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北京合众鼎新信息技术有限公司专注于在数字化施工，产品拥有自主知识产权，依托北斗+5G新技术，通过物联网加互联网对施工机械全流程化管理，包括图纸设计、任务管理、进度管理、机械管理、BIM模型等信息化综合应用，打造信息互联互通的智慧型工地平台，辅助业主单位、施工单位、监理单位提高工程的管理水平和效率。

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值、碾压遍数、填筑厚度等信息，从而引导机手避免过压和漏压，保证压实施工质量、提升工程建设过程质量控制和精细化管理水平。查看更多摊铺机系统摊铺机智能施工系统，摊铺环节，通过运用北斗高精度定位设备、红外温度传感器，采用摊铺行进方向、摊铺速度，摊铺温度信息，并回传到后台控制中心，对沥青摊铺环节进行质量监控。查看更多强夯系统系统来用北斗高精度定位定向技术，结合各类传感器，在施工过程中对夯击遍数、夯锤落距、夯点位置、沉降量变化等进行记录和计算，并对数据存储及回传至施工管理平台，业主、监理单位、施工单位等工程各方都可以通过登录监控平台实时进行信息共享，及时掌握施工质量、工程计量、施工进度等。保证强夯施工质量、提升工程建设精细化管理水平。查看更多桩基系统系统采用北斗高精度实时定位技术获取桩头精准的三维位置信息，融合安装于桩基上的传感器、电流传感器、灌浆量传感器等实时数据，以数字、图像的方式实时记录显示桩头坐标、钻杆倾斜度、钻进和提钻速度、桩深、持力层电流、灌浆量等信息，引导机手精准施工。查看更多推土机系统系统采用北斗高精度定位定向及多传感器融合技术，实时对铲刀位置姿态进行三维引导和自动控制。系统应用三维数据文件作为施工基准，在无测量、放样的环境中快速、精确地实现设计要求，即使驾驶员经验不足，也可昼夜施工、快速精准地完成工作，避免返工，提高工作效率，显著增加工程效益。查看更多平地机系统采用北斗高精度定位定向技术，结合传感器和液压控制等装置，实时对刮刀位置姿态进行三维引导和自动控制，系统应用三维数据文件作为施工基准，在无测量、放样的环境中快速、精确地实现设计要求，即使驾驶员经验不足，也可昼夜施工、快速精准地完成工作，避免返工，提高工作效率，显著增加工程效益。查看更多解决方案地基工程地基工程查看更多土石方工程土石方工程查看更多路面工程路面工程查看更多疏浚工程疏浚工程查看更多智慧矿山智慧矿山查看更多应用案例机场数字化施工案例公路数字化施工案例水利数字化施工案例铁路数字化施工案例 > 查看更多鄂州花湖机场数字工地及数字化施工鄂州花湖机场位于中国湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近，为 4 E 级国际机场、航空物流国际口岸、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。航站楼面积 1 . 5 万平方米，航空货站面积 2 . 3 万平方米，分拣中心面积 6 7 . 8 万平方米；民航站坪设 1 2 4 个机位； 2 条跑道均为 3 6 0 0 米长、 4 5 米宽；可满足年旅客吞吐量 1 5 0 万人次、货邮吞吐量 3 3 0 万吨的使用需求。查看更多辽宁营口兰旗机场航空遥感机库中国科学院空天信息创新研究院航空遥感系统机库项目是国家重大基础设施项目 “ 航空遥感系统 ” 重要建设子项目。作为我国唯一一个航空遥感系统项目，该项目填补了国内机场航空遥感系统建设的空白，标志着 “ 智能化航空管理 ” 和 “ 智能航空港 ” 建设进入新阶段。辽宁营口兰旗机场机库、站坪及附属设施建设面积约 3 6 0 0 0 平方米。机库、站坪及附属设施地基处理方案采用回填山皮石加强夯和分层碾压方法。查看更多拉萨贡嘎机场拉萨贡嘎机场新建第二跑道建设工程地处西藏山南市贡嘎县甲竹林镇，雅鲁藏布江南岸。本期飞行区工程建设满足 2 0 3 0 年旅客吞吐量 1 2 0 0 万人次，货邮吞吐量 1 2 万吨，飞机年起降 8 6 9 5 7 架次使用需求建设，飞行区等级为 4 E 。项目内容包括：按照 E 类标准新建一条 4 5 米宽 4 0 0 0 米长的跑道，一条全长平行滑行道，以及相应的滑行道系统；新建相应的配套设施，包括空管工程、助航灯光、飞行区供电及照明工程、站坪工程、飞行区弱电工程、消防应急救援工程及环保工程等。查看更多西宁曹家堡国际机场西宁曹家堡机场三期扩建工程是青海省 “ 十四五 ” 规划重点机场建设项目之一，也是青海民航的 “ 头号工程 ” ，项目整体建成后将进一步完善西部地区交通网络，助推西北地区由传统经济腹地转型为面向中亚和西亚地区的经济发展前沿。西宁曹家堡国际机场三期航站楼总建筑面积为 1 5 . 8 万平方米，满足年旅客吞吐量 2 1 0 0 万人次、货邮吞吐量 1 2 万吨目标设计，是青海省的省会机场和青藏高原区域枢纽机场。查看更多丽江机场丽江机场三期改扩建项目云南省重点工程、丽江市重大交通枢纽工程。工程完工后，丽江机场将实现全面扩容，跑道由当前的 3 0 0 0 米延长到 3 5 0 0 米，运行等级由目前的 4 D 提升到 4 E ，届时丽江机场可保障 A 3 3 0 、 B 7 4 7 等远程宽体客机，更好为丽江架起一座连通世界的空中金桥。查看更多福州长乐国际机场福州长乐二期改扩建工程总投资 2 1 4 . 6 9 亿元，主要建设内容包括机场工程、空管工程、供油工程。其中机场工程总投资 2 0 4 . 3 1 亿元，项目将在现跑道东侧，建设一条长 3 6 0 0 米、宽 4 5 米宽的第二跑道；飞行区等级 4 F ，可起降 A 3 8 0 内世界所有大飞机；同时，在现航站区东侧新建 T 2 航站楼，面积达 2 5 . 5 万平方米，新建站机坪位 6 0 个，其中客机位 5 6 个，货运机位 4 个（ 4 C ）；建设综合佳通中心 8 万平方米，停车楼 1 2 . 2 万平方米。建成后，可满足年旅客吞吐量 3 6 0 0 万人次、年货邮吞吐量 4 5 万吨的使用需求。查看更多查看更多高速公路数字化施工华丽高速华坪至丽江高速公路是国家高速公路网上海至成都高速公路成都至丽江联络线（ G 4 2 1 6 ）的一段，是丽江南连大理通东盟、北接迪庆进藏区、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉。查看更多高速公路数字化施工渝武高速公路渝武高速重庆段属于国家高速公路网 G 7 5 兰州海口高速公路，是国家高速公路网 “ 7 1 1 1 8 ” 规划的第 1 0 纵线，也是重庆规划 “ 三环十二射七联线 ” 主骨架高速公路中重要的射线之一；渝武高速公路复线（北碚至合川段）采用 B O T 模式，由中交联合体和重庆高速集团共同投资、建设、运营，实施全生命周期管理，建设期 4 年，运营期 2 9 年。渝武五分部位于重庆市合川区草街街道，起于草街桂林树至于古圣村查看更多查看更多航道工程数字化施工来宾至桂平 2 0 0 0 吨级航道工程 № 2 标段来宾至桂平 2 0 0 0 吨级航道工程，航道起于来宾港兴宾港区宾港作业区，终于桂平两江汇流口，整治里程 1 9 3 . 9 公里，按内河 2 0 0 0 吨级双线航道通航标准建设，通航保证率为 9 8 % ，其中来宾港兴宾港区宾港作业区至大藤峡水利枢纽段 1 8 2 . 7 公里，设计航道尺度为 3 . 5 米 × 8 0 米 × 5 5 0 m ( 水深 × 宽度 × 弯曲半径，下同 ) ；大藤峡水利枢纽至桂平两江汇流口段 1 1 . 2 公里，设计航道尺度为 4 . 1 米 × 8 0 米 × 5 5 0 米。查看更多航道工程数字化施工贵梧 3 0 0 0 吨级航道工程扫浅刷坡西江航运干线贵港至梧州 3 0 0 0 吨级航道工程全长 2 9 0 . 5 公里，设计航道主尺度为 4 . 1 米深、 9 0 米宽。工程完工后，该段航道将成为广西内河航道中最高等级的 “ 水上高速公路 ” ，实现 3 0 0 0 吨级船舶从贵港直达粤港澳地区，为我区深入实施 “ 东融 ” 战略提供强有力的水路交通保障。查看更多航道工程数字化施工引江济淮（江淮沟通段） J 0 1 0 2 标某河道治理项目施工 J 0 1 0 2 标，本标段输水渠道总长 2 0 . 4 3 5 k m ，包括输水渠道和交叉建筑物两部分。查看更多航道工程数字化施工水富港扩能工程系统应用于 “ 长江第一港 ” 云南水富港扩能工程中嘴作业区港池疏浚作业；反铲挖泥船施工引导系统大大减少了几乎不需要进行扫浅工作，精准引导施工，大大降低施工成本，提高作业效率；另外，系统针对硬质礁岩的疏浚作业全流程，兼容破碎、挖掘、铣刨全过程精准引导；查看更多水利水电数字化施工引绰济辽 _ 文德根水利枢纽工程绰尔河发源于巍巍大兴安岭东麓，是内蒙古自治区第二大河流。兴安盟七大河流之首。引绰济辽工程是国务院确定的 “ 十三五 ” 期间实施的 1 7 2 项节水供水重大水利工程之一，是自治区的一号水利工程。文得根水利枢纽：设计洪水位 3 7 7 . 6 m ，正常蓄水位 3 7 7 m ，死水位 3 5 4 m ；总库容 1 8 . 8 8 亿 m ，正常蓄水位以下库容 1 6 . 4 5 亿立方米，死库容 1 . 2 9 亿立方米。主坝采用粘土心墙砂砾坝，坝长 1 3 6 5 . 5 0 m ，最大坝高 4 7 . 7 9 m ，坝顶高程 3 8 1 . 2 9 m ；查看更多水利水电数字化施工湖南毛俊水库系统应用系统应用地点：湖南省永州市蓝山县系统应用机械：三一重工双钢轮压路机等截至目前，该项目主体施工区域已安装一座基站， 2 套压实系统，以及配套的数据处理软件及平台。查看更多查看更多高速铁路数字化施工池黄高铁池黄高铁是武杭快速高铁网的重要组成部分，将沿线天柱山、九华山、黄山、太平湖、西递宏村与武汉、杭州、上海等大中城市连成一体，形成一条集名山、名湖、名城于一体的高铁黄金旅游线路。查看更多高速铁路数字化施工弥蒙高铁弥蒙铁路是云南省红河哈尼族彝族自治州境内国家发展和改革委员会新批准建设的高速铁路。弥蒙铁路呈南北走向，建成后将替代昆玉铁路和玉蒙铁路，接轨南昆客运专线昆明至弥勒段，成为连接云南省省会昆明、弥勒、开远以及红河州首府蒙自的重要客运通道。作为中老铁路通道的重要组成部分玉磨铁路的项目法人，滇南铁路有限责任公司同样高标准严要求，弥蒙铁路全线推广数字化施工。查看更多高速铁路数字化施工黄黄高铁黄黄铁路既是京九高铁的重要组成部分，又是武杭高铁的重要通道，项目建设对完善长江经济带铁路网布局，改善沿线基础设施条件，落实国家精准扶贫战略，促进大别山革命老区振兴发展具有重大意义。蕲春南站是黄黄高铁路段的重点车站，同时建设一个综合维修车间负责管辖或维修该线路的车辆检测维修任务。查看更多高速铁路数字化施工郑济高铁内黄站距内黄县城约 3 0 k m ，车站中心里程为 C K 1 6 4 + 0 0 0 ，站房位于线路左侧，车站采用两台夹四线站型，设到发线 4 条（含正线 2 条），到发线有效长度 6 5 0 m 。设 4 5 0 . 0 × 8 . 0 × 1 . 2 5 m 的基本站台和侧式站台各 1 座。站坪坡度为平坡。查看更多关于我们北京合众鼎新信息技术有限公司集研发、生产、销售和技术服务于一体，依托北斗高精度定位、定向、测姿和物联网等技术，融合多传感器数据算法，实现工程机械的引导、自动控制和无人驾驶。全方位、全要素、全流程的对工程建设全生命周期的数据进行自动采集、流转、共享，辅助决策，助力打造高品质工程，实现企业高质量发展和建造方式的数字化升级转型。查看更多新闻资讯企业新闻更多新闻参与 · 见证丨合众鼎新出席第三届中阿北斗合作论坛查看更多 2 0 2 1 1 2 0 9 让机场建设更智慧联合创新中心赋能 “ 四型机场 ” 建设查看更多 2 0 2 1 1 2 0 9 同心同行 · 共享共赢查看更多 2 0 2 1 0 8 1 3 荣誉资质留言咨询留言咨询 4 0 0 8 0 0 9 8 0 3 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