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[ 0 3 2 2 ] 2 0 2 2 年 3 月 2 1 日 ， 东 方 航 空 云 南 有 限 公 司 波 音 7 3 7 8 0 0 型 客 机 （ 注 册 号 B 1 7 9 1 ） ， 执 行 M U 5 7 3 5 昆 明 长 水 机 场 至 广 州 白 云 机 场 国 内 定 期 客 运 航 班 。 1 3 时 1 6 分 飞 机 从 昆 明 长 水 机 场 起 飞 ， 6 4 分 钟 后 偏 离 巡 航 高 度 8 9 0 0 米 快 速 下 降 ， 坠 毁 于 广 西 壮 族 自 治 区 梧 州 市 藤 县 埌 南 镇 莫 埌 村 附 近 。 机 上 1 2 3 名 . . 窄 体 、 宽 体 飞 机 有 何 区 别 ？ 机 型 划 分 一 次 性 说 清 楚 ！ [ 0 4 0 2 ] 1 窄 体 、 宽 体 飞 机 有 何 区 别 ？ 机 型 划 分 一 次 性 说 清 楚 ！ [ 0 4 0 2 ] 我 们 就 来 详 细 说 一 下 ， 空 运 行 业 中 飞 机 是 怎 么 分 类 的 ？ 又 划 分 为 哪 些 机 型 ？ 坐 过 飞 机 的 人 都 知 道 ， 飞 机 有 大 小 之 分 ， 但 大 小 只 是 一 个 相 对 的 概 念 。 事 实 上 ， 飞 机 可 以 分 为 窄 体 飞 机 和 宽 体 飞 机 两 种 。 这 种 分 类 方 法 就 是 按 照 机 身 的 宽 度 来 划 分 的 。 窄 体 飞 机 机 身 宽 度 小 于 4 . 7 2 米 ， 客 舱 内 每 排 . . 2 轻 型 飞 机 小 知 识 — — 飞 行 中 的 三 个 “ 轴 ” [ 0 4 0 7 ] 地 面 车 辆 仅 局 限 于 进 行 平 面 运 动 ， 即 二 维 运 动 ， 而 飞 机 与 此 不 同 ， 可 以 绕 三 个 方 向 自 由 运 动 。 除 直 线 向 前 运 动 外 ， 超 轻 型 飞 机 可 以 进 行 三 种 基 本 运 动 ， 每 种 运 动 都 各 自 绕 三 个 座 标 轴 中 的 一 个 轴 运 动 ， 这 三 个 轴 或 这 种 运 动 为 ： 俯 仰 、 横 滚 和 偏 航 。 参 考 轴 俯 仰 轴 ， 即 横 轴 . . 3 机 型 | 世 界 民 用 航 空 飞 机 主 要 机 型 介 绍 [ 0 4 0 2 ] 给 大 家 整 理 出 当 前 航 空 市 场 常 用 的 飞 机 机 型 都 有 那 些 ， 最 后 介 绍 的 巨 型 飞 机 和 这 家 航 空 公 司 会 让 你 很 震 撼 ！ 如 今 ， 世 界 民 航 领 域 的 客 机 基 本 被 美 国 的 波 音 公 司 （ B o e i n g ） 和 欧 洲 的 空 中 客 车 公 司 （ A i r b u s ） 二 分 天 下 ， 绝 大 多 数 世 界 主 流 的 国 家 和 地 区 航 空 公 司 均 选 择 这 两 家 公 司 的 产 品 作 为 . . 4 螺 旋 桨 基 本 原 理 [ 0 1 0 8 ] 螺 旋 桨 基 本 原 理 飞 机 螺 旋 桨 由 两 个 或 者 多 个 桨 叶 以 及 一 个 中 轴 组 成 ， 桨 叶 安 装 在 中 轴 上 。 飞 机 螺 旋 桨 的 每 一 个 桨 叶 基 本 上 是 一 个 旋 转 翼 。 由 于 他 们 的 结 构 ， 螺 旋 桨 叶 类 似 机 翼 产 生 拉 动 或 者 推 动 飞 机 的 力 。 旋 转 螺 旋 桨 叶 的 动 力 来 自 引 擎 。 引 擎 使 得 螺 旋 桨 叶 在 空 气 中 高 速 转 动 ， 螺 旋 桨 把 引 . . 5 轻 型 运 动 飞 机 阿 若 拉 A u r o r a S A 6 0 L 参 考 价 格 1 0 5 万 [ 0 5 0 2 ] 阿 诺 拉 S A 6 0 L 参 考 价 格 1 0 5 万 人 民 币 这 款 “ 阿 若 拉 ” 是 我 国 民 族 品 牌 飞 机 ， 是 我 们 自 主 研 发 生 产 的 轻 型 运 动 飞 机 ， 通 俗 地 说 ， 这 是 “ 接 地 气 ” 和 是 一 款 老 百 姓 真 正 能 “ 买 得 起 ” 和 “ 飞 得 起 ” 的 飞 机 。 型 别 A u r o r a S A 6 0 L 商 用 名 A u r o r a （ 阿 诺 拉 ） 制 造 商 湖 南 山 河 科 技 股 份 有 限 公 司 发 动 . . 6 2 0 1 9 年 民 航 局 发 布 通 用 航 空 相 关 政 策 及 主 要 动 态 汇 总 [ 0 4 1 5 ] 民 航 局 公 布 《 1 1 2 期 通 航 管 理 意 见 箱 答 复 情 况 》 1 月 3 日 ， 通 用 航 空 管 理 系 统 公 布 了 《 第 1 1 2 期 通 用 航 空 管 理 “ 意 见 箱 ” 答 复 情 况 》 ， 截 止 到 2 0 1 8 年 1 1 月 9 日 ， 民 航 局 通 用 航 空 工 作 领 导 小 组 办 公 室 累 计 汇 总 各 类 咨 询 、 建 议 共 4 3 7 条 ， 其 中 ， 咨 询 类 3 2 5 条 ， 占 比 7 4 . 4 % ， 建 议 类 1 1 2 条 ， 占 比 2 5 . . . 亿 航 拿 到 首 张 适 航 认 证 e V T O L 城 市 低 空 飞 行 还 有 多 远 ？ [ 1 0 2 3 ] 1 亿 航 拿 到 首 张 适 航 认 证 e V T O L 城 市 低 空 飞 行 还 有 多 远 ？ [ 1 0 2 3 ] 近 日 ， 中 国 民 用 航 空 局 向 亿 航 智 能 设 备 （ 广 州 ） 有 限 公 司 （ N a s d a q : E H ） 颁 发 E H 2 1 6 S 型 无 人 驾 驶 航 空 器 系 统 型 号 合 格 证 ( 简 称 T C ) 。 值 得 注 意 的 是 ， 这 也 是 全 球 首 个 无 人 驾 驶 电 动 垂 直 起 降 航 空 器 （ e V T O L ） 型 号 合 格 认 证 ， 标 志 着 E H 2 1 6 S 的 型 号 设 计 充 分 符 合 中 国 民 航 局 的 安 全 标 准 与 . . 2 迅 羊 C a b r i G 2 直 升 机 技 术 特 点 [ 0 4 2 0 ] 迅 羊 C a b r i G 2 直 升 机 技 术 特 点 项 目 特 性 与 优 势 基 本 性 能 飞 行 速 度 快 最 大 空 速 可 达 1 3 0 节 ( 2 4 0 公 里 / 时 ) ， 在 所 有 三 座 （ 及 三 座 以 下 ） 活 塞 直 升 机 中 飞 行 速 度 最 快 。 抗 风 能 力 强 可 在 4 0 节 （ 2 0 . 6 米 / 秒 ） 大 风 下 进 行 启 动 和 关 车 。 非 满 载 情 况 下 ， 可 在 3 5 节 （ 1 8 米 / 秒 ） 大 风 下 悬 停 。 满 载 情 况 下 . . 3 S 9 2 A 尾 减 滑 油 量 无 故 增 多 的 故 障 分 析 [ 0 2 0 6 ] 背 景 ： 近 日 ， 维 修 人 员 在 执 行 一 架 S 9 2 A 的 航 后 检 查 时 ， 发 现 尾 减 的 滑 油 液 面 高 于 F U L L 线 ， 维 修 人 员 将 尾 减 滑 油 排 空 并 重 新 添 加 滑 油 至 F U L L 线 ， 后 续 几 个 架 次 飞 行 后 滑 油 液 面 再 次 超 出 F U L L 线 。 排 故 过 程 ： 考 虑 到 S 7 6 曾 发 生 过 类 似 故 障 （ 参 见 技 术 信 件 T L 7 6 6 6 0 0 4   S 7 6 尾 减 滑 油 量 增 加 . . 4 像 造 汽 车 一 样 造 飞 机 ， 造 咱 老 百 姓 也 买 得 起 的 飞 机 [ 1 2 1 0 ] “ 怀 胎 ” 3 年 零 5 个 月 ， A G 5 0 横 空 出 世 。 8 月 2 6 日 ， 湖 北 荆 门 ， 美 丽 的 漳 河 之 滨 ， 由 航 空 工 业 通 飞 自 主 研 制 的 “ 领 雁 ” A G 5 0 轻 型 运 动 飞 机 迎 风 高 飞 ， 轻 盈 翱 翔 。 经 过 1 2 分 钟 平 稳 飞 行 后 ， A G 5 0 安 全 着 陆 ， 首 飞 成 功 ！ 作 为 新 一 代 轻 型 运 动 飞 机 ， A G 5 0 飞 机 的 研 制 ， 始 终 坚 持 自 主 创 新 和 开 放 合 作 . . 5 直 升 机 悬 停 技 巧 [ 0 5 2 9 ] 基 础 悬 停 直 升 机 相 对 于 地 面 一 定 的 高 度 、 同 时 保 持 位 置 状 态 不 变 的 技 术 称 为 悬 停 。 这 一 点 是 固 定 翼 飞 机 无 法 做 到 的 。 基 本 概 念 普 通 人 刚 开 始 学 习 直 升 机 操 作 第 一 课 就 是 练 习 悬 停 。 悬 停 看 起 来 似 乎 是 一 件 很 简 单 的 事 情 ， 但 事 实 上 并 非 如 此 。 新 手 练 习 悬 停 ， 操 作 杆 一 到 手 里 直 升 机 就 失 去 了 . . 6 陕 直 股 份 首 架 独 立 自 主 恢 复 组 装 贝 尔 4 0 7 直 升 机 成 功 试 飞 . . [ 0 5 2 0 ] 5 月 1 8 日 ， 首 架 由 陕 直 股 份 独 立 自 主 恢 复 组 装 的 贝 尔 4 0 7 G X I 直 升 机 在 西 安 航 天 基 地 通 航 机 场 成 功 试 飞 。 “ 经 过 试 飞 ， 目 前 该 架 直 升 机 的 各 项 性 能 数 据 达 到 试 飞 参 数 要 求 。 ” 试 飞 员 说 ， “ 此 次 试 飞 主 要 测 试 直 升 机 发 动 机 的 稳 定 性 、 加 速 性 和 直 升 机 的 操 控 品 质 ， 检 查 直 升 机 各 个 系 统 的 整 体 . . 通 航 资 讯 运 动 驾 驶 员 执 照 ( 3 0 小 时 ) 只 需 7 万 元 > > 更 多 推 荐 亿 航 拿 到 首 张 适 航 认 证 e V T O L 城 市 低 空 飞 行 还 有 多 远 ？ 中 国 飞 机 制 造 商 西 锐 冲 刺 港 交 所 ： 主 要 机 型 有 S R 2 0 / S R 2 2 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 生 产 统 计 公 报 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 吞 吐 量 排 名 起 降 架 次 排 名 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 吞 吐 量 排 名 货 邮 吞 吐 量 排 名 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 吞 吐 量 排 名 旅 客 吞 吐 量 排 名 关 于 “ 3 · 2 1 ” 东 航 M U 5 7 3 5 航 空 器 飞 行 事 故 调 查 进 展 情 况 的 通 报 . . 首 届 亚 洲 通 用 航 空 展 将 在 珠 海 举 办 ！ C 9 1 9 飞 机 完 成 T 5 测 试 并 获 颁 A E G 评 审 报 告 2 0 2 2 珠 海 航 展 常 见 问 题 及 解 答 一 架 泰 克 南 P 9 2 E c h o S u p e r 在 维 拉 达 马 特 机 场 附 近 坠 毁 在 一 架 商 用 飞 机 塞 斯 纳 5 6 0 X L 的 起 飞 后 ， 飞 机 门 打 开 了 一 架 西 大 西 洋 的 波 音 7 3 7 4 0 0 运 输 机 冲 出 跑 道 一 架 私 人 飞 机 C i r r u s S F 5 0 在 托 霍 普 卡 莱 加 湖 附 近 的 沼 泽 地 坠 毁 . . 一 架 私 人 飞 机 塞 斯 纳 5 5 1 飞 过 半 个 欧 洲 后 坠 毁 大 海 解 读 ｜ 非 经 营 性 通 用 航 空 备 案 管 理 办 法 解 读 ｜ C C A R 9 1 R 4 一 般 运 行 和 飞 行 规 则 一 架 福 克 F 5 0 发 生 冲 出 跑 道 事 故 目 的 是 不 给 用 户 复 制 当 前 碎 片 公 司 新 闻 行 业 新 闻 媒 体 报 道 像 造 汽 车 一 样 造 飞 机 ， 造 咱 老 百 姓 . . “ 怀 胎 ” 3 年 零 5 个 月 ， A G 5 0 横 空 出 世 。 8 月 2 6 日 ， 湖 北 荆 门 ， 美 丽 的 漳 河 之 滨 ， 由 航 空 工 业 通 飞 自 主 研 制 的 “ 领 雁 ” A G 5 0 轻 型 运 动 飞 机 迎 风 高 飞 ， 轻 盈 翱 翔 。 经 过 1 2 分 钟 平 稳 飞 行 后 ， A G 5 0 安 全 着 陆 ， 首 飞 成 功 ！ 作 为 新 一 代 轻 型 运 动 飞 机 ， A G 5 0 飞 机 的 研 制 ， 始 终 坚 持 自 主 创 新 和 开 放 合 作 . . . 1 5 2 0 2 0 0 4 2 0 1 9 年 轻 型 运 动 飞 机 和 运 动 飞 行 员 套 材 飞 . . 我 们 将 迎 来 新 的 一 年 。 凭 借 我 们 针 对 L S A 和 S P k i t 市 场 份 额 的 总 结 能 力 ， 我 们 现 在 可 以 迅 速 地 . . 1 4 2 0 2 0 0 4 L S A 轻 型 运 动 飞 机 世 界 市 场 和 中 国 发 展 前 . . 无 数 的 人 都 梦 想 有 一 天 能 驾 驶 自 己 的 飞 机 。 然 而 因 受 到 美 国 联 邦 航 空 局 （ F A A ） 和 其 他 国 家 的 法 . . 1 4 2 0 2 0 0 4 售 价 2 0 万 美 元 的 W a i e x 轻 型 运 动 飞 机 . . S o n e x 公 司 售 价 2 0 万 W a i e x 轻 型 运 动 飞 机 ， 适 合 我 国 飞 行 环 境 总 部 位 于 威 斯 康 星 州 的 S o n e x 公 司 近 期 . . 1 4 2 0 2 0 0 4 如 何 选 择 一 架 适 合 自 己 的 轻 型 运 动 飞 机 ？ . . 在 美 国 ， 轻 型 运 动 类 飞 机 一 般 可 以 分 为 3 类 。 第 一 类 是 普 通 轻 型 运 动 飞 机 ， 例 如 A e r o n c a 、 E r c o u p e . . 1 4 2 0 2 0 0 4 钻 石 D A 4 0 飞 机 详 细 介 绍 ， 包 含 结 构 / 系 统 / . . 飞 机 之 所 以 可 以 在 三 维 空 间 运 动 ， 是 由 飞 机 的 一 个 或 多 个 轴 向 运 动 来 控 制 的 。 纵 轴 或 横 侧 ， 从 前 到 . . 1 1 2 0 2 0 0 4 轻 型 运 动 飞 机 的 飞 行 仪 表 / 组 合 仪 表 简 介 . . 飞 机 仪 表 飞 机 两 个 座 位 上 各 有 一 套 操 作 系 统 ， 每 个 人 各 有 一 套 刹 车 装 置 。 2 0 2 2 年 8 月 2 日 通 辽 神 鹰 通 航 B E L L 4 0 . . 2 0 2 2 年 8 月 2 日 通 辽 神 鹰 通 航 B E L L 4 0 7 / B 7 0 Y M 直 升 机 在 锦 州 义 县 撞 山 事 故 调 查 报 告 2 7 2 0 2 3 1 0 2 0 2 2 年 7 月 5 日 盛 达 通 航 J A 6 0 0 / B 1 0 3 F 号 . . 2 0 2 2 年 7 月 5 日 盛 达 通 航 J A 6 0 0 / B 1 0 3 F 号 机 苏 州 太 仓 野 外 起 降 点 坠 毁 事 故 调 查 报 告 . . 2 6 2 0 2 3 1 0 2 0 2 1 年 1 0 月 2 9 日 山 东 通 航 K A 3 2 / B 7 8 1 1 直 . . 2 0 2 1 年 1 0 月 2 9 日 山 东 通 航 K A 3 2 / B 7 8 1 1 直 升 机 郴 州 市 苏 仙 区 坠 毁 事 故 调 查 报 告 . . 2 6 2 0 2 3 1 0 2 0 2 1 年 9 月 2 9 日 河 北 昇 格 通 航 R 4 4 Ⅱ / B 7 0 P . . 2 0 2 1 年 9 月 2 9 日 河 北 昇 格 通 航 R 4 4 Ⅱ / B 7 0 P L 直 升 机 石 家 庄 市 行 唐 县 农 林 喷 洒 撞 碰 高 压 线 坠 机 事 故 调 . . 2 5 2 0 2 3 1 0 2 0 2 1 年 8 月 1 2 日 东 北 通 航 Y 5 / B 8 4 4 0 号 机 执 . . 2 0 2 1 年 8 月 1 2 日 东 北 通 航 Y 5 / B 8 4 4 0 号 机 执 行 农 化 作 业 任 务 场 外 迫 降 起 火 事 故 调 查 报 告 . . 2 5 2 0 2 3 1 0 2 0 2 1 年 7 月 2 6 日 昊 天 通 航 R 4 4 B 7 5 1 9 直 升 机 . . 2 0 2 1 年 7 月 2 6 日 昊 天 通 航 R 4 4 B 7 5 1 9 直 升 机 在 岔 林 河 农 场 坠 机 事 故 调 查 报 告 . . 2 4 2 0 2 3 1 0 2 0 2 1 年 7 月 1 0 日 金 胜 通 航 D A 4 0 F 飞 机 河 北 沧 . . 2 0 2 1 年 7 月 1 0 日 金 胜 通 航 D A 4 0 F 飞 机 河 北 沧 州 坠 机 事 故 调 查 报 告 中 国 飞 机 制 造 商 西 锐 冲 刺 港 交 所 ： . . 近 日 ， 中 国 航 空 工 业 集 团 控 股 的 小 型 飞 机 制 造 商 西 锐 飞 机 有 限 公 司 （ C i r r u s A i r c r a f t L i m i t e d ， 以 下 简 称 “ 西 锐 ” ） ， 申 请 在 港 股 主 板 上 市 ， 中 金 公 司 为 独 家 保 荐 人 。 西 锐 是 一 家 在 1 9 8 4 年 成 立 于 美 国 威 斯 康 星 州 的 全 球 私 人 飞 机 制 造 商 ， 主 要 设 计 、 生 产 和 销 售 单 引 擎 活 塞 和 喷 气 机 。 据 . . . 0 1 2 0 2 3 0 4 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 生 产 统 计 公 报 . . 一 、 运 输 机 场 和 通 航 城 市 2 0 2 2 年 ， 我 国 境 内 运 输 机 场 （ 港 澳 台 地 区 数 据 另 行 统 计 ， 下 同 ） 共 有 2 . . 0 1 2 0 2 3 0 4 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 吞 吐 量 排 名 起 . . 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 吞 吐 量 排 名 起 降 架 次 排 名 ： 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 . . 0 1 2 0 2 3 0 4 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 吞 吐 量 排 名 货 . . 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 吞 吐 量 排 名 货 邮 吞 吐 量 排 名 ： 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 . . 0 1 2 0 2 3 0 4 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 吞 吐 量 排 名 旅 . . 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 输 机 场 吞 吐 量 排 名 旅 客 吞 吐 量 排 名 ： 2 0 2 2 年 全 国 民 用 运 . . 2 2 2 0 2 3 0 3 关 于 “ 3 · 2 1 ” 东 航 M U 5 7 3 5 航 空 器 飞 行 事 . . 2 0 2 2 年 3 月 2 1 日 ， 东 方 航 空 云 南 有 限 公 司 波 音 7 3 7 8 0 0 型 客 机 （ 注 册 号 B 1 7 9 1 ） ， 执 行 M U 5 7 3 5 昆 明 长 . . 1 9 2 0 2 2 1 2 C 9 1 9 飞 机 完 成 T 5 测 试 并 获 颁 A E G 评 审 报 告 . . 1 1 月 2 9 日 ， C 9 1 9 飞 机 T 5 测 试 总 结 暨 颁 发 A E G 评 审 报 告 活 动 在 中 国 商 飞 客 服 中 心 举 行 。 T 5 测 试 完 成 后 . . 航 空 发 动 机 运 动 驾 驶 员 执 照 ( 3 0 小 时 ) 只 需 7 万 元 > > 更 多 推 荐 螺 旋 桨 是 按 顺 时 针 方 向 转 动 还 是 逆 时 针 方 向 转 动 ？ 1 0 4 3 5 关 注 度 R o t a x 9 1 4 发 动 机 手 册 汇 总 8 7 8 8 关 注 度 R o t a x 9 1 5 I S 发 动 机 手 册 汇 总 7 6 6 2 关 注 度 R o t a x 认 证 合 格 的 发 动 机 和 非 认 证 发 动 机 的 区 别 5 5 5 5 关 注 度 目 的 是 不 给 用 户 复 制 当 前 碎 片 发 动 机 手 册 商 用 驾 驶 员 执 照 ( 1 2 0 小 时 ) 只 需 3 5 万 元 > > 更 多 推 荐 莱 康 明 T E O 5 4 0 A 1 A 发 动 机 维 修 手 册 E n g i n e M a i n t e n a n c e M a n u a l 莱 康 明 T E O 5 4 0 A 1 A 发 动 机 安 装 和 操 作 手 册 E n g i n e I n s t a l l a t i o n s M a n u a l A u s t r o A E 3 0 0 / A E 3 3 0 发 动 机 维 修 手 册 A u s t r o E n g i n e E 4 S e r i e s M a i n t e n a n c e M a . . I A E 5 0 R 发 动 机 安 装 、 操 作 、 维 修 手 册 A u s t r o E n g i n e I A E 5 0 R I n s t a l l a t i o n , O p e . . A E 5 0 R 发 动 机 安 装 、 操 作 、 维 修 手 册 A u s t r o E n g i n e A E 5 0 R I n s t a l l a t i o n , O p e r a . . A u s t r o A E 3 0 0 / A E 3 3 0 发 动 机 维 修 手 册 A u s t r o E n g i n e E 4 S e r i e s M a i n t e n a n c e M a . . 莱 康 明 I O 3 9 0 C 发 动 机 维 修 手 册 L y c o m i n g I O 3 9 0 C M a i n t e n a n c e M a n u a l . . 莱 康 明 I O 3 9 0 C 发 动 机 图 解 零 件 手 册 L y c o m i n g I O 3 9 0 C P a r t s C a t a l o g . . 莱 康 明 I O 3 9 0 C 发 动 机 安 装 和 操 作 手 册 L y c o m i n g I O 3 9 0 C O p e r a t o r s M a n u . . 大 陆 G T S I O 5 2 0 系 列 发 动 机 大 修 手 册 C o n t i n e n t a l G T S I O 5 2 0 s e r i e s O v e r h a u l M . . 莱 康 明 I O 3 9 0 A 系 列 发 动 机 图 解 零 件 手 册 L y c o m i n g I O 3 9 0 A S e r i e s E n g i n e I l . . 莱 康 明 I O 3 9 0 系 列 操 作 参 考 手 册 L y c o m i n g I O 3 9 0 O p e r a t i o n R e f e r e n c e M a n u a l . . 大 陆 I O 5 2 0 系 列 发 动 机 大 修 手 册 C o n t i n e n t a l I O 5 2 0 s e r i e s O v e r h a u l M a n u a l ( . . 大 陆 I O 5 5 0 D , E , F , L 系 列 发 动 机 大 修 手 册 C o n t i n e n t a l I O 5 5 0 s e r i e s O v e r h a u l . . 大 陆 维 修 手 册 标 准 操 作 ( C o n t i n e n t a l S t a n d a r d P r a c t i c e M a i n t e n a n c e M a n u a l ) . . 大 陆 I O 5 5 0 系 列 发 动 机 安 装 和 操 作 手 册 C o n t i n e n t a l I O 5 5 0 A , B , C , G , N , P , R P e r . . 大 陆 I O 5 5 0 D , E , F & L 系 列 发 动 机 维 修 和 操 作 手 册 C o n t i n e n t a l I O 5 5 0 D , E , F a n d . . 目 的 是 不 给 用 户 复 制 当 前 碎 片 飞 机 及 配 件 运 动 驾 驶 员 执 照 ( 3 0 小 时 ) 只 需 7 万 元 > > 更 多 推 荐 R O T A X 9 1 2 i S S P O R T | 1 0 0 H P 航 空 发 动 机 8 2 5 5 关 注 度 “ 美 人 鱼 ” 水 陆 两 用 轻 型 运 动 飞 机 6 3 6 5 关 注 度 R O T A X 9 1 5 I S T U R B O | 1 4 0 H P 航 空 发 动 机 6 2 8 6 关 注 度 “ 天 恋 ” S k y t r e k 轻 型 运 动 飞 机 5 0 8 4 关 注 度 目 的 是 不 给 用 户 复 制 当 前 碎 片 型 号 合 格 证 私 用 驾 驶 员 执 照 ( 4 0 小 时 ) 只 需 1 2 . 8 万 元 > > 更 多 推 荐 中 国 特 种 飞 行 器 研 究 所 海 鸥 3 0 0 ( H O 3 0 0 ) 水 陆 两 栖 飞 机 型 号 合 格 证 数 据 单 T C 0 0 7 9 A . . 亿 航 智 能 E H 2 1 6 S 无 人 驾 驶 载 人 航 空 器 型 号 合 格 证 数 据 单 T C 0 0 7 8 A . . 亿 航 智 能 E H 2 1 6 S 无 人 驾 驶 载 人 航 空 器 型 号 合 格 证 S e n s e n i c h W o o d P r o p e l l e r W 8 0 系 列 螺 旋 桨 型 号 认 可 证 数 据 单 V T C 0 3 7 5 P . . P r a t t & W h i t n e y 普 惠 公 司 P W 1 5 0 0 G 系 列 发 动 机 型 号 认 可 证 数 据 单 V T C 0 3 7 2 E . . D U C H e l i c e s P r o p e l l e r s 螺 旋 桨 H F S H _ 3 型 号 认 可 证 数 据 单 V T C 0 3 7 1 P D i a m o n d A i r c r a f t 钻 石 飞 机 D A 5 0 C 型 号 认 可 证 数 据 单 大 疆 创 新 科 技 T 1 0 多 旋 翼 植 保 无 人 机 型 号 合 格 证 数 据 单 T C 0 0 7 4 A Z N . . 大 疆 创 新 科 技 T 3 0 多 旋 翼 植 保 无 人 机 型 号 合 格 证 数 据 单 T C 0 0 7 3 A Z N . . 大 疆 创 新 科 技 T 2 0 多 旋 翼 植 保 无 人 机 型 号 合 格 证 数 据 单 T C 0 0 7 2 A Z N . . 深 圳 市 大 疆 创 新 科 技 有 限 公 司 T 1 6 多 旋 翼 植 保 无 人 机 型 号 合 格 证 数 据 单 T C 0 0 7 1 A Z . . 北 京 航 空 航 天 大 学 蜜 蜂 四 M 4 飞 机 型 号 合 格 证 数 据 单 T C 0 0 7 0 A H B . . 四 川 省 天 域 航 通 科 技 有 限 公 司 鸿 雁 H Y 1 0 0 民 用 无 人 驾 驶 航 空 器 系 统 型 号 合 格 证 数 . . 万 丰 钻 石 D A 5 0 型 号 认 可 证 V T C 0 3 7 4 A 中 国 特 种 飞 行 器 研 究 所 A G 5 0 轻 型 运 动 飞 机 型 号 合 格 证 T C 0 0 6 7 A . . 威 翔 航 空 A e r o J o n e s C T L S i 轻 型 运 动 飞 机 型 号 合 格 证 数 据 单 T C 0 0 6 4 A H D . . N Z S k y d i v e L t d P A C 7 5 0 X L 飞 机 型 号 合 格 证 数 据 单 V T C 0 2 7 2 A 河 北 天 启 通 宇 航 空 器 材 C 1 0 0 轻 型 运 动 飞 机 型 号 合 格 证 数 据 单 T C 0 0 6 3 A H B . . 目 的 是 不 给 用 户 复 制 当 前 碎 片 轻 型 运 动 飞 机 运 动 驾 驶 员 执 照 ( 3 0 小 时 ) 只 需 7 万 元 > > 更 多 推 荐 像 造 汽 车 一 样 造 飞 机 ， 造 咱 老 百 姓 也 买 得 起 的 飞 机 3 6 2 7 关 注 度 2 0 1 9 年 轻 型 运 动 飞 机 和 运 动 飞 行 员 套 材 飞 机 市 场 份 额 报 告 L S A a n d S P K i t M a r k e . . 4 0 9 5 关 注 度 L S A 轻 型 运 动 飞 机 世 界 市 场 和 中 国 发 展 前 景 6 9 1 4 关 注 度 售 价 2 0 万 美 元 的 W a i e x 轻 型 运 动 飞 机 4 5 9 6 关 注 度 目 的 是 不 给 用 户 复 制 当 前 碎 片 飞 机 手 册 更 多 推 荐 波 音 7 3 7 F l i g h t C r e w O p e r a t i o n s M a n u a l 钻 石 D A 5 0 C 飞 机 维 修 D i a m o n d D A 5 0 C A i r p l a n e M a i n t e n a n c e M a n u a l ( A M M ) I s s u e 0 . . 钻 石 D A 5 0 C 飞 机 飞 行 手 册 D i a m o n d D A 5 0 C A i r c r a f t F l i g h t M a n u a l ( A F M ) I s s u e 0 1 2 . . 钻 石 D A 4 0 1 8 0 飞 机 维 修 手 册 D i a m o n d D A 4 0 1 8 0 A i r c r a f t M a i n t e n a n c e M a n u a l ( A . . D R 4 0 0 飞 行 员 操 作 手 册 R o b i n D R 4 0 0 S e r i e s P i l o t O p e r a t i n g H a n d b o o k A 3 2 飞 行 员 操 作 手 册 A E R O P R A K T 3 2 P i l o t O p e r a t i n g H a n d b o o k A 3 2 2 4 0 P O H . . A 3 2 飞 机 维 修 手 册 A E R O P R A K T A 3 2 M a i n t e n a n c e M a n u a l A 2 2 L S 飞 行 员 操 作 手 册 A E R O P R A K T 2 2 L S P i l o t O p e r a t i n g H a n d b o o k A 2 2 L S P O H 0 . . A 2 2 L S 飞 机 维 修 手 册 A E R O P R A K T 2 2 L S A i r p l a n e M a i n t e n a n c e M a n u a l A 2 2 L S A M M . . 钻 石 D A 2 0 A 1 飞 机 维 修 手 册 D i a m o n d D A 2 0 A 1 A i r c r a f t M a i n t e n a n c e M a n u a l ( A M M . . 钻 石 D A 4 2 N G 飞 机 维 修 手 册 D i a m o n d D A 4 2 N G A i r c r a f t M a i n t e n a n c e M a n u a l ( A M M . . 比 奇 G 5 8 飞 行 员 操 作 手 册 B e e c h c r a f t B a r o n G 5 8 P i l o t O p e r a t i n g H a n d b o o k . . 比 奇 B 5 5 快 速 启 动 手 册 B e e c h c r a f t B a r o n B 5 5 Q u i c k S t a r t M a n u a l 比 奇 B a r o n 5 8 飞 行 员 操 作 手 册 B e e c h c r a f t B a r o n 5 8 P i l o t O p e r a t i n g H a n d b o o k . . 比 奇 D 3 5 飞 行 员 操 作 手 册 和 飞 机 飞 行 手 册 B e e c h c r a f t B o n a n z a D 3 5 1 9 9 4 P i l o t & # . . 派 珀 P A 3 2 2 6 0 | P A 3 2 3 0 0 | P A 3 2 R 3 0 0 飞 机 维 修 手 册 P i p e r C h e r o k e e s i x 2 6 0 、 s . . 派 珀 P A 3 1 P 3 5 0 飞 机 维 修 手 册 P i p e r M O J A V E P A 3 1 P 3 5 0 M a i n t e n a n c e M a n u a l . . 中 国 民 航 航 路 图 / 民 用 航 空 图 （ 2 0 2 2 年 1 2 月 2 9 日 ） 目 的 是 不 给 用 户 复 制 当 前 碎 片 通 用 航 空 @ 学 飞 机 免 责 声 明 : 本 站 言 论 纯 属 发 表 者 个 人 意 见 ， 与 “ 学 飞 航 空 ” 立 场 无 关 。 本 站 所 有 内 容 来 源 互 联 网 ， 如 有 内 容 、 文 件 、 图 片 等 侵 权 ， 请 联 系 我 们 立 即 删 除 ！ 本 站 所 有 资 源 是 进 行 学 习 和 经 验 交 流 之 用 ， 版 权 属 于 原 作 者 , 请 在 下 载 后 2 4 小 时 删 除 。 粤 公 网 安 备 4 4 0 4 0 3 0 2 0 0 0 3 2 4 号 粤 I C P 备 1 5 0 6 4 9 0 6 号 P o w e r e d b y x u e f e i j i X 1 . 0 C o d e © 2 0 0 3 2 0 2 0 扫 一 扫 手 机 访 问

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