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成 为 很 大 的 负 扭 ， 因 而 采 用 曲 轴 箱 扫 气 ， 所 以 扫 气 泵 只 是 关 系 到 小 型 或 者 高 速 发 动 机 的 一 个 问 题 。 . . . 查 看 详 细 0 9 0 2 发 动 机 的 自 由 排 气 介 绍 发 动 机 的 自 由 排 气 介 绍 图 3 . 1 b ) 示 出 了 气 门 开 启 截 面 与 曲 轴 转 角 的 关 系 。 由 于 气 门 不 能 在 瞬 间 完 全 打 开 ， 如 果 是 从 下 止 点 处 开 始 开 启 ， 就 会 造 成 . . . 查 看 详 细 0 8 1 2 内 燃 机 效 率 的 定 义 内 燃 机 效 率 的 定 义 内 燃 机 的 性 能 决 定 于 ， 由 一 定 量 的 燃 料 能 够 得 到 尽 可 能 多 的 功 和 由 一 定 的 汽 缸 容 积 能 够 得 到 尽 可 能 多 的 功 。 两 者 用 效 率 和 平 均 有 效 压 力 来 表 示 。 . . . 查 看 详 细 0 8 0 5 半 开 式 燃 烧 室 一 深 坑 型 半 开 式 燃 烧 室 一 深 坑 型 混 合 气 形 成 方 式 有 空 间 混 合 和 油 膜 蒸 发 混 合 。 形 成 质 量 依 靠 多 油 注 高 压 喷 射 。 一 般 有 较 强 的 进 气 涡 流 。 @ 型 燃 烧 室 ( 典 型 ) 混 合 气 形 成 : 空 间 雾 化 混 合 为 主 般 采 用 多 孔 喷 嘴 ， 并 组 织 一 定 的 进 气 涡 流 和 挤 气 涡 流 ， 以 加 . . . 查 看 详 细 0 7 2 2 曲 轴 箱 通 风 曲 轴 箱 通 风 曲 轴 箱 通 风 原 因 发 动 机 工 作 时 漏 到 曲 轴 箱 内 的 汽 油 ， 一 部 分 泄 漏 到 曲 轴 箱 内 的 汽 油 蒸 汽 凝 结 后 ， 将 使 润 滑 油 粘 度 变 小 : 废 气 的 高 温 和 酸 性 物 质 及 水 蒸 汽 将 侵 蚀 零 件 ， 使 润 滑 油 性 能 变 坏 另 外 ， 由 于 混 合 气 和 废 气 进 入 曲 轴 箱 ， 使 曲 轴 箱 内 的 压 力 . . . 查 看 详 细 1 0 2 8 发 动 机 的 喷 嘴 发 动 机 的 喷 嘴 在 直 接 喷 射 式 柴 油 机 中 ， 为 了 得 到 适 当 的 贯 穿 力 和 分 布 ， 喷 嘴 的 孔 径 、 孔 数 和 喷 射 方 向 十 分 重 要 。 最 佳 值 必 须 通 过 试 验 确 定 对 于 喷 射 方 向 的 选 择 虽 缺 乏 理 论 性 的 根 据 ， 但 如 看 一 看 燃 烧 室 内 与 汽 缸 轴 线 同 心 的 内 切 圆 简 ( 图 5 4 9 ) ， 如 向 使 该 圆 简 表 面 积 ( 2 a r h ) 最 大 的 点 喷 射 ， 则 与 空 气 的 接 触 面 将 最 大 。 这 个 道 理 提 供 了 一 个 大 致 的 线 索 。 对 于 . . . 查 看 详 细 1 0 1 4 防 止 爆 燃 的 方 法 防 止 爆 燃 的 方 法 根 据 上 述 的 理 论 ， 引 起 爆 燃 的 界 限 是 山 终 燃 混 台 气 的 温 度 一 压 力 一 时 间 历 程 决 定 的 。 即 对 于 一 定 的 燃 料 和 混 合 比 ， 当 终 燃 混 合 气 的 温 度 、 压 力 超 过 一 定 的 界 限 ， 并 且 该 种 状 态 延 续 了 一 定 的 时 间 ， 就 会 引 赵 爆 燃 。 很 多 关 于 爆 燃 界 限 的 实 验 证 明 ， 引 起 爆 燃 的 状 态 无 论 是 由 改 变 压 缩 比 得 到 的 ， 由 改 变 进 气 压 力 、 进 气 温 度 得 到 的 还 是 由 改 变 点 火 时 间 得 到 的 ， 这 个 状 态 都 是 一 样 的 。 因 而 ， 为 了 防 止 爆 燃 ， 考 虑 以 下 的 各 项 就 可 以 了 。 . . . 查 看 详 细 0 9 2 3 定 压 增 压 系 统 ( c o n s t a n t p r e s s u r e s y s t e m ) 定 压 增 压 系 统 ( c o n s t a n t p r e s s u r e s y s t e m ) 由 于 排 气 被 排 入 各 汽 缸 共 用 的 排 气 管 ， 因 此 这 是 一 种 基 本 上 在 定 压 下 向 涡 轮 供 气 的 方 法 。 这 时 是 假 定 燃 气 的 动 能 变 为 热 能 使 燃 气 温 度 升 高 ， 从 而 造 成 涡 轮 内 的 热 落 差 加 大 。 图 3 . 6 8 示 出 了 没 有 损 失 的 理 想 的 废 气 涡 轮 增 压 的 低 压 部 分 的 P 曲 线 。 图 3 6 9 是 与 之 相 对 应 的 i : 曲 线 ， 此 时 是 假 定 燃 烧 室 被 完 全 扫 气 ， 而 且 . . . 查 看 详 细 0 9 0 9 四 冲 程 发 动 机 的 充 量 系 数 四 冲 程 发 动 机 的 充 量 系 数 定 义 在 进 气 行 程 结 束 时 ， 汽 缸 内 气 体 压 力 由 于 种 种 阻 力 的 原 因 要 低 于 进 气 管 入 口 处 的 压 力 。 由 于 汽 缸 壁 对 吸 入 气 体 的 加 热 及 进 气 . . . 查 看 详 细 0 8 2 6 指 示 热 效 率 和 示 功 图 丰 满 系 数 指 示 热 效 率 和 示 功 图 丰 满 系 数 在 汽 缸 内 燃 气 实 际 所 做 的 功 要 比 由 图 2 . 1 8 中 所 表 示 的 燃 料 空 气 循 环 所 得 到 的 功 还 要 小 得 多 ， 这 是 由 于 : 《 i ) 燃 烧 时 间 的 延 迟 在 汽 缸 内 进 行 的 燃 烧 并 非 是 按 理 论 . . . 查 看 详 细 0 7 2 9 燃 烧 过 程 中 存 在 的 问 题 及 改 进 燃 烧 过 程 中 存 在 的 问 题 及 改 进 混 合 气 形 成 困 难 ， 燃 烧 不 完 全 。 混 合 极 不 均 匀 一 混 合 气 形 成 时 间 短 ， 边 喷 油 、 边 混 合 . 边 燃 烧 。 改 进 措 施 : . . . 查 看 详 细 0 7 1 5 排 气 涡 轮 增 压 器 的 结 构 排 气 涡 轮 增 压 器 的 结 构 优 点 1 、 在 发 动 机 不 需 要 重 大 变 化 的 情 况 下 ， 使 功 率 上 升 2 0 % ~ 5 0 % ， 高 增 压 超 过 1 0 0 % ; 2 、 回 收 一 部 分 废 气 能 量 ， 使 发 动 机 的 经 济 性 提 高 3 % ~ 4 % ; 在 高 原 地 区 ， 可 恢 复 发 动 机 功 率 ; 3 、 排 气 噪 声 相 对 减 少 ， 对 减 少 排 气 污 染 有 利 : 4 5 、 增 大 转 矩 ， 提 高 汽 车 装 载 质 量 . . . 查 看 详 细 p a r t n e r 合 作 伙 伴 网 站 首 页 关 于 我 们 产 品 中 心 新 闻 动 态 工 程 案 例 厂 容 厂 貌 联 系 我 们 我 们 的 服 务 服 务 热 线 ： 1 8 0 9 8 2 9 0 2 7 5 地 址 ： 广 东 省 佛 山 市 顺 德 区 陈 村 C o p y r i g h t © 2 0 2 1 佛 山 发 电 机 出 租 佛 山 柴 油 发 电 机 租 赁 佛 山 发 电 机 租 赁 公 司 A l l R i g h t s R e s e r v e d 粤 I C P 备 2 0 2 0 0 9 8 3 7 1 号 统 计 代 码 在 线 咨 询 官 方 微 信 联 系 电 话 1 8 0 9 8 2 9 0 2 7 5 网 站 首 页 一 键 拨 号 微 信 咨 询 Q Q 联 系 X 截 屏 ， 微 信 识 别 二 维 码 微 信 号 ： 1 3 9 2 2 5 1 9 3 1 7 （ 点 击 微 信 号 复 制 ， 添 加 好 友 ）     打 开 微 信 微 信 号 已 复 制 ， 请 打 开 微 信 添 加 咨 询 详 情 ！

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