和 方 差 构 造 区 间 边 界 可 有 效 把 控 轨 道 不 平 顺 演 变 过 程 中 的 随 机 波 动 ， 为 轨 道 不 平 顺 预 测 提 供 了 一 种 新 思 路 。 更 多 > 更 多 > 2 0 2 3 , 2 3 ( 6 ) : 1 3 5 1 4 5 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 3 . 0 6 . 0 0 7 摘 要 ( 5 1 ) H T M L ( 1 6 ) P D F ( 4 3 1 2 K B ) ( 2 8 ) 查 看 更 多 中 国 高 速 铁 路 的 崛 起 和 今 后 的 发 展 熊 嘉 阳 , 沈 志 云 [ 摘 要 ] ( 4 2 4 4 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 1 1 7 ) [ P D F 1 6 2 3 9 K B ] ( 4 3 4 ) 摘 要 ： 中 国 高 速 铁 路 是 世 界 高 速 铁 路 发 展 中 重 要 的 一 部 分 ， 从 历 史 观 点 ( 人 类 社 会 发 展 的 必 然 ) 和 全 球 视 野 ( 世 界 高 速 铁 路 发 展 的 延 续 ) 两 方 面 重 点 回 顾 了 中 国 高 速 铁 路 的 崛 起 和 发 展 历 程 ， 从 宏 观 角 度 分 析 了 世 界 高 速 铁 路 发 展 的 时 间 轴 ， 阐 述 了 4 次 世 界 工 业 革 命 不 断 催 生 交 通 运 输 技 术 的 重 大 进 步 ， 指 出 了 世 界 高 速 铁 路 的 发 展 都 要 经 历 4 个 阶 段 ： 酝 酿 、 探 索 、 成 熟 、 发 展 。 美 国 最 早 提 出 建 设 高 速 铁 路 ， 但 至 今 还 在 酝 酿 期 。 日 本 、 法 国 、 德 国 等 仍 然 处 于 探 索 期 。 只 有 中 国 高 速 铁 路 已 进 入 快 速 发 展 期 。 围 绕 中 国 高 速 铁 路 取 得 的 巨 大 历 史 成 就 ， 阐 述 了 中 国 高 速 铁 路 引 进 、 消 化 、 吸 收 再 创 新 到 自 主 创 新 的 过 程 ， 阐 明 了 中 国 高 速 铁 路 之 所 以 取 得 世 界 瞩 目 的 重 大 成 就 ， 从 政 策 层 面 看 ， 主 要 是 因 为 中 国 在 吸 收 各 国 探 索 经 验 的 基 础 上 ， 在 政 府 统 筹 下 集 中 力 量 办 大 事 ， 充 分 整 合 和 利 用 企 业 、 高 校 、 科 研 院 所 等 的 资 源 优 势 ， 创 建 了 轨 道 交 通 国 家 技 术 创 新 体 系 ； 从 技 术 层 面 看 ， 主 要 原 因 是 取 得 了 技 术 突 破 、 理 论 突 破 和 试 验 突 破 三 大 重 要 突 破 。 探 讨 了 高 速 铁 路 发 展 面 临 的 技 术 挑 战 ， 论 述 了 高 速 铁 路 关 键 技 术 的 研 究 进 展 ， 展 望 了 后 高 铁 时 代 轮 轨 高 铁 和 磁 悬 浮 高 铁 的 发 展 方 向 ， 提 出 了 智 能 高 铁 、 智 慧 高 铁 、 数 字 高 铁 等 未 来 发 展 思 路 ， 以 期 为 中 国 高 速 铁 路 的 未 来 走 向 和 发 展 提 供 参 考 ， 助 力 中 国 交 通 强 国 伟 大 梦 想 的 实 现 。 高 速 磁 悬 浮 轨 道 交 通 研 究 进 展 熊 嘉 阳 , 邓 自 刚 [ 摘 要 ] ( 3 2 9 4 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 1 8 6 ) [ P D F 1 7 3 6 3 K B ] ( 3 0 9 4 ) 摘 要 ： 从 磁 悬 浮 轨 道 交 通 的 基 本 原 理 、 磁 悬 浮 列 车 的 技 术 特 点 等 角 度 出 发 ， 简 述 了 世 界 各 国 高 速 磁 悬 浮 轨 道 交 通 的 发 展 概 况 ， 对 比 了 常 导 电 磁 悬 浮 、 永 磁 电 动 磁 悬 浮 、 低 温 超 导 电 动 磁 悬 浮 和 高 温 超 导 磁 悬 浮 等 4 种 磁 悬 浮 方 式 的 研 究 历 史 、 悬 浮 特 点 、 悬 浮 间 隙 、 悬 浮 能 耗 、 控 制 系 统 、 技 术 成 熟 度 与 应 用 情 况 ； 采 用 文 献 调 研 、 比 对 、 分 析 、 提 炼 等 方 法 ， 综 述 了 国 内 外 高 校 、 研 究 机 构 和 企 业 对 于 高 速 磁 悬 浮 的 研 究 进 展 ； 比 较 了 各 类 磁 悬 浮 轨 道 交 通 的 原 理 、 技 术 优 势 和 劣 势 ， 分 析 了 高 速 磁 悬 浮 轨 道 交 通 在 应 用 方 面 的 可 行 性 与 不 足 ， 探 讨 了 4 种 磁 悬 浮 方 式 的 技 术 经 济 性 和 应 用 前 景 与 场 景 ； 提 出 了 当 前 发 展 高 速 及 超 高 速 真 空 管 道 磁 悬 浮 轨 道 交 通 亟 待 解 决 的 牵 引 制 动 控 制 、 动 力 和 热 力 学 、 安 全 救 援 、 管 道 密 封 性 能 与 抽 真 空 效 率 、 无 线 通 信 、 车 内 环 境 控 制 等 6 个 关 键 科 学 问 题 ， 并 介 绍 了 中 国 原 创 高 温 超 导 磁 悬 浮 的 基 础 研 究 及 关 键 技 术 研 发 进 展 与 研 发 计 划 。 研 究 结 果 表 明 ： 在 4 0 0 ~ 6 0 0 k m · h 1 速 度 范 围 可 采 用 常 导 电 磁 悬 浮 或 超 导 磁 悬 浮 技 术 ； 在 6 0 0 ~ 1 0 0 0 k m · h 1 速 度 范 围 可 采 用 超 导 磁 悬 浮 技 术 ； 1 0 0 0 k m · h 1 及 以 上 的 速 度 可 采 用 高 温 超 导 磁 悬 浮 与 真 空 管 道 或 电 动 磁 悬 浮 与 真 空 管 道 的 磁 悬 浮 技 术 ； 作 为 一 种 前 瞻 性 研 究 ， 高 温 超 导 与 真 空 管 道 磁 悬 浮 关 键 技 术 的 突 破 和 验 证 对 推 动 中 国 乃 至 世 界 轨 道 交 通 快 速 发 展 具 有 重 大 而 深 远 的 意 义 。 路 面 检 测 技 术 综 述 马 建 , 赵 祥 模 , 贺 拴 海 , 宋 宏 勋 , 赵 煜 , 宋 焕 生 , 程 磊 , 王 建 锋 , 袁 卓 亚 , 黄 福 伟 , 张 健 , 杨 澜 [ 摘 要 ] ( 2 1 3 2 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 0 4 2 ) [ P D F 8 9 1 K B ] ( 2 0 5 5 ) 摘 要 ： 总 结 了 路 面 检 测 重 要 研 究 成 果 , 分 析 了 路 面 损 坏 、 平 整 度 、 车 辙 、 抗 滑 性 能 ( 构 造 深 度 ) 和 结 构 强 度 ( 弯 沉 ) 检 测 技 术 的 发 展 现 状 , 研 究 了 路 面 检 测 技 术 的 不 足 与 发 展 方 向 。 研 究 结 果 表 明 : 国 内 外 路 面 检 测 技 术 的 发 展 经 历 了 3 个 阶 段 , 从 早 期 传 统 的 人 工 检 测 到 2 0 世 纪 末 的 半 自 动 化 检 测 , 发 展 到 目 前 的 无 损 自 动 检 测 ; 无 损 自 动 检 测 的 主 要 特 点 是 快 速 与 智 能 化 , 采 用 多 源 传 感 器 协 同 工 作 , 并 且 集 成 在 多 功 能 道 路 检 测 车 上 , 能 够 同 时 检 测 路 面 损 坏 、 平 整 度 、 车 辙 、 抗 滑 性 能 和 结 构 强 度 以 及 道 路 线 形 与 沿 线 设 施 等 ; 在 路 面 损 坏 检 测 方 面 , 采 用 数 字 图 像 检 测 技 术 , 实 现 了 路 面 裂 缝 的 快 速 检 测 ; 在 路 面 平 整 度 检 测 方 面 , 采 用 激 光 位 移 传 感 技 术 , 实 现 了 快 速 自 动 化 检 测 ; 在 路 面 车 辙 检 测 方 面 , 采 用 激 光 和 数 字 图 像 技 术 , 实 现 了 非 接 触 智 能 化 检 测 ; 在 路 面 抗 滑 性 能 和 结 构 强 度 检 测 方 面 , 建 立 了 铺 砂 法 与 贝 克 曼 梁 法 检 测 结 果 的 相 关 关 系 , 实 现 了 基 于 激 光 技 术 的 路 面 构 造 深 度 与 弯 沉 快 速 检 测 ; 为 了 减 少 外 界 因 素 对 现 有 检 测 技 术 和 检 测 设 备 的 干 扰 , 提 高 检 测 信 号 的 信 噪 比 , 应 该 开 发 适 合 各 种 工 况 下 的 路 面 检 测 和 数 据 处 理 方 法 , 实 现 路 面 检 测 高 效 化 与 智 能 化 。 世 界 拱 桥 建 设 与 技 术 发 展 综 述 陈 宝 春 , 刘 君 平 [ 摘 要 ] ( 2 0 8 2 ) [ H T M L 全 文 ] ( 4 8 4 ) [ P D F 2 9 8 1 K B ] ( 6 9 9 ) 摘 要 ： 为 了 解 近 2 0 年 世 界 拱 桥 的 发 展 情 况 , 分 析 了 钢 拱 桥 、 混 凝 土 拱 桥 和 钢 管 混 凝 土 拱 桥 等 拱 桥 的 建 设 和 技 术 创 新 , 展 望 了 拱 桥 今 后 的 发 展 趋 势 。 分 析 结 果 表 明 : 在 活 载 比 重 较 大 、 动 力 问 题 比 较 突 出 的 高 速 铁 路 桥 梁 中 , 拱 桥 刚 度 大 , 应 用 优 势 突 出 。 在 跨 径 方 面 , 3 种 大 跨 径 拱 桥 的 平 均 跨 径 分 别 为 4 6 4 、 3 7 0 和 4 2 5 m , 且 最 大 跨 径 不 断 增 大 , 以 钢 管 混 凝 土 拱 桥 最 为 明 显 。 在 材 料 方 面 , 高 强 钢 在 钢 拱 桥 中 的 应 用 趋 势 并 不 明 显 ; 混 凝 土 拱 桥 的 材 料 强 度 随 着 跨 径 的 增 大 而 不 断 提 高 , 超 高 性 能 混 凝 土 已 经 得 到 应 用 ; 钢 管 混 凝 土 拱 桥 的 拱 肋 材 料 强 度 在 不 断 提 高 ; 超 高 性 能 砂 浆 的 提 出 将 有 助 于 提 高 圬 工 拱 桥 的 竞 争 优 势 。 在 结 构 方 面 , 主 拱 采 用 新 材 料 和 钢 腹 板 ( 杆 ) 混 凝 土 组 合 截 面 , 与 其 他 结 构 形 成 组 合 结 构 , 以 及 桥 面 连 续 化 、 轻 型 化 和 强 调 强 健 性 , 是 重 要 的 技 术 进 步 。 在 施 工 技 术 方 面 , 钢 管 混 凝 土 劲 性 骨 架 施 工 法 、 转 体 施 工 法 和 快 速 施 工 法 等 的 发 明 , 推 动 着 拱 桥 施 工 技 术 的 进 步 。 在 结 构 创 新 与 技 术 进 步 的 推 动 下 , 由 于 拱 桥 在 美 观 、 经 济 、 结 构 等 方 面 的 独 特 优 势 , 今 后 仍 将 被 大 量 修 建 ; 超 高 性 能 混 凝 土 有 望 为 拱 桥 发 展 带 来 革 命 性 的 变 化 ; 在 跨 径 方 面 , 近 期 可 望 取 得 明 显 突 破 的 是 混 凝 土 拱 桥 ; 桥 面 系 与 主 拱 共 同 受 力 、 连 续 化 、 轻 型 化 和 强 调 强 健 性 也 是 重 要 发 展 方 向 。 超 高 性 能 混 凝 土 收 缩 综 述 陈 宝 春 , 李 聪 , 黄 伟 , 安 明 喆 , 韩 松 , 丁 庆 军 [ 摘 要 ] ( 1 9 5 9 ) [ H T M L 全 文 ] ( 6 9 9 ) [ P D F 1 2 2 1 K B ] ( 1 0 3 9 ) 摘 要 ： 分 析 了 超 高 性 能 混 凝 土 ( U H P C ) 的 收 缩 特 性 及 其 随 时 间 发 展 的 一 般 规 律 , 总 结 了 材 料 组 成 、 养 护 制 度 与 内 部 温 湿 度 场 对 U H P C 收 缩 的 影 响 。 研 究 结 果 表 明 : U H P C 收 缩 早 期 ( 0 ~ 7 d ) 发 展 快 , 占 总 收 缩 的 6 1 . 3 % ~ 8 6 . 5 % , 中 期 ( 7 ~ 2 8 d ) 发 展 缓 慢 , 占 总 收 缩 的 1 3 . 5 % ~ 2 7 . 9 % , 后 期 ( 2 8 d 后 ) 趋 于 稳 定 ; U H P C 以 自 收 缩 为 主 , 占 总 收 缩 的 7 8 . 6 % ~ 9 0 . 0 % , 是 早 期 开 裂 的 主 要 诱 因 ; 收 缩 测 试 起 始 时 间 可 取 试 件 成 型 后 1 d ( 2 4 h ) , 终 止 时 间 可 取 9 0 d 或 1 2 0 d ; 在 结 构 设 计 时 , 可 参 考 各 国 规 范 取 收 缩 为 5 0 0 ~ 8 0 0 μ ε , 热 养 护 后 可 不 考 虑 残 余 收 缩 ; 对 于 收 缩 预 测 模 型 , 各 国 规 范 尚 未 统 一 , 多 借 鉴 现 有 的 收 缩 模 型 , 应 完 善 与 修 正 收 缩 预 测 模 型 ; 对 于 材 料 组 成 , 目 前 集 中 于 纤 维 、 矿 物 掺 合 料 的 种 类 和 掺 量 对 收 缩 的 定 量 影 响 , 且 各 组 分 对 收 缩 的 影 响 不 同 , 评 价 指 标 较 为 单 一 , 应 结 合 结 构 用 途 、 制 备 工 艺 与 施 工 过 程 等 进 行 综 合 评 价 ; 对 于 内 部 温 度 与 湿 度 场 , 研 究 对 象 主 要 集 中 于 2 8 d 后 的 普 通 混 凝 土 与 高 强 高 性 能 混 凝 土 , 应 深 入 研 究 胶 凝 材 料 含 量 大 、 组 分 差 异 性 明 显 、 活 性 矿 物 掺 合 料 掺 量 高 的 U H P C 早 期 内 部 温 度 与 湿 度 场 ; 为 了 降 低 收 缩 , 基 本 采 用 内 养 护 , 添 加 膨 胀 剂 、 减 缩 剂 与 粗 骨 料 等 措 施 。 可 见 : 为 了 减 小 U H P C 收 缩 的 同 时 又 不 降 低 其 力 学 性 能 , 应 该 优 化 U H P C 配 比 , 合 理 使 用 外 加 剂 , 采 取 适 当 养 护 制 度 等 措 施 。 自 适 应 巡 航 控 制 车 辆 跟 驰 模 型 综 述 秦 严 严 , 王 昊 , 王 炜 , N I D a i h e n g [ 摘 要 ] ( 1 9 6 4 ) [ H T M L 全 文 ] ( 8 5 8 ) [ P D F 5 9 2 K B ] ( 1 8 2 8 ) 摘 要 ： 分 析 了 自 动 驾 驶 汽 车 自 适 应 巡 航 控 制 ( A d a p t i v e C r u i s e C o n t r o l , A C C ) 和 协 同 自 适 应 巡 航 控 制 ( C o o p e r a t i v e A d a p t i v e C r u i s e C o n t r o l , C A C C ) 车 辆 跟 驰 模 型 , 从 系 统 控 制 原 理 、 车 车 通 信 技 术 与 车 间 时 距 方 面 阐 述 了 A C C 与 C A C C 车 辆 的 异 同 点 ; 将 目 前 主 流 A C C / C A C C 车 辆 跟 驰 模 型 分 为 3 类 : 基 于 智 能 驾 驶 的 车 辆 跟 驰 模 型 、 加 州 伯 克 利 大 学 P A T H 实 验 室 车 辆 跟 驰 模 型 与 基 于 控 制 论 的 车 辆 跟 驰 模 型 , 总 结 3 类 车 辆 跟 驰 模 型 的 建 模 思 路 与 主 要 优 缺 点 ; 从 道 路 通 行 能 力 、 交 通 安 全 和 交 通 流 稳 定 性 3 方 面 , 分 析 了 A C C / C A C C 车 辆 对 交 通 流 特 性 的 影 响 , 及 其 研 究 现 状 与 未 来 发 展 趋 势 。 研 究 结 果 表 明 : 不 同 的 A C C / C A C C 车 辆 跟 驰 模 型 对 通 行 能 力 的 影 响 存 在 较 大 差 别 , A C C / C A C C 车 辆 有 利 于 提 升 交 通 安 全 性 , 但 由 于 缺 乏 统 一 的 安 全 性 评 价 指 标 , 难 以 量 化 A C C / C A C C 车 辆 对 交 通 安 全 性 的 影 响 程 度 ; 小 规 模 实 车 试 验 验 证 了 A C C 车 辆 具 有 不 稳 定 的 交 通 流 特 性 , 否 定 了 A C C 车 辆 稳 定 性 数 值 仿 真 结 果 , 而 数 值 仿 真 试 验 和 小 规 模 实 车 试 验 均 表 明 C A C C 车 辆 可 较 好 提 升 交 通 流 稳 定 性 , 因 此 , 完 全 依 赖 于 计 算 机 仿 真 试 验 无 法 获 得 令 人 信 服 的 结 论 , 实 车 试 验 是 A C C / C A C C 研 究 的 必 要 途 径 ; 为 了 完 善 A C C / C A C C 在 交 通 领 域 的 研 究 , 应 构 建 不 同 A C C / C A C C 车 辆 比 例 下 的 混 合 交 通 流 基 本 图 模 型 、 智 能 网 联 环 境 下 的 A C C / C A C C 车 辆 跟 驰 模 型 建 模 方 法 与 A C C / C A C C 混 合 交 通 流 稳 定 性 解 析 方 法 。 基 于 H O G G a b o r 特 征 融 合 与 S o f t m a x 分 类 器 的 交 通 标 志 识 别 方 法 梁 敏 健 , 崔 啸 宇 , 宋 青 松 , 赵 祥 模 [ 摘 要 ] ( 8 2 8 ) [ H T M L 全 文 ] ( 2 3 3 ) [ P D F 2 0 0 7 K B ] ( 6 1 9 ) 摘 要 ： 为 了 提 高 交 通 标 志 识 别 的 正 确 率 和 实 时 性 , 提 出 了 一 种 基 于 H O G G a b o r 特 征 融 合 与 S o f t m a x 分 类 器 的 交 通 标 志 识 别 方 法 。 采 用 G a m m a 矫 正 方 法 提 取 H O G 特 征 , 采 用 对 比 度 受 限 的 自 适 应 直 方 图 均 衡 化 方 法 提 取 G a b o r 特 征 , 基 于 线 性 特 征 融 合 原 理 , 将 提 取 的 H O G 和 G a b o r 特 征 向 量 直 接 串 联 , 得 到 刻 画 交 通 标 志 的 融 合 特 征 向 量 , 采 用 S o f t m a x 分 类 器 对 融 合 特 征 向 量 进 行 分 类 , 采 用 德 国 交 通 标 志 识 别 基 准 ( G T S R B ) 数 据 库 测 试 了 所 提 方 法 的 有 效 性 , 比 较 了 基 于 单 特 征 与 融 合 特 征 的 交 通 标 志 识 别 效 果 。 试 验 结 果 表 明 : 在 图 像 增 强 过 程 中 , 针 对 H O G 特 征 , 采 用 G a m m a 矫 正 方 法 的 分 类 正 确 率 最 大 , 为 9 7 . 1 1 % , 针 对 G a b o r 特 征 , 采 用 限 制 对 比 度 的 直 方 图 均 衡 化 方 法 的 分 类 正 确 率 最 大 , 为 9 7 . 5 4 % ; 采 用 S o f t m a x 分 类 器 的 最 小 分 类 正 确 率 为 9 7 . 1 1 % , 耗 时 小 于 2 s ; 针 对 H O G G a b o r 融 合 特 征 , 采 S o f t m a x 分 类 器 的 识 别 率 高 达 9 7 . 6 8 % , 因 此 , 基 于 H O G G a b o r 特 征 融 合 与 S o f t m a x 分 类 器 的 交 通 标 志 识 别 方 法 的 识 别 率 高 , 实 时 性 强 。 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 下 城 市 应 急 医 疗 物 资 配 送 赵 建 有 , 韩 万 里 , 郑 文 捷 , 赵 阳 [ 摘 要 ] ( 1 4 3 0 ) [ H T M L 全 文 ] ( 3 1 5 ) [ P D F 5 3 6 K B ] ( 7 1 7 ) 摘 要 ： 为 了 在 发 生 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 时 提 高 城 市 医 疗 物 资 的 应 急 救 援 效 率 , 减 少 人 员 伤 亡 与 经 济 损 失 , 在 分 析 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 特 点 与 应 急 物 流 特 征 的 基 础 上 , 将 需 求 紧 迫 度 作 为 配 送 影 响 因 素 , 提 出 以 辖 区 人 口 、 感 染 确 诊 及 疑 似 病 例 、 医 疗 物 资 需 求 点 规 模 、 医 护 人 员 数 量 和 医 疗 物 资 缺 口 率 为 评 价 指 标 的 医 疗 物 资 需 求 点 需 求 紧 迫 度 评 价 指 标 体 系 ; 针 对 医 疗 物 资 应 急 物 流 的 特 点 , 调 整 医 疗 物 资 配 送 时 间 窗 参 数 , 建 立 由 车 辆 行 驶 成 本 、 配 送 延 误 惩 罚 成 本 和 无 配 送 延 误 补 贴 费 用 组 成 的 总 配 送 费 用 函 数 , 并 考 虑 配 送 车 辆 载 重 、 配 送 时 间 窗 、 医 疗 物 资 需 求 紧 迫 度 等 约 束 条 件 , 构 建 使 总 配 送 费 用 最 少 与 需 求 紧 迫 度 高 的 需 求 点 优 先 配 送 的 双 重 目 标 , 优 化 了 医 疗 物 资 的 配 送 路 径 ; 依 托 S P S S 、 Y a a h p 和 M A T L A B 软 件 平 台 , 结 合 算 例 , 利 用 层 次 分 析 法 与 遗 传 算 法 求 解 考 虑 与 不 考 虑 需 求 紧 迫 度 的 医 疗 物 资 应 急 物 流 配 送 路 径 优 化 模 型 。 研 究 结 果 表 明 : 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 下 , 相 对 于 不 考 虑 需 求 紧 迫 度 的 配 送 路 径 , 考 虑 需 求 紧 迫 度 的 最 优 配 送 路 径 不 仅 对 需 求 紧 迫 度 较 高 的 医 疗 物 资 需 求 点 进 行 优 先 配 送 , 同 时 还 使 总 配 送 费 用 减 少 了 5 . 8 % ; 需 求 紧 迫 度 的 引 入 能 极 大 地 改 善 调 度 的 盲 目 性 , 基 于 配 送 车 辆 载 重 、 配 送 时 间 窗 、 医 疗 物 资 需 求 紧 迫 度 等 约 束 条 件 所 构 建 的 双 目 标 优 化 模 型 能 够 有 效 地 提 高 应 急 救 援 效 率 和 减 少 不 必 要 的 调 度 成 本 。 卷 积 神 经 网 络 及 其 在 智 能 交 通 系 统 中 的 应 用 综 述 马 永 杰 , 程 时 升 , 马 芸 婷 , 马 义 德 [ 摘 要 ] ( 2 3 8 9 ) [ H T M L 全 文 ] ( 6 0 9 ) [ P D F 1 5 2 3 K B ] ( 3 6 3 ) 摘 要 ： 从 特 征 传 输 方 式 、 空 间 维 度 、 特 征 维 度 3 个 角 度 ， 论 述 了 近 年 来 卷 积 神 经 网 络 结 构 的 改 进 方 向 ， 介 绍 了 卷 积 层 、 池 化 层 、 激 活 函 数 、 优 化 算 法 的 工 作 原 理 ， 从 基 于 值 、 等 级 、 概 率 和 转 换 域 四 大 类 总 结 了 近 年 来 池 化 方 法 的 发 展 ， 给 出 了 部 分 具 有 代 表 性 的 激 活 函 数 对 比 、 梯 度 下 降 算 法 及 其 改 进 型 和 自 适 应 优 化 算 法 的 工 作 原 理 和 特 点 ； 梳 理 了 卷 积 神 经 网 络 在 车 牌 识 别 、 车 型 识 别 、 交 通 标 志 识 别 、 短 时 交 通 流 预 测 等 智 能 交 通 领 域 中 的 应 用 和 国 内 外 研 究 现 状 ， 并 将 卷 积 神 经 网 络 算 法 与 支 持 向 量 机 、 差 分 整 合 移 动 平 均 回 归 模 型 、 卡 尔 曼 滤 波 、 误 差 反 向 传 播 神 经 网 络 、 长 短 时 记 忆 网 络 算 法 从 优 势 、 劣 势 和 在 智 能 交 通 领 域 的 主 要 应 用 场 景 三 方 面 进 行 了 对 比 ； 分 析 了 卷 积 神 经 网 络 在 智 能 交 通 领 域 面 临 的 鲁 棒 性 不 佳 和 实 时 性 较 差 等 问 题 ， 并 从 算 法 优 化 、 并 行 计 算 层 面 和 有 监 督 学 习 到 无 监 督 学 习 方 向 研 判 了 卷 积 神 经 网 络 的 发 展 趋 势 。 研 究 结 果 表 明 ： 卷 积 神 经 网 络 在 视 觉 领 域 具 有 较 强 优 势 ， 在 智 能 交 通 系 统 中 主 要 应 用 于 交 通 标 志 、 车 牌 、 车 型 识 别 、 交 通 事 件 检 测 、 交 通 状 态 预 测 ； 相 比 其 他 算 法 ， 卷 积 神 经 网 络 所 提 取 的 特 征 更 加 全 面 ， 有 效 地 提 高 了 识 别 准 确 度 与 速 度 ， 具 有 较 大 的 应 用 价 值 ； 卷 积 神 经 网 络 未 来 将 通 过 网 络 结 构 的 优 化 、 算 法 的 改 进 、 算 力 的 提 升 以 及 基 准 数 据 集 的 增 强 ， 为 智 能 交 通 带 来 新 的 突 破 。 中 低 速 磁 浮 车 辆 研 究 综 述 马 卫 华 , 罗 世 辉 , 张 敏 , 盛 卓 航 [ 摘 要 ] ( 1 1 9 8 ) [ H T M L 全 文 ] ( 5 6 2 ) [ P D F 4 4 6 5 K B ] ( 4 5 2 ) 摘 要 ： 基 于 电 磁 悬 浮 型 中 低 速 磁 浮 列 车 的 工 作 原 理 ， 阐 述 了 中 低 速 磁 浮 各 核 心 子 系 统 ( 悬 浮 导 向 系 统 、 牵 引 电 机 、 走 行 机 构 、 制 动 系 统 、 轨 道 桥 梁 结 构 等 ) 的 技 术 特 征 ， 综 合 分 析 了 各 子 系 统 存 在 的 技 术 问 题 和 解 决 方 案 ； 梳 理 了 日 本 L i n i m o 列 车 、 韩 国 E c o B e e 列 车 、 长 沙 磁 浮 快 线 、 北 京 磁 浮 S 1 线 和 西 南 交 通 大 学 自 主 研 发 的 ( 悬 挂 ) 中 置 式 磁 浮 列 车 的 发 展 历 程 及 技 术 特 点 ， 总 结 了 中 低 速 磁 浮 列 车 的 技 术 重 点 和 难 点 。 研 究 结 果 表 明 ： 车 轨 耦 合 振 动 应 综 合 考 虑 悬 浮 控 制 、 车 辆 结 构 参 数 、 桥 梁 结 构 参 数 、 空 气 动 力 效 应 、 直 线 电 机 等 因 素 的 影 响 ， 建 立 完 备 的 车 轨 耦 合 振 动 研 究 模 型 ； 悬 浮 冗 余 匮 乏 可 综 合 利 用 机 械 冗 余 和 电 气 冗 余 的 技 术 特 点 ， 对 中 低 速 磁 浮 的 冗 余 设 计 方 案 进 行 改 进 ； 磁 浮 靴 轨 受 流 应 与 地 铁 靴 轨 受 流 区 分 ， 充 分 考 虑 磁 浮 列 车 的 耦 合 作 用 特 性 ， 探 索 无 缝 供 电 轨 技 术 在 中 低 速 磁 浮 中 的 工 程 实 用 性 ； 悬 浮 控 制 由 于 控 制 器 主 频 较 低 ， 程 序 运 行 周 期 过 长 ， 应 提 高 控 制 算 法 和 悬 浮 系 统 故 障 诊 断 技 术 的 精 确 性 和 稳 定 性 ； 车 辆 轻 量 化 设 计 应 在 保 证 结 构 强 度 的 基 础 上 ， 综 合 考 虑 车 体 、 走 行 机 构 等 多 因 素 的 结 构 特 点 ， 以 提 高 中 低 速 磁 浮 列 车 运 载 能 力 ； 应 综 合 不 同 磁 浮 线 路 要 求 ， 建 立 统 一 的 线 路 标 准 ， 提 高 中 低 速 磁 浮 工 程 化 应 用 能 力 。 空 气 弹 簧 模 型 对 铁 道 车 辆 动 力 学 性 能 的 影 响 吴 兴 文 , 池 茂 儒 , 朱 旻 昊 , 曾 京 , 杨 飞 [ 摘 要 ] ( 1 0 7 7 ) [ H T M L 全 文 ] ( 2 0 4 ) [ P D F 1 2 7 9 K B ] ( 1 3 7 0 9 2 ) 摘 要 ： 建 立 了 空 气 弹 簧 等 效 模 型 、 线 性 模 型 与 非 线 性 模 型 , 分 析 了 3 种 模 型 对 车 辆 直 线 平 稳 性 和 曲 线 通 过 安 全 性 的 影 响 。 研 究 结 果 表 明 : 在 计 算 车 辆 直 线 垂 向 平 稳 性 时 , 空 气 弹 簧 等 效 模 型 计 算 精 度 较 差 , 而 空 气 弹 簧 线 性 模 型 和 非 线 性 模 型 计 算 精 度 较 高 ; 由 于 空 气 弹 簧 线 性 模 型 比 非 线 性 模 型 简 单 , 建 议 在 计 算 直 线 垂 向 平 稳 性 时 优 先 采 用 空 气 弹 簧 线 性 模 型 ; 在 计 算 车 辆 曲 线 通 过 安 全 性 时 , 空 气 弹 簧 非 线 性 模 型 能 反 映 空 气 弹 簧 的 充 排 气 特 性 , 计 算 精 度 较 高 ; 由 于 模 型 自 身 的 局 限 性 , 空 气 弹 簧 线 性 模 型 和 等 效 模 型 无 法 反 映 空 气 弹 簧 的 充 排 气 特 性 , 计 算 精 度 较 差 , 因 此 , 建 议 在 计 算 曲 线 通 过 安 全 性 时 采 用 空 气 弹 簧 非 线 性 模 型 。 三 角 形 坐 标 系 下 沥 青 组 分 与 粘 度 、 粘 附 性 关 系 傅 珍 , 延 西 利 , 蔡 婷 , 马 峰 , 汪 林 兵 [ 摘 要 ] ( 8 7 4 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 1 1 ) [ P D F 4 3 2 K B ] ( 1 3 5 4 0 ) 摘 要 ： 为 研 究 沥 青 的 组 分 和 组 分 构 成 关 系 对 沥 青 技 术 性 质 的 影 响 , 选 用 1 3 种 道 路 石 油 沥 青 和 2 种 集 料 , 采 用 四 组 分 、 表 观 粘 度 与 粘 附 性 试 验 研 究 了 沥 青 组 分 与 粘 度 、 粘 附 性 之 间 的 关 系 。 提 出 了 三 角 形 坐 标 系 下 的 沥 青 四 组 分 试 验 结 果 表 征 方 法 , 采 用 沥 青 四 组 分 数 据 绘 制 沥 青 特 征 三 角 形 , 利 用 惯 性 矩 反 映 沥 青 的 组 分 构 成 特 征 , 分 析 了 沥 青 四 组 分 数 据 构 成 的 三 棱 锥 几 何 特 性 与 粘 度 、 粘 附 性 的 联 系 。 试 验 结 果 表 明 : 除 沥 青 的 组 成 成 分 之 外 , 沥 青 组 成 成 分 的 结 构 差 异 也 会 影 响 其 粘 度 及 集 料 粘 附 性 ; 对 于 不 同 品 牌 而 相 同 标 号 的 沥 青 , 在 三 角 形 坐 标 系 下 , 沥 青 组 分 特 征 三 角 形 的 惯 性 矩 越 大 , 与 集 料 粘 附 性 越 好 。 文 章 推 荐 更 多 > 驾 驶 特 性 的 识 别 评 估 及 其 在 智 能 汽 车 上 的 应 用 综 述 桥 梁 火 灾 科 学 与 安 全 保 障 技 术 综 述 低 空 空 域 容 量 评 估 研 究 综 述 自 动 驾 驶 测 试 与 评 价 技 术 研 究 进 展 自 动 驾 驶 测 试 公 共 服 务 平 台 建 设 与 思 考 众 包 配 送 研 究 综 述 图 神 经 网 络 在 交 通 预 测 中 的 应 用 综 述 网 联 自 动 驾 驶 车 辆 道 路 交 通 安 全 研 究 综 述 全 球 性 重 大 灾 害 事 件 背 景 下 港 航 运 营 管 理 研 究 综 述 公 路 建 养 装 备 数 字 孪 生 技 术 综 述 黄 土 边 坡 坡 面 防 护 技 术 综 述 关 键 词 检 索 标 题 全 文 查 询 图 查 询 表 查 询 新 闻 查 询 所 有 标 题 作 者 关 键 词 摘 要 D o i 栏 目 作 者 地 址 基 金 中 图 分 类 号 期 刊 检 索 2 0 2 0 年 2 0 1 9 年 2 0 1 8 年 2 0 1 7 年 2 0 1 6 年 2 0 1 5 年 2 0 1 4 年 2 0 1 3 年 2 0 1 2 年 2 0 1 1 年 2 0 1 0 年 2 0 0 9 年 2 0 0 8 年 2 0 0 7 年 2 0 0 6 年 2 0 2 3 年 2 0 2 2 年 2 0 2 1 年 2 0 2 0 年 2 0 1 9 年 2 0 1 8 年 2 0 1 7 年 2 0 1 6 年 2 0 1 5 年 2 0 1 4 年 2 0 1 3 年 2 0 1 2 年 2 0 1 1 年 2 0 1 0 年 2 0 0 9 年 2 0 0 8 年 2 0 0 7 年 2 0 0 6 年 2 0 0 5 年 2 0 0 4 年 2 0 0 3 年 2 0 0 2 年 2 0 0 1 年 追 加 当 期 显 示 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 S u p p 1 期 第 S u p p 2 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 期 刊 动 态 更 多 > 驾 驶 特 性 的 识 别 评 估 及 其 在 智 能 汽 车 上 的 应 用 综 述 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 入 选 “ 2 0 2 2 年 百 种 中 国 杰 出 学 术 期 刊 ” 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 入 选 “ 2 0 2 1 年 百 种 中 国 杰 出 学 术 期 刊 ” 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 入 选 “ 2 0 2 2 年 度 中 国 高 校 科 技 期 刊 建 设 示 范 案 例 库 • 杰 出 科 技 期 刊 ” 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 2 0 2 1 年 入 选 “ 三 秦 卓 越 科 技 期 刊 ” 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 2 0 2 1 年 荣 获 “ 第 五 届 中 国 出 版 政 府 奖 提 名 奖 ” 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 入 选 2 0 1 9 年 “ 百 种 中 国 杰 出 学 术 期 刊 ” 作 者 园 地 更 多 > 驾 驶 特 性 的 识 别 评 估 及 其 在 智 能 汽 车 上 的 应 用 综 述 诚 聘 青 年 编 委 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 推 荐 外 籍 编 委 关 于 文 章 中 的 中 国 地 图 科 技 名 词 英 汉 对 照 2 0 1 7 年 4 月 E i 刊 源 学 术 会 议 更 多 > 第 十 届 全 国 交 通 运 输 领 域 青 年 学 术 会 议 第 三 届 国 际 无 伸 缩 缝 与 可 持 续 桥 梁 研 讨 会 第 十 届 全 国 交 通 运 输 领 域 青 年 学 术 会 议 友 情 链 接 更 多 > 长 安 大 学 《 斯 高 帕 斯 数 据 库 》 （ S c o p u s ） 《 工 程 索 引 》 （ E i C o m p e n d e x ） 中 国 科 学 引 文 数 据 库 ( C S C D ) 中 国 期 刊 全 文 数 据 库 ( C N K I ) 长 安 大 学 长 安 大 学 学 术 期 刊 管 理 中 心 《 工 程 索 引 》 （ E i C o m p e n d e x ） 《 斯 高 帕 斯 数 据 库 》 （ S c o p u s ） 交 通 运 输 工 程 学 报 （ 英 文 ） 中 国 公 路 学 报 版 权 所 有 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 编 辑 部 陕 I C P 备 0 5 0 0 1 9 0 4 号 1 地 址 ： 陕 西 省 西 安 市 南 二 环 路 中 段 长 安 大 学 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 编 辑 部 （ 7 1 0 0 6 4 ） 电 话 ： 0 2 9 8 2 3 3 4 3 8 8 E m a i l ： j y g c @ c h d . e d u . c n 访 问 总 数 : 今 日 访 问 : 本 系 统 由 北 京 仁 和 汇 智 信 息 技 术 有 限 公 司 开 发   i n f o @ r h h z . n e t   × C l o s e 导 出 文 件 文 件 类 别 R I S ( 可 直 接 使 用 E n d n o t e 编 辑 器 进 行 编 辑 ) B i b ( 可 直 接 使 用 L a t e x 编 辑 器 进 行 编 辑 ) T x t 引 用 内 容 引 文 — — 仅 导 出 文 章 的 C i t a t i o n 信 息 引 文 和 摘 要 — — 导 出 文 章 的 C i t a t i o n 信 息 和 文 章 摘 要 信 息 导 出 关 闭 × C l o s e 引 用 参 考 文 献 格 式 Y o u c a n c o p y a n d p a s t e r e f e r e n c e s f r o m t h i s p a g e . 复 制 关 闭

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