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北 京 印 第 6 0 0 城 市 道 路 赛 组 委 会 印 第 投 资 管 理 有 限 公 司 印 第 （ 上 海 ） 股 权 投 资 基 金 管 理 有 限 公 司 + 8 6 0 1 0 8 3 8 8 5 5 5 5 转 c 2 2 1 c 2 2 0 首 页 关 于 印 第 北 京 印 第 6 0 0 赛 车 展 示 赛 道 赛 事 特 点 比 赛 规 则 百 科 新 闻 资 讯 北 京 印 第 6 0 0 新 闻 印 第 卡 国 际 资 讯 精 彩 赛 事 北 京 印 第 6 0 0 国 际 赛 事 赛 事 资 料 库 车 手 信 息 精 彩 视 频 相 册 集 锦 会 员 中 心 票 务 & s h o p 票 务 S H O P 招 商 & 联 系 我 们 P r e v i o u s S l i d e N e x t S l i d e ‹ › / 新 闻 资 讯 n e w s i n f o r m a t i o n 预 祝 胡 伟 秘 书 长 八 月 五 日 率 团 访 美 成 功 应 美 国 威 斯 康 星 州 政 府 的 邀 请 … … . . . 2 0 1 7 0 3 3 0 北 京 国 际 赛 车 城 2 0 1 7 0 1 2 6 郑 重 声 明 ！ 2 0 1 7 0 1 2 6 2 0 1 7 ~ 鸡 年 大 吉 ！ 2 0 1 6 1 1 0 2 2 0 1 6 年 1 1 月 2 日 各 方 面 领 导 去 到 位 于 丰 台 区 王 佐 镇 印 第 6 0 0 赛 道 进 行 实 际 的 勘 察 验 收 赛 道 m o r e n e w s / 关 于 印 第 A b o u t I n d y         印 第 投 资 管 理 有 限 公 司 （ 以 下 简 称 公 司 ） 与 国 家 体 育 总 局 汽 车 摩 托 车 运 动 管 理 中 心 、 中 国 汽 车 运 动 联 合 会 （ 以 下 称 中 汽 联 ） 、 北 京 奥 促 会 、 市 体 育 局 竞 赛 管 理 中 心 、 丰 台 区 政 府 、 联 合 美 国 I N D Y 5 0 0 赛 事 联 盟 在 首 都 北 京 共 同 推 出 超 级 印 第 赛 事 北 京 I N D Y 6 0 0 城 市 道 路 赛 。 未 来 将 以 “ 北 京 I N D Y 6 0 0 城 市 道 路 赛 ” 超 级 印 第 赛 事 为 核 心 ， 在 国 内 推 动 国 际 上 各 类 汽 摩 运 动 项 目 的 引 进 推 广 、 经 营 和 开 发 ， 致 力 于 汽 车 、 摩 托 车 国 际 竞 技 赛 事 品 牌 的 本 土 化 ， 提 升 自 有 汽 摩 竞 技 品 牌 的 国 际 化 、 专 业 度 。 同 时 以 股 权 基 金 的 方 式 推 动 资 本 的 进 入 ， 力 争 在 未 来 形 成 以 汽 车 赛 事 运 营 为 核 心 ， 以 资 本 管 理 、 主 题 产 业 园 区 运 营 、 赛 事 衍 生 产 品 开 发 为 根 本 的 市 场 发 展 战 略 。               印 第 投 资 管 理 有 限 公 司 作 为 行 业 内 的 一 家 有 着 国 际 化 背 景 的 新 兴 企 业 ， 国 际 化 、 专 业 化 始 终 是 企 业 发 展 的 基 础 ， 真 诚 期 望 热 爱 汽 车 竞 技 运 动 的 有 识 之 士 加 入 到 印 第 公 司 这 个 大 家 庭 里 。               运 营 项 目 概 述 ： I N D Y 5 0 0 赛 事 由 美 国 印 第 赛 事 联 盟 创 办 于 1 9 1 1 年 ， 主 办 地 在 美 国 印 第 安 纳 州 波 利 斯 市 。 “ 北 京 印 第 6 0 0 城 市 道 路 赛 ” 是 美 国 I N D Y 5 0 0 赛 事 联 盟 及 其 亚 太 推 广 公 司 （ A R D ） 在 大 中 华 区 的 唯 一 系 列 赛 事 ， 由 印 第 投 资 管 理 有 限 公 司 全 权 投 资 承 办 。 届 时 将 有 全 球 最 大 的 传 媒 机 构 美 国 N B C 、 C C T V 、 B T V 及 国 内 外 百 余 家 电 视 台 、 网 络 机 构 转 播 ， 届 时 转 播 将 覆 盖 全 球 约 两 百 多 个 国 家 和 地 区 。 我 们 有 理 由 相 信 ， 北 京 印 第 6 0 0 城 市 道 路 赛 在 政 府 及 社 会 各 界 的 大 力 关 心 支 持 下 ， 以 其 国 际 顶 级 的 汽 车 竞 赛 水 平 ， 必 将 打 造 成 为 中 国 最 具 影 响 力 和 国 际 化 的 汽 车 赛 事 之 一 。 精 彩 内 容 , 敬 请 期 待 . . .       印 第 5 0 0 是 目 前 为 止 在 世 界 汽 车 赛 事 中 , 由 国 际 奥 林 匹 克 委 员 会 认 定 的 国 际 奥 运 汽 车 赛 事 ， 故 称 世 界 汽 车 赛 事 的 奥 林 匹 克 。 印 第 5 0 0 与 纳 斯 卡 房 车 赛 、 F 1 是 国 际 公 认 的 世 界 三 大 顶 级 汽 车 赛 事 ， 是 历 史 最 悠 久 、 规 模 最 大 、 现 场 观 众 最 多 、 赛 事 规 则 最 全 、 经 济 效 益 最 好 、 科 技 含 量 最 高 、 速 度 最 快 、 最 安 全 ， 也 是 世 界 汽 车 顶 级 赛 事 中 唯 一 零 排 放 的 环 保 型 汽 车 赛 事 。 精 彩 内 容 , 敬 请 期 待 . . . 印 第 5 0 0 大 赛 的 悠 久 历 史 印 第 5 0 0 的 全 称 是 ： 印 第 安 纳 波 利 斯 5 0 0 英 里 大 赛 （ I n d i a n a p o l i s 5 0 0 M i l e R a c e ） ， 比 赛 在 印 第 安 纳 波 利 斯 赛 道 举 行 ， 赛 道 单 圈 长 度 为 2 . 5 英 里 ， 比 赛 总 共 要 跑 2 0 0 圈 。 印 第 5 0 0 大 赛 有 着 悠 久 的 历 史 ， 从 1 9 1 1 年 创 办 至 今 ， 除 了 在 1 9 1 7 年 1 9 1 8 年 （ 一 战 ） 和 1 9 4 2 年 1 9 4 5 年 （ 二 战 ） 期 间 停 办 ， 今 年 已 经 举 办 到 第 9 6 届 。 印 第 5 0 0 大 赛 每 年 共 有 3 3 辆 赛 车 参 赛 ， 发 车 时 所 有 赛 车 排 成 3 列 ， 每 列 1 1 辆 赛 车 。 在 正 赛 开 始 之 前 ， 有 两 个 重 要 的 日 子 ， 一 个 叫 做 “ B u m p D a y ” ， 另 一 个 叫 做 “ C a r b D a y ” 。 在 B u m p D a y 里 ， 4 0 名 车 手 争 夺 3 3 个 决 赛 席 位 。 而 C a r b D a y 是 赛 前 最 后 的 练 习 机 会 ， 此 外 还 会 有 1 2 支 车 队 参 加 模 拟 加 油 换 胎 的 “ 进 站 挑 战 赛 ” ， 优 胜 队 伍 将 获 得 5 万 美 元 奖 金 。 印 第 5 0 0 大 赛 的 丰 厚 奖 金 印 第 5 0 0 大 赛 的 奖 金 相 当 丰 厚 ， 参 赛 车 手 无 论 是 否 完 成 比 赛 ， 都 可 得 到 一 笔 数 目 可 观 的 奖 金 。 比 如 2 0 1 2 年 第 9 6 届 印 第 5 0 0 大 赛 的 冠 军 得 主 D a r i o F r a n c h i t t i 就 获 得 了 2 4 7 . 4 2 8 万 美 元 （ 约 合 1 5 7 4 万 人 民 币 ） 的 奖 金 ， 亚 军 得 到 了 1 1 0 . 2 2 8 万 美 元 ， 季 军 也 有 6 3 . 6 5 8 万 美 元 。 退 赛 的 车 手 中 ， 最 少 也 能 获 得 2 5 . 1 5 5 5 万 美 元 。 印 第 5 0 0 大 赛 的 颁 奖 传 统 印 第 5 0 0 大 赛 每 年 的 颁 奖 仪 式 都 极 富 传 统 特 色 ， 冠 军 团 队 要 与 象 征 至 高 荣 誉 的 博 格 华 纳 杯 合 影 ， 冠 军 佩 戴 的 花 环 拥 有 3 0 年 不 变 的 样 式 ， 此 外 最 特 殊 的 是 冠 军 要 喝 牛 奶 庆 祝 胜 利 ， 而 不 是 喷 洒 香 槟 。 最 高 荣 誉 的 博 格 华 纳 杯 印 第 安 纳 波 利 斯 赛 道 的 创 建 者 之 一 ， 也 是 后 来 博 格 华 纳 公 司 （ 生 产 汽 车 发 动 机 和 传 动 系 统 零 部 件 的 美 国 著 名 厂 商 ） 的 一 位 创 始 人 。 1 9 1 1 年 之 今 ， 该 赛 道 一 直 担 任 印 第 5 0 0 大 赛 的 举 办 地 。 1 9 3 6 年 博 格 华 纳 出 资 一 万 美 元 ， 委 托 设 计 师 为 印 第 5 0 0 大 赛 打 造 冠 军 奖 杯 “ 博 格 华 纳 杯 ” 。 奖 杯 由 纯 银 制 成 ， 杯 体 上 刻 着 每 一 年 印 第 5 0 0 冠 军 的 头 像 及 文 字 信 息 。 杯 顶 部 是 一 个 挥 动 格 子 旗 的 裸 身 男 子 ， 它 的 设 计 灵 感 来 自 古 希 腊 雕 塑 中 的 运 动 员 形 象 。 该 奖 杯 被 收 藏 在 印 第 安 纳 波 利 斯 赛 车 名 人 堂 博 物 馆 中 ， 并 在 1 9 9 1 年 和 2 0 0 4 年 进 行 过 两 次 翻 新 ， 目 前 价 值 已 升 至 1 5 0 万 美 元 。 奖 杯 上 还 有 一 个 与 众 不 同 的 金 色 头 像 ， 他 的 主 人 不 是 冠 军 车 手 ， 而 是 波 利 斯 赛 道 的 前 老 板 托 尼 霍 曼 。 每 年 比 赛 结 束 后 ， 冠 军 将 获 得 与 博 格 华 纳 杯 合 影 的 机 会 。 而 冠 军 车 手 奖 杯 则 是 缩 小 版 的 博 格 华 纳 杯 样 式 。 1 9 8 6 年 ， 博 格 华 纳 杯 上 的 所 有 位 置 都 已 经 拥 有 了 主 人 ， 于 是 奖 杯 底 部 被 安 装 了 一 个 底 座 ， 现 在 的 空 间 足 够 使 用 到 2 0 3 4 年 。 三 十 年 不 变 的 美 丽 花 环 印 第 5 0 0 大 赛 首 次 使 用 花 环 是 1 9 6 0 年 ， 当 时 的 冠 军 吉 姆 · 拉 斯 曼 肩 上 佩 戴 的 是 由 暗 黄 色 和 棕 黄 色 鲜 花 围 成 的 花 环 。 如 今 的 印 第 5 0 0 大 赛 ， 沿 用 了 3 0 年 前 的 花 环 设 计 样 式 。 特 征 包 括 3 3 朵 有 紫 红 花 蕊 的 象 牙 白 兰 花 ， 3 3 个 小 方 格 旗 ， 以 及 红 白 蓝 三 色 彩 带 。 花 环 上 的 博 格 华 纳 字 样 ， 同 样 是 为 了 展 示 双 方 密 切 的 合 作 关 系 。 独 特 的 庆 祝 方 式 — — 牛 奶 代 替 香 槟 这 一 传 统 开 始 于 1 9 3 6 年 ， 除 了 在 1 9 4 7 年 1 9 5 5 年 暂 停 以 外 ， 印 第 5 0 0 喝 牛 奶 的 庆 祝 方 式 一 直 延 续 至 今 。 最 初 ， 在 母 亲 的 建 议 下 ， 美 国 车 手 、 三 届 印 第 5 0 0 冠 军 得 主 路 易 斯 · 梅 耶 （ L o u i s M e y e r ） 经 常 在 比 赛 后 喝 牛 奶 帮 助 自 己 恢 复 体 力 。 而 在 他 赢 得 1 9 3 6 年 的 印 第 5 0 0 大 赛 后 ， 奶 业 协 会 高 层 看 到 了 他 在 庆 祝 胜 利 时 喝 牛 奶 的 样 子 ， 于 是 决 定 利 用 这 种 方 式 鼓 励 人 们 多 喝 牛 奶 。 此 后 ， 冠 军 喝 牛 奶 便 成 为 了 印 第 5 0 0 大 赛 的 一 项 传 统 。 现 代 的 车 手 得 到 的 是 脂 肪 含 量 仅 有 2 % 的 牛 奶 。 印 第 大 赛 美 女 车 手 丹 妮 卡 帕 特 里 克 ， 也 成 为 牛 奶 形 象 的 代 言 人 ， 来 宣 传 运 动 后 喝 牛 奶 的 益 处 。 冠 军 亲 吻 “ 砖 场 ” 印 第 安 纳 波 利 斯 赛 道 最 初 由 3 2 0 万 块 红 砖 铺 成 ， 因 此 得 名 “ 砖 场 ” 。 1 9 6 1 年 ， 赛 道 改 为 柏 油 路 面 ， 但 在 终 点 线 附 近 还 留 有 一 条 砖 道 。 历 届 冠 军 和 冠 军 车 队 成 员 赛 后 都 会 去 亲 吻 这 条 代 表 着 “ 砖 场 ” 悠 久 历 史 的 砖 道 ， 这 也 是 印 第 5 0 0 大 赛 的 传 统 。 比 赛 使 用 车 辆 的 整 体 结 构 采 用 一 级 方 程 式 的 四 轮 外 露 式 单 座 位 纯 跑 道 用 赛 车 ， 使 用 8 气 缸 ， 使 用 乙 醇 为 燃 料 ， 输 出 功 率 6 0 0 马 力 k W 左 右 ， 赛 事 赛 程 根 据 赛 道 的 类 型 不 同 ， 从 较 短 的 2 8 0 公 里 左 右 到 8 0 0 公 里 。 印 第 5 0 0 英 里 大 赛 是 美 国 车 坛 最 重 要 的 赛 事 ， 奖 金 最 高 ， 现 场 观 众 最 多 。 印 第 5 0 0 英 里 大 赛 是 美 国 锦 标 赛 中 的 一 场 ， 但 它 又 是 一 场 独 立 赛 事 ， 就 像 欧 洲 的 世 界 耐 力 锦 标 赛 中 的 勒 芒 2 4 小 时 大 赛 一 样 。 美 国 赛 车 手 希 望 赢 得 印 第 大 赛 冠 军 ， 比 赢 得 美 国 锦 标 赛 更 重 要 ， 印 第 大 赛 不 只 是 美 国 赛 车 界 参 加 ， 欧 洲 赛 车 界 亦 十 分 重 视 。 美 国 赛 车 手 强 调 印 第 大 赛 的 弧 形 绕 圈 比 赛 ， 其 技 巧 和 战 略 跟 欧 洲 的 跑 道 式 车 赛 不 同 。 印 第 大 赛 的 赛 道 分 为 四 类 ： 市 区 内 非 固 定 性 跑 道 、 传 统 的 公 路 跑 道 、 固 定 的 椭 圆 形 跑 道 ， 以 及 超 级 椭 圆 形 高 速 跑 道 ( 印 第 5 0 0 英 里 大 赛 的 跑 道 就 属 于 这 一 类 ) 。 这 么 多 年 来 ， 印 第 赛 采 取 过 很 多 的 排 位 赛 方 法 。 现 在 的 四 圈 法 最 早 是 在 1 9 2 0 年 开 始 使 用 的 ， 然 后 从 1 9 3 9 年 使 用 到 现 在 。 在 二 战 之 后 很 长 一 段 时 间 里 面 ， 不 考 虑 车 手 ， 而 是 简 单 地 通 过 排 位 赛 找 出 3 3 名 车 手 。 车 手 根 据 自 己 的 排 位 赛 中 的 速 度 来 决 定 自 己 正 赛 的 发 车 位 置 。 2 0 0 9 年 ， 采 取 了 四 天 的 尝 试 ， 分 别 是 在 赛 前 两 周 的 周 六 和 周 日 。 第 一 天 ( 也 叫 杆 位 日 ) 最 快 的 车 手 获 得 杆 位 。 杆 位 获 得 者 在 这 里 可 以 享 受 很 高 的 特 权 。 在 第 二 天 进 行 排 位 的 车 手 将 排 在 第 一 天 的 车 手 后 面 。 第 三 天 的 车 手 排 在 第 二 天 的 后 面 ， 后 面 是 第 四 天 的 车 手 ( 这 天 也 被 称 作 B u m p d a y ) 。 一 旦 有 了 3 3 名 车 手 的 成 绩 ， 最 慢 的 那 台 车 ， 不 管 他 是 在 哪 天 参 加 排 位 赛 的 都 没 有 用 。 如 果 有 人 比 他 快 的 话 ， 他 将 作 为 最 慢 的 车 手 被 踢 出 正 赛 。 2 0 0 5 年 到 2 0 0 9 年 ， 四 天 的 排 位 赛 被 分 成 了 如 下 部 分 ： 杆 位 日 ， 决 定 1 到 1 1 名 的 排 位 第 二 天 ， 决 定 1 2 到 2 2 名 的 排 位 第 三 天 ， 决 定 2 3 到 3 3 名 的 排 位 第 四 天 ， 赛 道 上 有 3 3 台 车 以 后 开 始 进 行 淘 汰 2 0 1 0 年 开 始 ， 排 位 赛 将 改 为 两 天 ， 就 是 在 比 赛 前 一 周 的 周 六 和 周 日 。 规 则 与 1 9 9 8 年 到 2 0 0 0 年 间 使 用 的 规 则 类 似 。   北 京 印 第 6 0 0 赛 车 展 示 赛 道 赛 事 特 点 比 赛 规 则 百 科 s h o w m o r e / 精 彩 赛 事 E x c i t i n g e v e n t s 北 京 印 第 6 0 0 国 际 赛 事 精 彩 视 频 ， 敬 请 期 待 精 彩 视 频 ， 敬 请 期 待 精 彩 视 频 ， 敬 请 期 待 印 第 6 0 0 城 市 道 路 赛 宣 传 片 / 车 手 介 绍 T h e d r i v e r D A L T O N K E L L E T T I n 2 0 0 8 t h i s C a n a d i a n N a t i v e e a r n e d t h e t i t l e o f t h e T o r o n t o K a r t C l u b “ R o o k i e o f t h e Y e a r ” h o n o r s a n d i n 2 0 0 9 w a s a w a r d e d a r a c i n g t e s t w i t h t h e F 2 0 0 0 w i t h A n d e r s e n R a c i n g d u e t o h i s a c h i e v e m e n t s i n t h e k a r t i n g c i r c u i t . I n t h a t s a m e y e a r h e f i n i s h e d s e c o n d i n p o i n t s i n t h e R o t a x J u n i o r a n d J u n i o r H o n d a c a t e g o r i e s i n t h e T o r o n t o R a c i n g A s s o c i a t i o n o f K a r t e r s C h a m p i o n s h i p . I n 2 0 1 0 h e w a s a w a r d e d a J i m R u s s e l l D r i v i n g S c h o l a r s h i p f o r a c h i e v e m e n t s a t t h e A S N C a n a d a F I A K a r t i n g N a t i o n a l C h a m p i o n s h i p s . I n 2 0 1 1 h e f i n i s h e d t h i r d i n t h e O n t a r i o F o r d F o r m u l a C h a m p i o n s h i p . I n h i s s p a r e t i m e K e l l e t t e n j o y s r u n n i n g , r o w i n g a n d w e i g h t l i f t i n g . H i s r a c i n g g o a l i s t o c o m p e t e i n t h e I n d y C a r S e r i e s . 冠 军 i n d y 5 0 0 i n d y 6 0 0 参 赛 次 数 5 3 3 6 r e a d m o r e J U A N P I B L O M O N T O Y A O N T R A C K : O n l y d r i v e r t o w i n t h e C A R T c h a m p i o n s h i p ( 1 9 9 9 ) , I n d i a n a p o l i s 5 0 0 ( 2 0 0 0 ) a n d R o l e x 2 4 A t D a y t o n a ( 2 0 0 7 ) , a l l i n h i s f i r s t a t t e m p t R e t u r n e d t o I n d y c a r r a c i n g i n 2 0 1 4 a f t e r s i x s e a s o n s c o m p e t i n g i n F o r m u l a O n e a n d s e v e n i n N A S C A R C l a i m e d h i s s e c o n d I n d i a n a p o l i s 5 0 0 v i c t o r y i n 2 0 1 5 i n j u s t h i s t h i r d s t a r t i n t h e f a m e d r a c e O n e o f j u s t t h r e e d r i v e r s t o w i n r a c e s i n I n d y c a r s , F o r m u l a O n e a n d N A S C A R ( M a r i o A n d r e t t i a n d D a n G u r n e y w e r e t h e o t h e r s 冠 军 i n d y 5 0 0 i n d y 6 0 0 参 赛 次 数 9 9 9 3 3 1 0 0 0 r e a d m o r e S C O T T D I X O N O N T R A C K : F o u r t i m e V e r i z o n I n d y C a r S e r i e s c h a m p i o n ( 2 0 0 3 , 2 0 0 8 , 2 0 1 3 , 2 0 1 5 ) . 2 0 0 8 I n d i a n a p o l i s 5 0 0 w i n n e r . M o s t w i n s o f a n y a c t i v e V e r i z o n I n d y C a r S e r i e s d r i v e r ( 3 8 ) , t i e d f o r f i f t h a l l t i m e . I n h i s 1 5 t h s e a s o n d r i v i n g f o r C h i p G a n a s s i R a c i n g , t h e l o n g e s t t e n u r e i n t e a m h i s t o r y . 冠 军 i n d y 5 0 0 i n d y 6 0 0 参 赛 次 数 9 9 9 3 3 1 0 0 0 r e a d m o r e A Y L A A G R E N A y l a h a s b e e n d r i v i n g s i n c e s h e w a s 7 y e a r s o l d . S h e s t a r t e d d r i v i n g g o k a r t s , a n d h a s c o m p e t e d i n t h e W o r l d , E u r o p e a n , D u t c h , G e r m a n , S w e d i s h , D a n i s h a n d N o r w e g i a n c h a m p i o n s h i p . T h i s i n a d d i t i o n t o t h e E u r o p e a n l e a d i n g k a r t i n g s e r i e s c a l l e d W S K . 2 0 1 2 w a s h e r f i r s t s e a s o n i n O p e n w h e e l r a c i n g . S h e c o m p e t e d i n t h e S k i p B a r b e r s u m m e r s e r i e s , a n d b r o u g h t h o m e 4 p o d i u m s . 冠 军 i n d y 5 0 0 i n d y 6 0 0 参 赛 次 数 3 5 6 6 r e a d m o r e / 比 赛 视 频 n e w s V i d e o 印 第 6 0 0 城 市 道 路 赛 宣 传 片 精 彩 视 频 ， 敬 请 期 待 精 彩 视 频 ， 敬 请 期 待 精 彩 视 频 ， 敬 请 期 待 精 彩 视 频 ， 敬 请 期 待 / 精 彩 图 片 n e w s P i c t u r e s 美 国 印 第 卡 赛 事 集 锦 点 击 这 里 查 看 更 多 内 容 S e e M o r e 美 国 印 第 卡 赛 事 集 锦 美 国 印 第 卡 赛 事 集 锦 美 国 印 第 卡 赛 事 集 锦 美 国 印 第 卡 赛 事 集 锦 美 国 印 第 卡 赛 事 集 锦 美 国 印 第 卡 赛 事 集 锦 关 于 印 第 北 京 印 第 6 0 0 赛 车 展 示 赛 道 赛 事 特 点 比 赛 规 则 百 科 新 闻 资 讯 北 京 印 第 6 0 0 新 闻 印 第 卡 国 际 资 讯 精 彩 赛 事 北 京 印 第 6 0 0 国 际 赛 事 赛 事 资 料 库 车 手 信 息 精 彩 视 频 相 册 集 锦 会 员 中 心 票 务 & s h o p 票 务 S H O P 招 商 & 联 系 我 们 关 注 微 信 分 享 更 多 C o p y r i g h t © 2 0 1 5 北 京 印 第 6 0 0 城 市 道 路 赛 组 委 会 A l l R i g h t s R e s e r v e d . 鲁 I C P 备 1 5 0 2 1 7 3 4 号 1 隐 私 条 款 法 律 法 规