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装 车 机 _ 卸 车 机 _ 自 动 装 车 机 _ 装 车 设 备 _ 装 车 系 统 上 海 挪 科 智 能   中 文     中 文   /   E n g l i s h N O K E H o m e 关 于 挪 科 A b o u t 装 车 系 统 P r o d u c t 装 车 案 例 C a s e s 新 闻 资 讯 N e w 联 系 挪 科 C o n t a c t N O K E 快 速 装 车 系 统 1 5 分 钟 完 成 一 车 可 免 费 提 供 价 值 千 万 产 品 供 您 使 用 ！ 多 年 来 挪 科 N O K E 始 终 坚 持 耕 耘 与 装 车 及 卸 车 系 统 ： 包 含 有 快 速 装 车 系 统 、 R G V 装 卸 车 系 统 、 改 装 式 装 卸 车 系 统 ； 及 装 车 前 道 物 流 输 送 码 垛 系 统 公 司 不 仅 拥 有 一 系 列 国 际 先 进 加 工 设 备 ， 更 拥 有 多 年 来 累 积 的 丰 富 的 行 业 经 验 ， 和 一 个 优 秀 的 服 务 团 队 ； 引 进 国 外 先 进 技 术 及 生 产 经 验 与 国 内 企 业 的 具 体 实 际 相 结 合 ， 为 合 作 伙 伴 提 供 解 决 方 案 ， 帮 助 企 业 提 高 生 产 效 率 。 品 牌 轴 承 总 代 理 B E A R I N G — — 加 工 定 制   源 头 厂 家 — 专 业 轴 承 加 工 定 制 包 括 各 种 系 列 轴 承 U n m a n n e d l o a d i n g a n d u n l o a d i n g s o l u t i o n 全 自 动 装 卸 车 系 统 解 决 物 流 装 卸 最 后 一 个 难 题 A b o u t N O K E     挪 科 智 能 设 备 （ 上 海 ） 有 限 公 司 简 称 N O K E 是 一 家 致 力 于 智 能 装 备 、 自 动 化 设 备 的 研 发 与 制 造 企 业 。 业 务 范 围 涉 及 机 器 人 码 垛 系 统 、 全 自 动 装 车 机 系 统 、 自 动 化 输 送 设 备 等 领 域 ； 是 一 家 集 自 主 研 发 、 生 产 制 造 、 销 售 和 服 务 为 一 体 的 企 业       公 司 自 成 立 以 来 ， 始 终 坚 持 以 人 为 本 、 诚 信 立 业 的 经 验 原 则 。 公 司 不 仅 拥 有 一 系 列 国 际 先 进 加 工 设 备 ， 更 拥 有 多 年 来 累 积 的 丰 富 的 行 业 经 验 ， 和 一 个 优 秀 的 服 务 团 队 ； 引 进 国 外 先 进 技 术 及 生 产 经 验 与 国 内 企 业 的 具 体 实 际 相 结 合 ， 为 合 作 伙 伴 提 供 解 决 方 案 ， 帮 助 企 业 提 高 生 产 效 率 。   多 年 来 挪 科 N O K E 始 终 坚 持 耕 耘 与 装 车 及 卸 车 系 统 ： 包 含 有 快 速 装 车 系 统 、 R G V 装 卸 车 系 统 、 改 装 式 装 卸 车 系 统 ； 及 装 车 前 道 物 流 输 送 码 垛 系 统 公 司 不 仅 拥 有 一 系 列 国 际 先 进 加 工 设 备 ， 更 拥 有 多 年 来 累 积 的 丰 富 的 行 业 经 验 ， 和 一 个 优 秀 的 服 务 团 队 ； 引 进 国 外 先 进 技 术 及 生 产 经 验 与 国 内 企 业 的 具 体 实 际 相 结 合 ， 为 合 作 伙 伴 提 供 解 决 方 案 ， 帮 助 企 业 提 高 生 产 效 率 。 0 0 0 0 请 输 入 内 容 0 0 0 请 输 入 内 容 0 0 破 损 率 万 + 万 + % 挪 科 装 车 系 统     U n m a n n e d l o a d i n g a n d u n l o a d i n g s o l u 整 入 式 装 车 机 轨 道 式 装 车 机 改 装 式 装 车 系 统 A G V 小 车 机 器 人 码 垛 系 统 输 送 设 备 货 架 / 立 库 全 自 动 装 车 系 统 上 一 页 1 下 一 页 产 品 分 类 装 车 机 系 统 整 入 式 装 车 机 链 条 式 装 载 装 车 机 输 送 带 式 装 载 装 车 机 链 条 滚 筒 式 装 载 装 车 机 R G V 装 卸 车 桁 架 式 装 车 机 轨 道 式 装 车 机 改 装 式 装 车 机 车 辆 改 装 式 装 车 机 机 器 人 码 垛 输 送 设 备 仓 储 立 库 装 车 系 统 案 例 集 装 箱 装 车 系 统 卡 车 装 车 系 统 货 车 装 车 系 统 合 作 伙 伴   P a r t n e r s 挪 科 事 业 部 装 车 系 统 装 车 机 输 送 链 循 环 链 托 盘 输 送 机 铝 合 金 输 送 机 链 接 7 感 谢 合 伙 伙 伴 对 挪 科 公 司 长 期 支 持 ！ 集 装 箱 装 车 货 车 装 卸 无 托 盘 装 车 快 速 装 车 机 烟 酒 装 车 系 统 食 品 装 车 系 统 日 用 品 装 车 饮 料 装 车 设 备 整 车 装 车 机 • 装 载 成 型 装 载 机 的 装 载 成 型 设 备 一 次 排 列 一 排 进 料 托 盘 ， 即 并 排 放 置 两 个 托 盘 。 托 盘 进 料 可 采 用 单 输 送 机 或 双 输 送 机 。 • 对 准 设 备 可 自 动 升 降 ， 以 适 应 不 同 的 拖 车 高 度 ； • 装 载 托 盘 被 推 入 装 载 板 上 的 货 舱 。 当 装 载 板 被 拉 出 时 ， 止 动 门 被 向 下 推 动 以 保 持 货 盘 在 货 舱 内 ； 出 板 后 ， 装 载 过 程 完 成 ， 集 装 箱 准 备 好 运 输 ， 装 载 机 准 备 好 接 收 新 装 载 的 托 盘 。 装 载 循 环 需 要 大 约 5 分 钟 才 能 完 成 。 所 有 功 能 均 由 基 于 P L C 及 工 控 系 统 控 制 系 统 控 制 。 • 设 备 特 性 装 载 板 上 装 有 滚 筒 以 减 少 摩 擦 力 、 适 合 大 吨 位 产 品 装 车 ； • 实 用 范 围 ： 化 工 产 品 装 车 、 编 织 袋 包 装 装 车 ， 快 递 物 流 装 车 ， 港 口 装 车 ， 集 装 箱 装 车 等 ： 无 论 是 集 装 箱 装 车 、 卡 车 装 卸 、 无 托 盘 装 车 、 改 装 装 车 、 A G V 装 卸 挪 科 装 卸 系 统 全 面 解 决 方 案 N O C O 挪 科 R G V 装 卸 小 车 · 适 合 架 子 高 度 高 达 5 米 · 地 面 制 导 ， 因 此 不 需 要 上 部 导 引 · 提 供 三 种 不 同 的 版 本 ： 双 轮 驱 动 或 四 轮 驱 动 和 作 为 拖 动 版 本 ， 用 于 特 别 高 的 动 态 · 可 能 的 高 加 速 度 · 可 选 ： 有 或 没 有 偏 心 冲 程 / 承 载 设 备 / 固 定 或 伸 缩 提 升 桅 杆 · 有 或 没 有 传 感 器 / 布 线 / 齿 轮 设 备 / 装 配 查 看 案 例 > 车 辆 改 装 式 装 车 机 链 式 输 送 机 系 统 是 装 载 标 准 托 盘 的 最 佳 解 决 方 案 。 链 式 轨 道 由 电 力 驱 动 ， 负 责 托 盘 的 快 速 和 安 全 移 动 。 我 们 的 链 式 输 送 机 系 统 重 量 轻 ， 特 别 适 用 于 具 有 标 准 尺 寸 的 托 盘 。 由 于 卡 车 装 载 输 送 系 统 是 标 准 化 的 ， 它 可 以 很 容 易 地 安 装 在 9 5 % 的 新 拖 车 或 二 手 拖 车 上 。 对 于 标 准 拖 车 以 及 冷 藏 车 来 说 ， 这 就 是 事 实 ， 不 需 要 对 车 身 做 重 大 调 整 。 因 为 它 的 特 点 是 投 资 回 报 非 常 快 。 使 用 n o c o 链 式 输 送 机 系 统 ， 卡 车 的 装 载 和 卸 载 非 常 容 易 ， 即 使 是 在 冷 库 中 使 用 。 查 看 案 例 > 输 送 机 系 列 设 计 理 念 ： 趣 味 托 盘 交 换 机 ， 托 盘 自 动 更 换 机 的 低 成 本 型 ， 可 以 移 动 ， 因 此 能 够 在 多 种 场 所 进 行 作 业 ， 收 纳 时 ， 只 用 以 往 机 型 的 2 / 3 空 间 即 可 可 以 和 生 产 线 进 行 连 接 （ 作 为 输 送 线 的 一 部 分 使 用 。 ） 为 输 送 线 更 换 的 托 盘 可 以 在 线 更 换 。 通 过 与 垂 直 输 送 机 和 自 动 仓 库 进 行 组 合 联 动 ， 消 除 2 次 作 业 几 率 ， 提 高 作 业 效 率 。 查 看 案 例 > A G V 装 卸 小 车 · 适 合 架 子 高 度 高 达 5 米 · 地 面 制 导 ， 因 此 不 需 要 上 部 导 引 · 提 供 三 种 不 同 的 版 本 ： 双 轮 驱 动 或 四 轮 驱 动 和 作 为 拖 动 版 本 ， 用 于 特 别 高 的 动 态 · 可 能 的 高 加 速 度 · 可 选 ： 有 或 没 有 偏 心 冲 程 / 承 载 设 备 / 固 定 或 伸 缩 提 升 桅 杆 · 有 或 没 有 传 感 器 / 布 线 / 齿 轮 设 备 / 装 配 我 们 的 产 品 产 品 介 绍 ： 请 输 入 要 描 述 的 内 容 进 行 内 容 补 充 ， 请 输 入 要 描 述 的 内 容 进 行 内 容 补 充 ， 请 输 入 要 描 述 的 内 容 进 行 内 容 补 充 请 输 入 要 描 述 的 内 容 进 行 内 容 补 充 机 器 人 码 垛 系 统 机 器 人 — 精 确 、 可 靠 、 易 于 使 用 和 寿 命 长 的 仪 器 。 机 器 人 可 以 在 任 何 领 域 使 用 ： 化 学 、 酿 酒 学 、 食 品 工 业 、 制 药 、 造 纸 等 ， 这 些 机 器 可 以 满 足 每 个 客 户 的 需 求 。 机 器 人 配 备 了 所 有 必 要 的 设 备 来 工 作 。 N O C O 为 我 们 的 客 户 提 供 如 何 使 用 机 器 人 的 培 训 课 程 。 这 些 机 器 提 供 保 证 和 自 我 认 证 。 适 用 于 所 有 类 型 容 器 的 码 垛 设 备 。 自 动 码 垛 机 适 用 于 将 各 种 容 器 放 置 在 空 托 盘 上 （ 箱 子 、 纸 箱 、 包 装 、 袋 子 、 麻 袋 等 ） 滑 动 码 垛 主 头 由 整 流 钢 制 成 。 使 用 控 制 机 器 的 P L C 。 可 以 自 动 进 行 格 式 转 换 操 作 ， 并 且 无 需 向 制 造 公 司 寻 求 帮 助 ， 即 可 制 定 新 的 托 盘 配 置 。 查 看 案 例 > 机 器 人 码 垛 系 统 机 器 人 — 精 确 、 可 靠 、 易 于 使 用 和 寿 命 长 的 仪 器 。 机 器 人 可 以 在 任 何 领 域 使 用 ： 化 学 、 酿 酒 学 、 食 品 工 业 、 制 药 、 造 纸 等 ， 这 些 机 器 可 以 满 足 每 个 客 户 的 需 求 。 机 器 人 配 备 了 所 有 必 要 的 设 备 来 工 作 。 N O C O 为 我 们 的 客 户 提 供 如 何 使 用 机 器 人 的 培 训 课 程 。 这 些 机 器 提 供 保 证 和 自 我 认 证 。 适 用 于 所 有 类 型 容 器 的 码 垛 设 备 。 自 动 码 垛 机 适 用 于 将 各 种 容 器 放 置 在 空 托 盘 上 （ 箱 子 、 纸 箱 、 包 装 、 袋 子 、 麻 袋 等 ） 滑 动 码 垛 主 头 由 整 流 钢 制 成 。 使 用 控 制 机 器 的 P L C 。 可 以 自 动 进 行 格 式 转 换 操 作 ， 并 且 无 需 向 制 造 公 司 寻 求 帮 助 ， 即 可 制 定 新 的 托 盘 配 置 。 按 钮 — — N K 装 车 系 统 使 用 案 例 — — 挪 科 新 闻 装 卸 资 讯 装 车 机 技 术 行 业 需 求 平 板 装 车 节 拍 数 量 计 算 2 0 2 4 0 4 1 5 平 板 装 车 节 拍 数 量 计 算 室 外 平 板 装 车 A G V 运 行 地 面 要 求 — 水 泥 地 面 2 0 2 4 0 4 1 5 室 外 平 板 装 车 A G V 运 行 地 面 要 求 — 水 泥 地 面 自 动 门 改 造 说 明 2 0 2 4 0 4 1 5 自 动 门 改 造 说 明 平 板 货 车 自 动 装 车 — 龙 门 桁 架 式 整 垛 装 卸 （ 广 泛 应 用 ） 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — 整 垛 厢 式 装 车 机 2 0 2 4 0 4 1 5 1 . 人 工 手 持 遥 控 器 将 厢 式 装 车 机 运 行 至 货 车 尾 部 ， 并 调 整 行 走 机 构 ， 确 保 厢 式 装 车 机 前 端 与 货 车 平 行 对 接 ；     2 . 人 工 收 回 行 走 机 构 前 端 行 走 轮 ， 使 对 接 压 板 完 全 压 在 车 厢 底 板 上 ， 抱 臂 机 构 抱 紧 车 厢 ； 3 . 人 工 点 击 装 车 按 钮 ， 厢 式 装 车 机 自 动 测 量 车 厢 长 度 ， 进 入 自 动 装 车 程 序 （ 人 工 操 控 时 间 2 3 m i n ） ； 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — A G V 无 人 叉 车 装 车 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — A G V 无 人 叉 车 装 车 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — 整 车 厢 式 装 车 机 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — 整 车 厢 式 装 车 机 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 2 0 2 4 0 4 1 5 1 . 人 工 叉 车 将 整 托 产 品 送 至 上 料 线 体 上 （ 或 者 整 托 产 品 由 立 库 出 库 后 经 线 体 输 送 过 来 ） ， 产 品 经 线 体 输 送 至 车 厢 内 部 ； 堆 放 小 车 伸 入 车 厢 ， 测 量 车 厢 长 度 后 ， 装 车 系 统 根 据 装 车 图 形 进 行 自 动 装 车 2 . 移 动 装 车 机 构 进 入 车 厢 最 前 端 ， 进 行 取 放 动 作 装 车 后 退 ， 最 终 退 出 车 厢 完 成 装 车 任 务 3 . 司 机 驾 驶 货 车 离 开 ， 进 入 下 一 个 装 车 循 环 平 板 货 车 自 动 装 车 原 理 平 行 智 能 装 卸 系 统 （ 广 泛 应 用 2 0 2 4 0 4 1 5 自 动 装 车 方 式 自 动 装 车 技 术 在 淀 粉 行 业 的 应 用 2 0 2 4 0 4 0 7 淀 粉 作 为 一 种 广 泛 应 用 于 食 品 、 医 药 、 化 工 等 行 业 的 原 料 ， 其 需 求 量 巨 大 ， 随 之 而 来 的 是 庞 大 的 物 流 需 求 。 传 统 的 淀 粉 装 车 方 式 主 要 依 赖 人 工 搬 运 和 叉 车 作 业 ， 这 种 方 式 虽 然 简 单 ， 但 效 率 低 下 ， 且 对 工 人 的 体 力 要 求 极 高 。 随 着 生 产 规 模 的 扩 大 和 市 场 竞 争 的 加 剧 ， 企 业 对 于 物 流 效 率 和 成 本 的 要 求 越 来 越 高 ， 传 统 的 装 车 方 式 已 难 以 满 足 现 代 淀 粉 行 业 的 需 求 。 传 统 的 人 工 装 车 和 叉 车 装 车 方 式 存 在 诸 多 问 题 。 首 先 ， 这 种 方 式 劳 动 强 度 大 ， 对 工 人 的 身 体 健 . . . 新 时 代 新 战 略 ， 全 维 发 力 动 态 流 转 2 0 2 4 0 4 0 3 近 年 来 ， 我 国 劳 动 力 市 场 供 求 关 系 发 生 深 刻 变 化 ， 劳 动 力 供 应 日 益 紧 张 ， 劳 动 力 成 本 持 续 上 涨 ， 新 一 代 年 轻 人 对 人 工 装 卸 货 等 重 体 力 劳 动 的 参 与 意 愿 越 来 越 低 。 另 一 方 面 ， 随 着 中 国 经 济 走 向 存 量 时 代 ， 粗 放 式 规 模 增 长 受 到 约 束 ， 企 业 开 始 追 求 极 致 供 应 链 优 化 。 因 此 ， 带 板 运 输 及 与 之 配 套 的 动 态 租 赁 服 务 价 值 得 到 企 业 越 来 越 多 的 认 可 和 关 注 ， 市 场 需 求 不 断 增 长 。 当 前 市 场 中 存 在 一 种 误 解 ， 认 为 路 凯 和 集 保 中 国 业 务 合 并 的 目 的 是 “ 垄 断 ” ， 实 际 并 非 . . . 持 续 释 放 价 值 ， 助 力 客 户 增 效 降 本 2 0 2 4 0 4 0 3 这 次 会 议 强 调 降 低 全 社 会 物 流 成 本 ， 的 确 是 直 指 了 商 贸 物 流 的 一 个 巨 大 痛 点 。 全 社 会 物 流 成 本 更 宏 观 ， 看 的 是 整 体 而 不 是 单 一 企 业 或 单 一 环 节 ， 这 种 视 角 在 实 际 供 应 链 运 作 中 非 常 关 键 。 以 托 盘 化 作 业 为 例 ， 由 静 态 使 用 转 为 动 态 流 转 ， 可 能 在 托 盘 本 身 的 使 用 成 本 上 有 所 增 加 ， 但 是 带 板 运 输 作 业 方 式 在 快 消 品 领 域 是 提 高 商 品 动 销 与 库 存 周 转 的 基 础 与 刚 需 ， 其 所 带 来 的 供 应 链 成 本 的 系 统 性 节 约 ， 与 托 盘 使 用 成 本 的 增 加 不 在 一 个 数 量 级 上 。 在 动 态 流 转 时 . . . 托 盘 循 环 共 用 市 场 由 静 态 租 赁 向 动 态 流 转 转 型 2 0 2 4 0 4 0 3 与 静 态 租 赁 相 比 ， 带 板 运 输 作 业 方 式 对 托 盘 租 赁 商 的 服 务 能 力 提 出 了 更 高 要 求 。 首 先 ， 租 赁 商 所 运 营 的 标 准 化 木 托 盘 在 整 个 快 消 品 生 态 尤 其 是 在 链 主 企 业 中 的 普 及 与 推 广 是 实 现 动 态 流 转 的 基 础 与 前 提 ； 其 次 ， 拥 有 一 个 遍 布 全 国 的 高 效 托 盘 收 发 、 分 拣 、 运 维 体 系 是 确 保 在 高 频 周 转 场 景 下 托 盘 及 时 供 应 的 核 心 能 力 ； 此 外 ， 高 效 精 准 的 信 息 系 统 与 合 理 且 标 准 化 的 商 业 规 则 是 确 保 托 盘 在 跨 企 业 间 流 转 中 减 少 争 议 、 确 保 资 产 安 全 、 实 现 交 易 顺 畅 有 效 的 基 本 . . . 中 国 托 盘 市 场 的 整 体 发 展 情 况 2 0 2 4 0 4 0 3 从 广 义 上 来 说 ， 托 盘 循 环 共 用 包 括 支 持 库 内 作 业 的 静 态 租 赁 和 服 务 带 板 运 输 的 动 态 流 转 两 种 模 式 。 其 中 ， 静 态 租 赁 是 通 过 企 业 用 户 间 托 盘 共 享 ， 提 高 社 会 公 共 利 用 率 ， 解 决 运 维 管 理 问 题 ， 以 降 低 托 盘 自 身 的 使 用 成 本 ； 而 动 态 流 转 则 是 通 过 支 持 用 户 间 的 带 板 运 输 作 业 ， 降 低 装 卸 成 本 、 提 高 周 转 率 、 降 低 库 存 成 本 以 实 现 供 应 链 优 化 。 因 此 ， “ 动 态 流 转 ” 才 是 托 盘 循 环 共 用 的 根 本 ， “ 静 态 租 赁 ” 仅 仅 是 为 托 盘 循 环 共 用 奠 定 标 准 化 的 基 础 。 过 去 十 几 年 ， . . . 托 盘 循 环 共 用 2 . 0 时 代 2 0 2 4 0 4 0 3 随 着 经 济 增 速 放 缓 ， 市 场 关 注 点 从 增 长 转 向 成 本 ， 从 追 求 流 量 转 向 优 化 存 量 。 零 售 业 开 始 回 归 长 期 主 义 与 商 业 本 质 ， 性 价 比 与 动 销 率 成 为 热 点 话 题 ， 越 来 越 多 的 人 开 始 关 注 供 应 链 效 率 与 成 本 。 作 为 中 国 市 场 中 专 业 提 供 托 盘 循 环 共 用 与 动 态 流 转 服 务 的 头 部 企 业 ， 路 凯 提 供 的 带 板 运 输 解 决 方 案 ， 及 时 满 足 了 客 户 快 速 周 转 、 优 化 库 存 的 迫 切 需 求 ， 助 力 社 会 与 客 户 企 业 的 货 物 流 转 更 高 效 、 更 经 济 、 更 便 捷 。 中 国 快 消 品 市 场 的 托 盘 核 心 应 用 场 景 正 在 从 静 态 . . . 硅 基 新 材 料 装 车 要 求 2 0 2 4 0 4 0 1 一 、 总 则 1 . 本 项 目 为 特 变 电 工 新 特 能 源 股 份 有 限 公 司 新 特 硅 基 新 材 料 有 限 公 司 成 品 车 间 成 品 装 车 自 动 化 项 目 。 2 . 本 技 术 要 求 针 对 特 变 电 工 新 特 能 源 股 份 有 限 公 司 新 特 硅 基 新 材 料 有 限 公 司 成 品 车 间 成 品 装 车 自 动 化 项 目 ， 提 出 了 相 关 产 品 的 功 能 设 计 制 造 、 供 货 范 围 、 等 方 面 的 基 本 要 求 。 3 . 本 技 术 规 格 书 提 出 的 为 最 低 限 度 的 技 术 要 求 ， 并 未 对 一 切 技 术 细 节 做 出 规 定 ， 也 未 充 分 引 述 有 关 标 准 和 规 范 的 条 文 ， 卖 方 应 提 供 符 合 本 技 术 要 求 和 现 行 工 业 标 . . . 硅 基 新 材 装 车 技 术 要 求 2 0 2 4 0 4 0 1 第 二 章     技 术 要 求 一 、 技 术 指 标 要 求 以 实 现 减 小 劳 动 强 度 、 提 升 成 品 装 车 效 率 、 降 低 人 力 成 本 等 功 能 为 设 计 目 的 ， 为 此 本 次 设 计 需 满 足 如 下 技 术 指 标 要 求 ：       相 关 要 求 ： 1 车 辆 识 别 与 控 制 ： 设 备 要 满 足 识 别 装 车 车 辆 的 车 型 和 位 置 ， 并 且 能 够 自 动 控 制 装 载 设 备 ， 以 适 应 不 同 车 型 （ 高 栏 、 平 板 ） 和 尺 寸 （ 长 、 宽 、 高 ） 的 车 辆 。 2 物 流 管 理 系 统 ：   确 保 装 车 系 统 能 够 与 现 有 W M S 系 统 以 及 E R P 系 统 进 行 无 缝 集 成 ， 提 供 A P I 或 标 准 . . . 医 药 零 售 物 流 中 心 建 设 与 高 效 运 营 2 0 2 4 0 4 0 1 近 年 来 ， 在 相 关 产 业 政 策 出 台 、 居 民 消 费 水 平 提 高 、 人 口 老 龄 化 等 因 素 推 动 下 ， 我 国 医 药 流 通 行 业 持 续 发 展 ， 连 锁 药 店 数 量 规 模 不 断 增 长 。 而 随 着 药 店 数 量 增 多 和 连 锁 化 率 提 高 ， 使 各 企 业 之 间 的 竞 争 日 益 激 烈 ， 对 于 自 身 供 应 链 与 物 流 系 统 的 建 设 也 更 加 重 视 。 项 目 背 景 况 0 1 作 为 国 内 连 锁 药 店 龙 头 企 业 之 一 ， 大 参 林 医 药 集 团 股 份 有 限 公 司 （ 简 称 “ 大 参 林 ” ） 的 业 务 规 模 在 医 药 连 锁 零 售 行 业 位 居 前 列 。 企 业 以 华 南 地 区 为 基 础 ， 逐 步 向 全 国 开 启 快 速 扩 . . . 装 车 项 目 2 0 2 4 0 4 0 1 项 目 技 术 亮 点 0 4 1 . 柔 性 化 存 储 ， 可 支 撑 企 业 5 7 亿 元 销 售 额 该 项 目 可 应 对 业 务 量 从 小 到 大 的 扩 展 需 求 ， 还 可 支 持 业 务 类 型 多 元 化 带 来 的 多 业 态 订 单 快 速 处 理 能 力 需 求 ， 比 如 柔 性 化 托 盘 存 储 、 料 箱 存 储 以 及 拣 选 作 业 等 。 针 对 大 参 林 门 店 配 送 的 业 务 特 点 ， 特 别 设 计 了 托 盘 立 库 与 料 箱 库 的 双 结 合 形 式 ， 提 升 存 储 效 率 ， 项 目 设 计 可 满 足 企 业 5 7 亿 元 销 售 额 的 业 务 支 持 。 2 . 创 新 集 货 方 式 ， 充 分 满 足 门 店 配 送 响 应 时 效 引 入 创 新 流 利 式 货 架 集 货 方 式 ， . . . 平 板 货 车 自 动 装 车 — 龙 门 桁 架 式 整 垛 装 卸 （ 广 泛 应 用 ） 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — 整 垛 厢 式 装 车 机 2 0 2 4 0 4 1 5 1 . 人 工 手 持 遥 控 器 将 厢 式 装 车 机 运 行 至 货 车 尾 部 ， 并 调 整 行 走 机 构 ， 确 保 厢 式 装 车 机 前 端 与 货 车 平 行 对 接 ；     2 . 人 工 收 回 行 走 机 构 前 端 行 走 轮 ， 使 对 接 压 板 完 全 压 在 车 厢 底 板 上 ， 抱 臂 机 构 抱 紧 车 厢 ； 3 . 人 工 点 击 装 车 按 钮 ， 厢 式 装 车 机 自 动 测 量 车 厢 长 度 ， 进 入 自 动 装 车 程 序 （ 人 工 操 控 时 间 2 3 m i n ） ； 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — A G V 无 人 叉 车 装 车 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — A G V 无 人 叉 车 装 车 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — 整 车 厢 式 装 车 机 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — 整 车 厢 式 装 车 机 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 2 0 2 4 0 4 1 5 1 . 人 工 叉 车 将 整 托 产 品 送 至 上 料 线 体 上 （ 或 者 整 托 产 品 由 立 库 出 库 后 经 线 体 输 送 过 来 ） ， 产 品 经 线 体 输 送 至 车 厢 内 部 ； 堆 放 小 车 伸 入 车 厢 ， 测 量 车 厢 长 度 后 ， 装 车 系 统 根 据 装 车 图 形 进 行 自 动 装 车 2 . 移 动 装 车 机 构 进 入 车 厢 最 前 端 ， 进 行 取 放 动 作 装 车 后 退 ， 最 终 退 出 车 厢 完 成 装 车 任 务 3 . 司 机 驾 驶 货 车 离 开 ， 进 入 下 一 个 装 车 循 环 平 板 货 车 自 动 装 车 原 理 平 行 智 能 装 卸 系 统 （ 广 泛 应 用 2 0 2 4 0 4 1 5 自 动 装 车 方 式 自 动 装 车 技 术 在 淀 粉 行 业 的 应 用 2 0 2 4 0 4 0 7 淀 粉 作 为 一 种 广 泛 应 用 于 食 品 、 医 药 、 化 工 等 行 业 的 原 料 ， 其 需 求 量 巨 大 ， 随 之 而 来 的 是 庞 大 的 物 流 需 求 。 传 统 的 淀 粉 装 车 方 式 主 要 依 赖 人 工 搬 运 和 叉 车 作 业 ， 这 种 方 式 虽 然 简 单 ， 但 效 率 低 下 ， 且 对 工 人 的 体 力 要 求 极 高 。 随 着 生 产 规 模 的 扩 大 和 市 场 竞 争 的 加 剧 ， 企 业 对 于 物 流 效 率 和 成 本 的 要 求 越 来 越 高 ， 传 统 的 装 车 方 式 已 难 以 满 足 现 代 淀 粉 行 业 的 需 求 。 传 统 的 人 工 装 车 和 叉 车 装 车 方 式 存 在 诸 多 问 题 。 首 先 ， 这 种 方 式 劳 动 强 度 大 ， 对 工 人 的 身 体 健 . . . 新 时 代 新 战 略 ， 全 维 发 力 动 态 流 转 2 0 2 4 0 4 0 3 近 年 来 ， 我 国 劳 动 力 市 场 供 求 关 系 发 生 深 刻 变 化 ， 劳 动 力 供 应 日 益 紧 张 ， 劳 动 力 成 本 持 续 上 涨 ， 新 一 代 年 轻 人 对 人 工 装 卸 货 等 重 体 力 劳 动 的 参 与 意 愿 越 来 越 低 。 另 一 方 面 ， 随 着 中 国 经 济 走 向 存 量 时 代 ， 粗 放 式 规 模 增 长 受 到 约 束 ， 企 业 开 始 追 求 极 致 供 应 链 优 化 。 因 此 ， 带 板 运 输 及 与 之 配 套 的 动 态 租 赁 服 务 价 值 得 到 企 业 越 来 越 多 的 认 可 和 关 注 ， 市 场 需 求 不 断 增 长 。 当 前 市 场 中 存 在 一 种 误 解 ， 认 为 路 凯 和 集 保 中 国 业 务 合 并 的 目 的 是 “ 垄 断 ” ， 实 际 并 非 . . . 持 续 释 放 价 值 ， 助 力 客 户 增 效 降 本 2 0 2 4 0 4 0 3 这 次 会 议 强 调 降 低 全 社 会 物 流 成 本 ， 的 确 是 直 指 了 商 贸 物 流 的 一 个 巨 大 痛 点 。 全 社 会 物 流 成 本 更 宏 观 ， 看 的 是 整 体 而 不 是 单 一 企 业 或 单 一 环 节 ， 这 种 视 角 在 实 际 供 应 链 运 作 中 非 常 关 键 。 以 托 盘 化 作 业 为 例 ， 由 静 态 使 用 转 为 动 态 流 转 ， 可 能 在 托 盘 本 身 的 使 用 成 本 上 有 所 增 加 ， 但 是 带 板 运 输 作 业 方 式 在 快 消 品 领 域 是 提 高 商 品 动 销 与 库 存 周 转 的 基 础 与 刚 需 ， 其 所 带 来 的 供 应 链 成 本 的 系 统 性 节 约 ， 与 托 盘 使 用 成 本 的 增 加 不 在 一 个 数 量 级 上 。 在 动 态 流 转 时 . . . 托 盘 循 环 共 用 市 场 由 静 态 租 赁 向 动 态 流 转 转 型 2 0 2 4 0 4 0 3 与 静 态 租 赁 相 比 ， 带 板 运 输 作 业 方 式 对 托 盘 租 赁 商 的 服 务 能 力 提 出 了 更 高 要 求 。 首 先 ， 租 赁 商 所 运 营 的 标 准 化 木 托 盘 在 整 个 快 消 品 生 态 尤 其 是 在 链 主 企 业 中 的 普 及 与 推 广 是 实 现 动 态 流 转 的 基 础 与 前 提 ； 其 次 ， 拥 有 一 个 遍 布 全 国 的 高 效 托 盘 收 发 、 分 拣 、 运 维 体 系 是 确 保 在 高 频 周 转 场 景 下 托 盘 及 时 供 应 的 核 心 能 力 ； 此 外 ， 高 效 精 准 的 信 息 系 统 与 合 理 且 标 准 化 的 商 业 规 则 是 确 保 托 盘 在 跨 企 业 间 流 转 中 减 少 争 议 、 确 保 资 产 安 全 、 实 现 交 易 顺 畅 有 效 的 基 本 . . . 中 国 托 盘 市 场 的 整 体 发 展 情 况 2 0 2 4 0 4 0 3 从 广 义 上 来 说 ， 托 盘 循 环 共 用 包 括 支 持 库 内 作 业 的 静 态 租 赁 和 服 务 带 板 运 输 的 动 态 流 转 两 种 模 式 。 其 中 ， 静 态 租 赁 是 通 过 企 业 用 户 间 托 盘 共 享 ， 提 高 社 会 公 共 利 用 率 ， 解 决 运 维 管 理 问 题 ， 以 降 低 托 盘 自 身 的 使 用 成 本 ； 而 动 态 流 转 则 是 通 过 支 持 用 户 间 的 带 板 运 输 作 业 ， 降 低 装 卸 成 本 、 提 高 周 转 率 、 降 低 库 存 成 本 以 实 现 供 应 链 优 化 。 因 此 ， “ 动 态 流 转 ” 才 是 托 盘 循 环 共 用 的 根 本 ， “ 静 态 租 赁 ” 仅 仅 是 为 托 盘 循 环 共 用 奠 定 标 准 化 的 基 础 。 过 去 十 几 年 ， . . . 托 盘 循 环 共 用 2 . 0 时 代 2 0 2 4 0 4 0 3 随 着 经 济 增 速 放 缓 ， 市 场 关 注 点 从 增 长 转 向 成 本 ， 从 追 求 流 量 转 向 优 化 存 量 。 零 售 业 开 始 回 归 长 期 主 义 与 商 业 本 质 ， 性 价 比 与 动 销 率 成 为 热 点 话 题 ， 越 来 越 多 的 人 开 始 关 注 供 应 链 效 率 与 成 本 。 作 为 中 国 市 场 中 专 业 提 供 托 盘 循 环 共 用 与 动 态 流 转 服 务 的 头 部 企 业 ， 路 凯 提 供 的 带 板 运 输 解 决 方 案 ， 及 时 满 足 了 客 户 快 速 周 转 、 优 化 库 存 的 迫 切 需 求 ， 助 力 社 会 与 客 户 企 业 的 货 物 流 转 更 高 效 、 更 经 济 、 更 便 捷 。 中 国 快 消 品 市 场 的 托 盘 核 心 应 用 场 景 正 在 从 静 态 . . . 硅 基 新 材 装 车 技 术 要 求 2 0 2 4 0 4 0 1 第 二 章     技 术 要 求 一 、 技 术 指 标 要 求 以 实 现 减 小 劳 动 强 度 、 提 升 成 品 装 车 效 率 、 降 低 人 力 成 本 等 功 能 为 设 计 目 的 ， 为 此 本 次 设 计 需 满 足 如 下 技 术 指 标 要 求 ：       相 关 要 求 ： 1 车 辆 识 别 与 控 制 ： 设 备 要 满 足 识 别 装 车 车 辆 的 车 型 和 位 置 ， 并 且 能 够 自 动 控 制 装 载 设 备 ， 以 适 应 不 同 车 型 （ 高 栏 、 平 板 ） 和 尺 寸 （ 长 、 宽 、 高 ） 的 车 辆 。 2 物 流 管 理 系 统 ：   确 保 装 车 系 统 能 够 与 现 有 W M S 系 统 以 及 E R P 系 统 进 行 无 缝 集 成 ， 提 供 A P I 或 标 准 . . . 装 载 机 托 盘 规 整 2 0 2 4 0 3 2 6 功 能 要 求 1 、 物 料 介 绍 ： l 托 盘 材 质 ： 塑 料 托 盘 ； l 托 盘 尺 寸 ： 1 3 0 0 * 1 1 0 0 m m ； l 每 托 盘 物 料 重 量 1 吨 （ 不 含 托 盘 ） ； l 每 托 盘 高 度 ： 含 托 盘 总 高 度 不 超 过 1 2 0 0 m m ； l 移 载 输 送 机 2 与 自 动 缠 膜 机 对 接 ， 注 意 衔 接 处 输 送 平 稳 ； l 图 示 方 向 移 载 输 送 机 1 配 合 自 动 缠 膜 机 使 用 ， 移 载 输 送 机 2 配 合 链 条 输 送 机 使 用 ； 2 、 布 局 示 意 图 3 、 技 术 要 求 : l 输 送 速 度 0 . 1 m / s 。 l 链 条 输 送 机 高 ， 辊 筒 输 送 机 按 厂 家 标 准 。 . . . 快 速 装 车 系 统 技 术 要 求 2 0 2 4 0 3 2 6 快 速 装 载 平 台 序 号 参 数 性 质 技 术 参 数 与 性 能 指 标 1 无 标 识 1 、 快 速 装 载 平 台 可 快 速 完 成 整 车 物 资 的 装 载 2 无 标 识 2 、 快 速 装 载 平 台 可 在 库 内 短 距 离 移 动 或 固 定 于 固 定 点 位 使 用 （ 根 据 项 目 需 求 选 配 ） 3 无 标 识 3 、 快 速 装 载 平 台 可 对 接 叉 车 、 A G V 等 设 备 ， 实 现 物 资 的 缓 存 4 无 标 识 4 、 快 速 装 载 平 台 具 备 自 适 应 对 接 运 输 车 高 度 的 功 能 5 无 标 识 5 、 快 速 装 载 平 台 具 有 在 线 和 离 线 控 制 模 式 ， 在 线 模 式 下 可 接 受 指 令 控 制 ， 离 线 模 式 下 自 主 控 制 6 无 标 识 6 、 . . . 装 车 机 配 置 要 求 2 0 2 4 0 3 1 0 1 . 1 . 品 牌 清 单 序 号 内 容 项 标 配 品 牌 1 控 制 器 （ C P U ） 德 国 S i e m e n s 、 法 国 S c h n e i d e r 2 远 程 模 块 德 国 S i e m e n s 、 法 国 S c h n e i d e r 、 德 国 W e i d m u l l e r 3 触 摸 屏 （ H M I ） 德 国 S i e m e n s 、 法 国 S c h n e i d e r 4 变 频 器 德 国 S i e m e n s 、 法 国 S c h n e i d e r 、 A B B 5 红 外 光 通 讯 器 德 国 S i c k 、 德 国 L e u z e 、 德 国 P + F 6 无 线 通 讯 德 国 S i e m e n s 、 台 湾 M o x a 7 激 光 . . . 装 车 机 设 计 原 则 2 0 2 4 0 3 1 0 1 . 1 . 设 计 原 则 Ø 所 有 安 装 锁 紧 螺 栓 组 件 必 须 设 置 防 松 方 式 ， 按 设 计 要 求 安 装 时 达 到 相 应 锁 紧 扭 矩 ， 实 现 有 效 紧 固 的 目 的 。 Ø 紧 固 件 关 键 部 位 等 级 不 得 低 于 8 . 8 级 。 紧 固 完 成 后 ， 需 对 关 键 位 置 螺 栓 逐 一 检 查 ， 并 用 油 漆 笔 划 线 标 记 。 关 键 位 置 螺 栓 的 定 义 包 括 并 不 限 于 以 下 情 况 。 Ø 任 何 向 买 方 报 批 的 技 术 文 件 ， 都 不 能 免 除 卖 方 所 有 应 负 的 技 术 责 任 。 Ø 设 备 铭 牌 由 卖 方 提 供 、 安 装 ， 并 且 需 按 照 买 方 要 求 设 计 。 除 了 卖 方 l o g o ， 未 经 买 . . . 装 车 机 执 行 标 准 2 0 2 4 0 3 1 0 1 . 1 . 执 行 标 准 及 规 范 本 技 术 规 格 书 所 使 用 的 标 准 如 遇 与 卖 方 所 执 行 标 准 不 一 致 时 ， 按 较 高 标 准 执 行 。 设 备 的 设 计 、 制 造 、 材 料 和 生 产 、 安 装 、 使 用 应 符 合 但 不 限 于 下 列 规 范 及 标 准 最 新 版 本 的 要 求 ： 序 号 标 准 名 称 标 准 号 1 2 3 4 机 械 设 备 安 装 工 程 施 工 及 验 收 通 用 规 范 G B 5 0 2 3 1 9 8 5 电 气 装 置 安 装 工 程 1 K V 及 以 下 配 线 工 程 施 工 及 验 收 规 范 G B 5 0 2 5 8 9 6 6 电 气 装 置 安 装 工 程 低 压 电 器 施 工 及 验 收 规 范 G B 5 0 2 5 4 9 6 7 电 . . . 装 车 机 技 术 参 数 2 0 2 4 0 3 1 0 装 车 机 技 术 参 数 本 项 目 设 备 参 数 示 意 如 下 ， 需 供 应 商 自 行 调 整 ： 序 号 项 目 参 数 备 注 1 额 定 载 荷 0 ~ 3 . 8 T 2 垛 / 次 2 系 统 功 耗 3 0 K w 3 设 备 自 重 约 1 6 . 1 T 4 行 走 轨 道 中 心 距 4 . 8 m 5 轨 道 规 格 5 5 Q ， 3 0 K G / M 6 行 走 速 度 0 4 5 m / m i n （ 变 频 调 速 ） 7 货 叉 俯 仰 角 度 仰 1 0 ° ， 俯 6 ° 8 货 叉 左 右 移 动 距 离 ± 1 5 0 m m 9 货 叉 升 降 行 程 7 0 0 m m 1 0 速 度 0 8 m / m i n 1 1 货 叉 旋 转 行 程 1 9 0 ° 1 2 速 度 4 r / m i n 1 3 . . . 平 板 货 车 自 动 装 车 — 龙 门 桁 架 式 整 垛 装 卸 （ 广 泛 应 用 ） 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — 整 垛 厢 式 装 车 机 2 0 2 4 0 4 1 5 1 . 人 工 手 持 遥 控 器 将 厢 式 装 车 机 运 行 至 货 车 尾 部 ， 并 调 整 行 走 机 构 ， 确 保 厢 式 装 车 机 前 端 与 货 车 平 行 对 接 ；     2 . 人 工 收 回 行 走 机 构 前 端 行 走 轮 ， 使 对 接 压 板 完 全 压 在 车 厢 底 板 上 ， 抱 臂 机 构 抱 紧 车 厢 ； 3 . 人 工 点 击 装 车 按 钮 ， 厢 式 装 车 机 自 动 测 量 车 厢 长 度 ， 进 入 自 动 装 车 程 序 （ 人 工 操 控 时 间 2 3 m i n ） ； 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — A G V 无 人 叉 车 装 车 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — A G V 无 人 叉 车 装 车 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — 整 车 厢 式 装 车 机 2 0 2 4 0 4 1 5 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 — 整 车 厢 式 装 车 机 厢 式 货 车 自 动 装 车 方 式 2 0 2 4 0 4 1 5 1 . 人 工 叉 车 将 整 托 产 品 送 至 上 料 线 体 上 （ 或 者 整 托 产 品 由 立 库 出 库 后 经 线 体 输 送 过 来 ） ， 产 品 经 线 体 输 送 至 车 厢 内 部 ； 堆 放 小 车 伸 入 车 厢 ， 测 量 车 厢 长 度 后 ， 装 车 系 统 根 据 装 车 图 形 进 行 自 动 装 车 2 . 移 动 装 车 机 构 进 入 车 厢 最 前 端 ， 进 行 取 放 动 作 装 车 后 退 ， 最 终 退 出 车 厢 完 成 装 车 任 务 3 . 司 机 驾 驶 货 车 离 开 ， 进 入 下 一 个 装 车 循 环 平 板 货 车 自 动 装 车 原 理 平 行 智 能 装 卸 系 统 （ 广 泛 应 用 2 0 2 4 0 4 1 5 自 动 装 车 方 式 自 动 装 车 技 术 在 淀 粉 行 业 的 应 用 2 0 2 4 0 4 0 7 淀 粉 作 为 一 种 广 泛 应 用 于 食 品 、 医 药 、 化 工 等 行 业 的 原 料 ， 其 需 求 量 巨 大 ， 随 之 而 来 的 是 庞 大 的 物 流 需 求 。 传 统 的 淀 粉 装 车 方 式 主 要 依 赖 人 工 搬 运 和 叉 车 作 业 ， 这 种 方 式 虽 然 简 单 ， 但 效 率 低 下 ， 且 对 工 人 的 体 力 要 求 极 高 。 随 着 生 产 规 模 的 扩 大 和 市 场 竞 争 的 加 剧 ， 企 业 对 于 物 流 效 率 和 成 本 的 要 求 越 来 越 高 ， 传 统 的 装 车 方 式 已 难 以 满 足 现 代 淀 粉 行 业 的 需 求 。 传 统 的 人 工 装 车 和 叉 车 装 车 方 式 存 在 诸 多 问 题 。 首 先 ， 这 种 方 式 劳 动 强 度 大 ， 对 工 人 的 身 体 健 . . . 新 时 代 新 战 略 ， 全 维 发 力 动 态 流 转 2 0 2 4 0 4 0 3 近 年 来 ， 我 国 劳 动 力 市 场 供 求 关 系 发 生 深 刻 变 化 ， 劳 动 力 供 应 日 益 紧 张 ， 劳 动 力 成 本 持 续 上 涨 ， 新 一 代 年 轻 人 对 人 工 装 卸 货 等 重 体 力 劳 动 的 参 与 意 愿 越 来 越 低 。 另 一 方 面 ， 随 着 中 国 经 济 走 向 存 量 时 代 ， 粗 放 式 规 模 增 长 受 到 约 束 ， 企 业 开 始 追 求 极 致 供 应 链 优 化 。 因 此 ， 带 板 运 输 及 与 之 配 套 的 动 态 租 赁 服 务 价 值 得 到 企 业 越 来 越 多 的 认 可 和 关 注 ， 市 场 需 求 不 断 增 长 。 当 前 市 场 中 存 在 一 种 误 解 ， 认 为 路 凯 和 集 保 中 国 业 务 合 并 的 目 的 是 “ 垄 断 ” ， 实 际 并 非 . . . 持 续 释 放 价 值 ， 助 力 客 户 增 效 降 本 2 0 2 4 0 4 0 3 这 次 会 议 强 调 降 低 全 社 会 物 流 成 本 ， 的 确 是 直 指 了 商 贸 物 流 的 一 个 巨 大 痛 点 。 全 社 会 物 流 成 本 更 宏 观 ， 看 的 是 整 体 而 不 是 单 一 企 业 或 单 一 环 节 ， 这 种 视 角 在 实 际 供 应 链 运 作 中 非 常 关 键 。 以 托 盘 化 作 业 为 例 ， 由 静 态 使 用 转 为 动 态 流 转 ， 可 能 在 托 盘 本 身 的 使 用 成 本 上 有 所 增 加 ， 但 是 带 板 运 输 作 业 方 式 在 快 消 品 领 域 是 提 高 商 品 动 销 与 库 存 周 转 的 基 础 与 刚 需 ， 其 所 带 来 的 供 应 链 成 本 的 系 统 性 节 约 ， 与 托 盘 使 用 成 本 的 增 加 不 在 一 个 数 量 级 上 。 在 动 态 流 转 时 . . . 托 盘 循 环 共 用 市 场 由 静 态 租 赁 向 动 态 流 转 转 型 2 0 2 4 0 4 0 3 与 静 态 租 赁 相 比 ， 带 板 运 输 作 业 方 式 对 托 盘 租 赁 商 的 服 务 能 力 提 出 了 更 高 要 求 。 首 先 ， 租 赁 商 所 运 营 的 标 准 化 木 托 盘 在 整 个 快 消 品 生 态 尤 其 是 在 链 主 企 业 中 的 普 及 与 推 广 是 实 现 动 态 流 转 的 基 础 与 前 提 ； 其 次 ， 拥 有 一 个 遍 布 全 国 的 高 效 托 盘 收 发 、 分 拣 、 运 维 体 系 是 确 保 在 高 频 周 转 场 景 下 托 盘 及 时 供 应 的 核 心 能 力 ； 此 外 ， 高 效 精 准 的 信 息 系 统 与 合 理 且 标 准 化 的 商 业 规 则 是 确 保 托 盘 在 跨 企 业 间 流 转 中 减 少 争 议 、 确 保 资 产 安 全 、 实 现 交 易 顺 畅 有 效 的 基 本 . . . 中 国 托 盘 市 场 的 整 体 发 展 情 况 2 0 2 4 0 4 0 3 从 广 义 上 来 说 ， 托 盘 循 环 共 用 包 括 支 持 库 内 作 业 的 静 态 租 赁 和 服 务 带 板 运 输 的 动 态 流 转 两 种 模 式 。 其 中 ， 静 态 租 赁 是 通 过 企 业 用 户 间 托 盘 共 享 ， 提 高 社 会 公 共 利 用 率 ， 解 决 运 维 管 理 问 题 ， 以 降 低 托 盘 自 身 的 使 用 成 本 ； 而 动 态 流 转 则 是 通 过 支 持 用 户 间 的 带 板 运 输 作 业 ， 降 低 装 卸 成 本 、 提 高 周 转 率 、 降 低 库 存 成 本 以 实 现 供 应 链 优 化 。 因 此 ， “ 动 态 流 转 ” 才 是 托 盘 循 环 共 用 的 根 本 ， “ 静 态 租 赁 ” 仅 仅 是 为 托 盘 循 环 共 用 奠 定 标 准 化 的 基 础 。 过 去 十 几 年 ， . . . 托 盘 循 环 共 用 2 . 0 时 代 2 0 2 4 0 4 0 3 随 着 经 济 增 速 放 缓 ， 市 场 关 注 点 从 增 长 转 向 成 本 ， 从 追 求 流 量 转 向 优 化 存 量 。 零 售 业 开 始 回 归 长 期 主 义 与 商 业 本 质 ， 性 价 比 与 动 销 率 成 为 热 点 话 题 ， 越 来 越 多 的 人 开 始 关 注 供 应 链 效 率 与 成 本 。 作 为 中 国 市 场 中 专 业 提 供 托 盘 循 环 共 用 与 动 态 流 转 服 务 的 头 部 企 业 ， 路 凯 提 供 的 带 板 运 输 解 决 方 案 ， 及 时 满 足 了 客 户 快 速 周 转 、 优 化 库 存 的 迫 切 需 求 ， 助 力 社 会 与 客 户 企 业 的 货 物 流 转 更 高 效 、 更 经 济 、 更 便 捷 。 中 国 快 消 品 市 场 的 托 盘 核 心 应 用 场 景 正 在 从 静 态 . . . 硅 基 新 材 装 车 技 术 要 求 2 0 2 4 0 4 0 1 第 二 章     技 术 要 求 一 、 技 术 指 标 要 求 以 实 现 减 小 劳 动 强 度 、 提 升 成 品 装 车 效 率 、 降 低 人 力 成 本 等 功 能 为 设 计 目 的 ， 为 此 本 次 设 计 需 满 足 如 下 技 术 指 标 要 求 ：       相 关 要 求 ： 1 车 辆 识 别 与 控 制 ： 设 备 要 满 足 识 别 装 车 车 辆 的 车 型 和 位 置 ， 并 且 能 够 自 动 控 制 装 载 设 备 ， 以 适 应 不 同 车 型 （ 高 栏 、 平 板 ） 和 尺 寸 （ 长 、 宽 、 高 ） 的 车 辆 。 2 物 流 管 理 系 统 ：   确 保 装 车 系 统 能 够 与 现 有 W M S 系 统 以 及 E R P 系 统 进 行 无 缝 集 成 ， 提 供 A P I 或 标 准 . . . 装 载 机 托 盘 规 整 2 0 2 4 0 3 2 6 功 能 要 求 1 、 物 料 介 绍 ： l 托 盘 材 质 ： 塑 料 托 盘 ； l 托 盘 尺 寸 ： 1 3 0 0 * 1 1 0 0 m m ； l 每 托 盘 物 料 重 量 1 吨 （ 不 含 托 盘 ） ； l 每 托 盘 高 度 ： 含 托 盘 总 高 度 不 超 过 1 2 0 0 m m ； l 移 载 输 送 机 2 与 自 动 缠 膜 机 对 接 ， 注 意 衔 接 处 输 送 平 稳 ； l 图 示 方 向 移 载 输 送 机 1 配 合 自 动 缠 膜 机 使 用 ， 移 载 输 送 机 2 配 合 链 条 输 送 机 使 用 ； 2 、 布 局 示 意 图 3 、 技 术 要 求 : l 输 送 速 度 0 . 1 m / s 。 l 链 条 输 送 机 高 ， 辊 筒 输 送 机 按 厂 家 标 准 。 . . . 快 速 装 车 系 统 技 术 要 求 2 0 2 4 0 3 2 6 快 速 装 载 平 台 序 号 参 数 性 质 技 术 参 数 与 性 能 指 标 1 无 标 识 1 、 快 速 装 载 平 台 可 快 速 完 成 整 车 物 资 的 装 载 2 无 标 识 2 、 快 速 装 载 平 台 可 在 库 内 短 距 离 移 动 或 固 定 于 固 定 点 位 使 用 （ 根 据 项 目 需 求 选 配 ） 3 无 标 识 3 、 快 速 装 载 平 台 可 对 接 叉 车 、 A G V 等 设 备 ， 实 现 物 资 的 缓 存 4 无 标 识 4 、 快 速 装 载 平 台 具 备 自 适 应 对 接 运 输 车 高 度 的 功 能 5 无 标 识 5 、 快 速 装 载 平 台 具 有 在 线 和 离 线 控 制 模 式 ， 在 线 模 式 下 可 接 受 指 令 控 制 ， 离 线 模 式 下 自 主 控 制 6 无 标 识 6 、 . . . 装 车 机 配 置 要 求 2 0 2 4 0 3 1 0 1 . 1 . 品 牌 清 单 序 号 内 容 项 标 配 品 牌 1 控 制 器 （ C P U ） 德 国 S i e m e n s 、 法 国 S c h n e i d e r 2 远 程 模 块 德 国 S i e m e n s 、 法 国 S c h n e i d e r 、 德 国 W e i d m u l l e r 3 触 摸 屏 （ H M I ） 德 国 S i e m e n s 、 法 国 S c h n e i d e r 4 变 频 器 德 国 S i e m e n s 、 法 国 S c h n e i d e r 、 A B B 5 红 外 光 通 讯 器 德 国 S i c k 、 德 国 L e u z e 、 德 国 P + F 6 无 线 通 讯 德 国 S i e m e n s 、 台 湾 M o x a 7 激 光 . . . 装 车 机 设 计 原 则 2 0 2 4 0 3 1 0 1 . 1 . 设 计 原 则 Ø 所 有 安 装 锁 紧 螺 栓 组 件 必 须 设 置 防 松 方 式 ， 按 设 计 要 求 安 装 时 达 到 相 应 锁 紧 扭 矩 ， 实 现 有 效 紧 固 的 目 的 。 Ø 紧 固 件 关 键 部 位 等 级 不 得 低 于 8 . 8 级 。 紧 固 完 成 后 ， 需 对 关 键 位 置 螺 栓 逐 一 检 查 ， 并 用 油 漆 笔 划 线 标 记 。 关 键 位 置 螺 栓 的 定 义 包 括 并 不 限 于 以 下 情 况 。 Ø 任 何 向 买 方 报 批 的 技 术 文 件 ， 都 不 能 免 除 卖 方 所 有 应 负 的 技 术 责 任 。 Ø 设 备 铭 牌 由 卖 方 提 供 、 安 装 ， 并 且 需 按 照 买 方 要 求 设 计 。 除 了 卖 方 l o g o ， 未 经 买 . . . 装 车 机 执 行 标 准 2 0 2 4 0 3 1 0 1 . 1 . 执 行 标 准 及 规 范 本 技 术 规 格 书 所 使 用 的 标 准 如 遇 与 卖 方 所 执 行 标 准 不 一 致 时 ， 按 较 高 标 准 执 行 。 设 备 的 设 计 、 制 造 、 材 料 和 生 产 、 安 装 、 使 用 应 符 合 但 不 限 于 下 列 规 范 及 标 准 最 新 版 本 的 要 求 ： 序 号 标 准 名 称 标 准 号 1 2 3 4 机 械 设 备 安 装 工 程 施 工 及 验 收 通 用 规 范 G B 5 0 2 3 1 9 8 5 电 气 装 置 安 装 工 程 1 K V 及 以 下 配 线 工 程 施 工 及 验 收 规 范 G B 5 0 2 5 8 9 6 6 电 气 装 置 安 装 工 程 低 压 电 器 施 工 及 验 收 规 范 G B 5 0 2 5 4 9 6 7 电 . . . 装 车 机 技 术 参 数 2 0 2 4 0 3 1 0 装 车 机 技 术 参 数 本 项 目 设 备 参 数 示 意 如 下 ， 需 供 应 商 自 行 调 整 ： 序 号 项 目 参 数 备 注 1 额 定 载 荷 0 ~ 3 . 8 T 2 垛 / 次 2 系 统 功 耗 3 0 K w 3 设 备 自 重 约 1 6 . 1 T 4 行 走 轨 道 中 心 距 4 . 8 m 5 轨 道 规 格 5 5 Q ， 3 0 K G / M 6 行 走 速 度 0 4 5 m / m i n （ 变 频 调 速 ） 7 货 叉 俯 仰 角 度 仰 1 0 ° ， 俯 6 ° 8 货 叉 左 右 移 动 距 离 ± 1 5 0 m m 9 货 叉 升 降 行 程 7 0 0 m m 1 0 速 度 0 8 m / m i n 1 1 货 叉 旋 转 行 程 1 9 0 ° 1 2 速 度 4 r / m i n 1 3 . . . 平 板 装 车 节 拍 数 量 计 算 2 0 2 4 0 4 1 5 平 板 装 车 节 拍 数 量 计 算 室 外 平 板 装 车 A G V 运 行 地 面 要 求 — 水 泥 地 面 2 0 2 4 0 4 1 5 室 外 平 板 装 车 A G V 运 行 地 面 要 求 — 水 泥 地 面 自 动 门 改 造 说 明 2 0 2 4 0 4 1 5 自 动 门 改 造 说 明 自 动 装 车 技 术 在 淀 粉 行 业 的 应 用 2 0 2 4 0 4 0 7 淀 粉 作 为 一 种 广 泛 应 用 于 食 品 、 医 药 、 化 工 等 行 业 的 原 料 ， 其 需 求 量 巨 大 ， 随 之 而 来 的 是 庞 大 的 物 流 需 求 。 传 统 的 淀 粉 装 车 方 式 主 要 依 赖 人 工 搬 运 和 叉 车 作 业 ， 这 种 方 式 虽 然 简 单 ， 但 效 率 低 下 ， 且 对 工 人 的 体 力 要 求 极 高 。 随 着 生 产 规 模 的 扩 大 和 市 场 竞 争 的 加 剧 ， 企 业 对 于 物 流 效 率 和 成 本 的 要 求 越 来 越 高 ， 传 统 的 装 车 方 式 已 难 以 满 足 现 代 淀 粉 行 业 的 需 求 。 传 统 的 人 工 装 车 和 叉 车 装 车 方 式 存 在 诸 多 问 题 。 首 先 ， 这 种 方 式 劳 动 强 度 大 ， 对 工 人 的 身 体 健 . . . 硅 基 新 材 料 装 车 要 求 2 0 2 4 0 4 0 1 一 、 总 则 1 . 本 项 目 为 特 变 电 工 新 特 能 源 股 份 有 限 公 司 新 特 硅 基 新 材 料 有 限 公 司 成 品 车 间 成 品 装 车 自 动 化 项 目 。 2 . 本 技 术 要 求 针 对 特 变 电 工 新 特 能 源 股 份 有 限 公 司 新 特 硅 基 新 材 料 有 限 公 司 成 品 车 间 成 品 装 车 自 动 化 项 目 ， 提 出 了 相 关 产 品 的 功 能 设 计 制 造 、 供 货 范 围 、 等 方 面 的 基 本 要 求 。 3 . 本 技 术 规 格 书 提 出 的 为 最 低 限 度 的 技 术 要 求 ， 并 未 对 一 切 技 术 细 节 做 出 规 定 ， 也 未 充 分 引 述 有 关 标 准 和 规 范 的 条 文 ， 卖 方 应 提 供 符 合 本 技 术 要 求 和 现 行 工 业 标 . . . 医 药 零 售 物 流 中 心 建 设 与 高 效 运 营 2 0 2 4 0 4 0 1 近 年 来 ， 在 相 关 产 业 政 策 出 台 、 居 民 消 费 水 平 提 高 、 人 口 老 龄 化 等 因 素 推 动 下 ， 我 国 医 药 流 通 行 业 持 续 发 展 ， 连 锁 药 店 数 量 规 模 不 断 增 长 。 而 随 着 药 店 数 量 增 多 和 连 锁 化 率 提 高 ， 使 各 企 业 之 间 的 竞 争 日 益 激 烈 ， 对 于 自 身 供 应 链 与 物 流 系 统 的 建 设 也 更 加 重 视 。 项 目 背 景 况 0 1 作 为 国 内 连 锁 药 店 龙 头 企 业 之 一 ， 大 参 林 医 药 集 团 股 份 有 限 公 司 （ 简 称 “ 大 参 林 ” ） 的 业 务 规 模 在 医 药 连 锁 零 售 行 业 位 居 前 列 。 企 业 以 华 南 地 区 为 基 础 ， 逐 步 向 全 国 开 启 快 速 扩 . . . 装 车 项 目 2 0 2 4 0 4 0 1 项 目 技 术 亮 点 0 4 1 . 柔 性 化 存 储 ， 可 支 撑 企 业 5 7 亿 元 销 售 额 该 项 目 可 应 对 业 务 量 从 小 到 大 的 扩 展 需 求 ， 还 可 支 持 业 务 类 型 多 元 化 带 来 的 多 业 态 订 单 快 速 处 理 能 力 需 求 ， 比 如 柔 性 化 托 盘 存 储 、 料 箱 存 储 以 及 拣 选 作 业 等 。 针 对 大 参 林 门 店 配 送 的 业 务 特 点 ， 特 别 设 计 了 托 盘 立 库 与 料 箱 库 的 双 结 合 形 式 ， 提 升 存 储 效 率 ， 项 目 设 计 可 满 足 企 业 5 7 亿 元 销 售 额 的 业 务 支 持 。 2 . 创 新 集 货 方 式 ， 充 分 满 足 门 店 配 送 响 应 时 效 引 入 创 新 流 利 式 货 架 集 货 方 式 ， . . . 医 药 零 售 物 流 中 心 方 案 设 计 与 规 划 2 0 2 4 0 4 0 1 方 案 设 计 与 规 划 0 3 基 于 南 宁 大 参 林 主 要 以 门 店 配 送 为 主 的 业 态 场 景 ， 按 照 功 能 划 分 出 六 个 楼 层 的 布 局 及 作 业 流 程 ， 使 库 内 资 源 得 到 最 大 化 利 用 ， 同 时 通 过 专 业 的 设 备 选 型 及 大 量 的 数 据 仿 真 进 行 论 证 ， 最 大 限 度 地 减 少 搬 运 ， 提 高 作 业 效 率 ， 保 证 方 案 的 可 实 施 性 。 一 层 主 要 用 于 药 品 的 收 发 货 、 退 货 及 物 资 赠 品 的 存 储 ， 处 理 所 有 到 货 、 拣 货 、 复 核 和 发 货 相 关 业 务 。 收 货 入 库 区 规 划 面 积 为 8 4 0 平 方 米 ， 设 计 1 5 4 个 托 盘 暂 存 货 位 ； 异 形 品 存 放 区 规 . . . 装 车 机 托 盘 使 用 尺 寸 2 0 2 4 0 3 0 8 托 盘 具 体 尺 寸 每 袋 产 品 净 重 2 0 k g 实 袋 尺 寸 大 约 ： 8 0 0 m m 长 * 4 5 0 m m 宽 * 1 5 0 m m 高 成 品 入 库 码 垛 用 塑 料 网 格 式 托 盘 ： 1 2 0 0 m m × 1 4 0 0 m m × 1 5 0 m m 需 要 从 以 上 托 盘 拆 垛 后 再 摆 放 到 一 下 四 种 规 格 托 盘 上 ： 产 品 出 口 用 托 盘 有 四 种 规 格 型 号 ： 塑 料 网 格 式 1 ： 1 1 0 0 m m × 1 2 0 0 m m × 1 5 0 m m 塑 料 网 格 式 2 ： 1 1 0 0 m m × 1 1 0 0 m m × 1 5 0 m m 木 头 托 盘 1 ： 1 1 0 0 m m × 1 2 0 0 m m × 1 5 0 m m 木 头 托 . . . 自 动 装 车 机 系 统 布 局 及 组 成 2 0 2 4 0 3 1 4 自 动 装 车 系 统 主 要 由 软 件 管 理 系 统 及 硬 件 设 备 组 成 ， 各 部 分 分 别 与 立 体 仓 库 连 接 ， 两 者 进 行 信 息 传 递 、 信 号 传 输 及 实 物 料 交 接 。 自 动 装 车 软 件 管 理 系 统 主 要 包 括 订 单 列 表 、 作 业 信 息 、 设 备 监 控 等 内 容 ， 接 收 仓 库 管 理 系 统 W M S 下 发 的 订 单 信 息 及 每 条 出 库 任 务 信 息 ， 记 录 每 车 物 料 的 重 量 信 息 、 托 盘 信 息 、 任 务 执 行 时 间 及 装 车 完 成 情 况 ， 并 将 任 务 执 行 记 录 反 馈 至 W M S 系 统 ， 监 控 现 场 设 备 的 运 行 状 态 ， 现 场 某 一 设 备 发 生 报 警 则 指 示 灯 由 绿 色 变 为 红 色 . . . 装 车 机 选 型 表 2 0 2 4 0 3 0 8 装 车 机 选 型 表 装 车 机 参 数 2 0 2 4 0 3 0 8 挪 科 N O K E 自 动 装 车 机   参 数 确 认 场 地 顶 棚 ： 装 卸 机 位 置 有 顶 棚 遮 挡   →   自 动 装 卸                                                                       无 顶 棚 遮 挡   →   半 自 动 装 卸 场 地 信 息 ： 月 台 装 卸      （ 备 注 高 度                   m m ）                                         地 面 装 卸      载 重 参 数 ： 单 品 重 量                     T       整 车 重 量                 T 载 量 要 . . . 装 车 机 安 装 环 境 要 求 2 0 2 4 0 3 0 8 土 建 要 求 ： 本 项 目 抗 震 设 防 执 行 标 准 应 当 按 建 筑 抗 震 设 计 规 范 （ G B 5 0 0 1 1 2 0 0 1 ） ： 抗 震 设 防 烈 度 为 7 度 。 地 面 公 差 ： 全 长 范 围 内 最 大 倾 斜 度 符 合 F E M 9 . 8 3 1 ： 地 面 全 长 平 整 度 ： ≤ 5 0 m             地 面 高 度 差 不 超 过 ± 1 0 m m ； ≤ 1 5 0 m         地 面 高 度 差 不 超 过 ± 1 5 m m ； > 1 5 0 m         地 面 高 度 差 不 超 过 ± 2 0 m m 。 平 面 度                       1 / 1 0 0 0 m 2 ； 供 电 及 控 制 电 压 . . . 全 自 动 装 车 机 设 备 功 能 ： 2 0 2 4 0 3 0 8 全 自 动 装 车 机 设 备 功 能 ： 智 能 模 式 ： 车 辆 智 能 调 整      车 辆 停 止 到 初 步 阶 段 由 对 位 机 自 动 调 整 车 辆 左 右 位 置 并 锁 住 车 辆                                   车 辆 智 能 识 别    由 3 D 视 觉 + 激 光 + 光 电 判 断 车 辆 停 靠 到 位 、 并 计 算 车 辆 高 度                                   自 动 确 认                    装 载 完 成 自 动 松 开 车 辆 装 车 机 到 0 为 、 等 待 下 一 循 环 ； 自 动 模 式 ： 车 辆 停 靠 到 位      车 辆 由 司 机 停 靠 到 位 . . . A G V 装 车 流 程 2 0 2 4 0 4 1 5 A G V 装 车 流 程 煤 矿 机 械 行 业 2 0 1 9 0 8 0 7 现 代 煤 矿 机 械 的 特 点 是 结 构 紧 凑 ， 安 全 可 靠 性 好 ， 设 备 成 套 使 用 ， 生 产 效 率 高 。 要 求 轴 承 在 重 负 荷 、 高 冲 击 、 高 污 染 条 件 下 安 全 可 . . . N O K E 新 闻 咨 询 装 车 机 技 术 资 料 超 级 装 车 机 最 快 1 5 分 钟 装 卸 一 车 货 物 改 装 式 装 车 机 在 货 车 载 体 上 安 装 输 送 单 元 可 实 现 快 速 装 车 与 卸 车 ； 特 别 适 合 快 递 作 业 。 机 器 人 码 垛 系 统 辅 助 装 车 可 以 实 现 多 品 类 多 规 格 装 车 需 求 桁 架 装 车 挪 科 智 能 上 海 公 司 ： 蒋 先 生 1 3 9 1 7 7 7 7 1 2 3 /   石 先 生 1 3 9 1 7 7 7 7 3 9 2 上 海 市 松 江 大 港 工 业 园 区 港 业 路 5 5 8 号 迈 科 智 能 浙 江 工 厂 ： 石 先 生 1 3 6 3 6 3 7 7 9 8 8 浙 江 省 嘉 兴 平 湖 曹 桥 开 发 区 勤 安 路 1 9 8 号 优 科 智 能 福 建 公 司 ： 蒋 先 生 1 3 8 1 8 8 8 8 5 7 6 福 建 省 宁 德 市 宁 德 时 代 分 公 司 N O K E 意 大 利 公 司 ： + 3 9 2 8 1 8 8 8 1 8   陈 先 生 意 大 利 佛 罗 伦 萨 装 车 机 分 类 装 车 机 系 统 整 入 式 装 车 机 链 条 式 装 载 装 车 机 输 送 带 式 装 载 装 车 机 链 条 滚 筒 式 装 载 装 车 机 R G V 装 卸 车 桁 架 式 装 车 机 轨 道 式 装 车 机 改 装 式 装 车 机 车 辆 改 装 式 装 车 机 机 器 人 码 垛 输 送 设 备 仓 储 立 库 装 车 系 统 案 例 集 装 箱 装 车 系 统 卡 车 装 车 系 统 货 车 装 车 系 统 添 加 微 信 抖 音 关 注 技 术 支 持 ： 上 海 挪 科 机 械 设 备 有 限 公 司 | 手 机 版 | 管 理 登 录 | 沪 I C P 备 1 9 0 3 8 7 2 8 号 1 1 | 本 站 支 持  

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